進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),,開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,采用大管棚+錨桿支護(hù),。
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
文新1號(hào)隧道為分離式隧道,,隧道長(zhǎng)度、洞口樁號(hào)見(jiàn)下表:
隧道進(jìn)口位于長(zhǎng)田村南側(cè)的長(zhǎng)田南山坡體上,,坡面植被發(fā)育,,見(jiàn)竹林、松柏等,。坡腳有一條小溪,,流量約2000m3/d。坡體覆蓋物較厚,,為粉質(zhì)粘土,,厚約20m,下伏強(qiáng)—中風(fēng)化凝灰?guī)r,,巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,,呈巨厚狀,成洞性較好,。隧道出口位于距縣道黃泗線公路
隧道進(jìn)口進(jìn)場(chǎng)道路沿已建113,、114鄉(xiāng)道由東向西展線,部分路段繞開(kāi)村落新建,,路線起點(diǎn)K0+000接S222省道景東縣大河邊村附近,,止點(diǎn)K12+695位于景東縣大龍村東側(cè),路線經(jīng)過(guò)速南村,、文哈村,、文新村,路線總長(zhǎng)12.881km(K1+270
魯家壩1號(hào)隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處,。隧道按左,、右線分離式設(shè)計(jì)。左線隧道進(jìn)口樁號(hào) ZK146+060,,出口樁號(hào) ZK146+290,,長(zhǎng) 230.00m;右線隧道進(jìn)口樁號(hào)YK146+020,,出口樁號(hào) YK146+290
本項(xiàng)目為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段,,本合同段(A9)起點(diǎn)位于華安縣湖林鄉(xiāng),起點(diǎn)樁號(hào)K63+246.000,,起點(diǎn)位于分離式路基上,,設(shè)置小杞隧道后到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點(diǎn),合同段全
新建鐵路石武鐵路客運(yùn)專線X標(biāo)段X隧道進(jìn)口里程為DK1136+422,出口里程為DK1138+323,全長(zhǎng)為1901m,。本隧道共有三段Ⅴ級(jí)圍巖,,共計(jì)631米,,其中進(jìn)口洞口段163米,里程起訖為DK1136+422~DK1136+585,;出口段
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)某隧道的平面曲線為R1055m右曲線,,坡度為4.24%,盾構(gòu)頂覆土6.674m,。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,,進(jìn)洞段地質(zhì)狀況從上至下為:填土、褐黃色~灰黃色粉質(zhì)粘土,、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、灰色粘質(zhì)粉土、灰色淤泥質(zhì)粘土,、灰色粘土,;其中盾構(gòu)在進(jìn)洞段
本項(xiàng)目為沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公路段,本合同段(A9)位于福安市境內(nèi),,起點(diǎn)樁號(hào)K70+840.000,,終點(diǎn)K79+700.000,合同段全長(zhǎng)8.86km,。全線設(shè)計(jì)速度為80km/h,,雙向四車道,采用分離式雙洞布置,,隧道左右洞進(jìn)口機(jī)洞身
手爬巖隧道起訖里程DK128+160~D2K129+845,,全長(zhǎng)1685m,為雙線隧道,,D2K129+036.030~D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上,。本隧從兩端組織施工,進(jìn)口為反坡施工,出口為順坡施工,。隧道襯砌采用復(fù)合式襯
水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,,附近有X170縣道,離隧道進(jìn)口約350m,;隧道出口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)榕樹(shù)村長(zhǎng)林片南側(cè),,距縣道約200m。隧道總體走向呈近東西向,,在進(jìn)口段略向南呈弧形,。其中,隧道進(jìn)口段120m范圍為小間距隧道,,其余為分離
本工程用一臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進(jìn),貫通后盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進(jìn),,再次貫通后轉(zhuǎn)場(chǎng)后使用兩臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)沿左,、右兩線從東環(huán)路站向倉(cāng)街站推進(jìn),貫通后結(jié)束,。
某地鐵區(qū)間線路呈南北走向,,起點(diǎn)為某地鐵站北端,地鐵線路在中軸路下方由南向北行至XXX公園站,,中軸路現(xiàn)狀為綠地,,區(qū)間位于XXX公園范圍內(nèi),線路兩側(cè)主要建筑物為待建各種體育場(chǎng)館,。 區(qū)間為馬蹄形斷面,,復(fù)合式襯砌,臺(tái)階法暗挖施工,。 區(qū)間左右線各設(shè)兩
艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長(zhǎng)隧道,,左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK22+280~ZK23+480,長(zhǎng)1200m,最大埋深約142m,。右幅隧道起訖樁號(hào)為YK22+280~YK23+482,長(zhǎng)1202m,,最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),,地貌類型
雞冠山隧道位于承德市境內(nèi),,起訖里程DK189+492~DK194+888,全長(zhǎng)5396m,,為單洞雙線隧道,,線間距5.0m,隧道最大埋深378m,。隧道內(nèi)縱坡為單向坡,,隧道進(jìn)口~DK193+750為6‰的上坡,DK193+750~隧道出口為25
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍,。
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,,開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,,其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,Ⅳ級(jí)圍巖400m,,Ⅴ級(jí)圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開(kāi)挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,;莊子隧道洞門施工。
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖,、破碎巖層,實(shí)施淺眼多循環(huán),,超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開(kāi)挖原則。
隧道為小凈距隧道,,單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹(shù),、灌木,、雜草為主,生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地。
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,內(nèi)容完整,,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號(hào)),,工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,低揚(yáng)程提灌4400畝,,高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來(lái)源于
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本資料為:連拱隧道專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容顯示,,可供網(wǎng)友參考。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號(hào)為:K17+790~K18+440,,全長(zhǎng)650m; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
本隧道位于晉城市澤州縣,,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長(zhǎng)13421m,。玨山隧道線平面位置見(jiàn)下圖所示,。
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村,,梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村,。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,,出口里程DK314+298,隧道全長(zhǎng)9198米,,隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔(dān)延安
坡練隧道進(jìn)洞施工方案
坡練隧道進(jìn)洞施工方案專題,為您提供坡練隧道進(jìn)洞施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載坡練隧道進(jìn)洞施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多坡練隧道進(jìn)洞施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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