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某隧道仰拱施工組織方案
施工人員按設(shè)計(jì)圖紙及測(cè)量人員測(cè)設(shè)標(biāo)記進(jìn)行開挖,，開挖過程中不允許欠挖,，并清理表面虛渣,、雜物、排除積水,，并按設(shè)計(jì)噴厚噴射素混凝土,，以做好初期支護(hù)工作,。
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隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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石板尾隧道仰拱施工方案
本文檔為石板尾隧道仰拱施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考,。
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案_..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[貴陽]暗挖隧道仰拱棧橋施工方案
隨著施工進(jìn)度要求,，我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工，為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰拱開挖的影響,，故在仰拱開挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋,。隔跨跳躍施工，待已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后,，即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的10
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鐵路隧道仰拱填充找平層施工方案
我標(biāo)段施工隧道工程位于湖北省來鳳縣境內(nèi),，共有隧道14座/18134m。標(biāo)段內(nèi)14座隧道仰拱填充施工均預(yù)留部分仰拱找平層未澆筑,，目前隧道要進(jìn)行剩余仰拱找平層施工,，特制定此方案以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。
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鐵路隧道仰拱填充找平層 施工方案
我標(biāo)段施工隧道工程位于湖北省來鳳縣境內(nèi),，共有隧道14座/18134m,。標(biāo)段內(nèi)14座隧道仰拱填充施工均預(yù)留部分仰拱找平層未澆筑，目前隧道要進(jìn)行剩余仰拱找平層施工,，特制定此方案以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,。
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隧道仰拱初支變形換拱處理施工方案
隧道DK24+890～DK25+310里程段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架,，間距1.5m/榀,，二襯厚度30cm，二襯采用混凝土結(jié)構(gòu),。DK25+310~DK25+380 IV級(jí)圍巖地段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌,，
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公路隧道仰拱首件工程施工技術(shù)方案
蒿地嶺隧道左幅，全長(zhǎng)1742米,，進(jìn)口段地處山體偏壓地段,，設(shè)計(jì)為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390，為抵抗左側(cè)山體偏壓壓力,，除長(zhǎng)管棚外，采用20米加蓋層加固處置,。
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高速公路特長(zhǎng)隧道仰拱施工技術(shù)方案
延慶至崇禮高速公路龍泉口特長(zhǎng)隧道河北段起點(diǎn)位于懷來縣金家口村村南,，終點(diǎn)位于懷來縣杏林堡村村南，為分離式特長(zhǎng)隧道,，本標(biāo)段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730,，長(zhǎng)1712m,，隧道右幅K21+006~K22+700,，長(zhǎng)1694m,。
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高速公路隧道明洞仰拱施工技術(shù)方案
本隧道為分離式長(zhǎng)隧道,，隧道右線起訖樁號(hào)為K177+580～K178+680，全長(zhǎng)1000m,；隧道左線起訖樁號(hào)ZK177+600～ZK178+700，全長(zhǎng)1000m,；隧址區(qū)地面最大高程約598m,，隧道最大埋深約190m ,；隧道進(jìn)出口段為小凈距
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鐵路隧道仰拱開挖施工工藝及施工方案
仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯、仰拱二襯及仰拱填充四部分,。根據(jù)滬昆鐵路設(shè)計(jì)文件，根據(jù)滬昆鐵路設(shè)計(jì)文件，隧道Ⅴb、Ⅴa,、Ⅳb型襯砌均設(shè)計(jì)了仰拱,，復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)表見下表。
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隧道仰拱初支變形換拱處理 施工方案
隧道DK24+890～DK25+310里程段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架,，間距1.5m/榀,，二襯厚度30cm，二襯采用混凝土結(jié)構(gòu),。DK25+310~DK25+380 IV級(jí)圍巖地段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌,，
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鐵路工程隧道隧道仰拱、仰拱填充施工方案
前期仰拱填充為確保達(dá)到無砟軌道拱填充頂面高程精度要求（允許誤差為±15mm）,，填充頂面向下暫預(yù)留35cm厚的砼暫不澆筑,，待隧道貫通后統(tǒng)一澆筑預(yù)留的仰拱填充。 現(xiàn)根據(jù)局指強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求,，仰拱砼施工頂面底出仰拱填充頂面20cm,，并收面
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鐵路工程隧道隧道仰拱,、仰拱填充 施工方案
前期仰拱填充為確保達(dá)到無砟軌道拱填充頂面高程精度要求（允許誤差為±15mm）,，填充頂面向下暫預(yù)留35cm厚的砼暫不澆筑，待隧道貫通后統(tǒng)一澆筑預(yù)留的仰拱填充,。 現(xiàn)根據(jù)局指強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求,，仰拱砼施工頂面底出仰拱填充頂面20cm，并收面
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隧道臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱_臨時(shí)橫撐法進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案，全長(zhǎng)1685m
手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845,，全長(zhǎng)1685m,，為雙線隧道，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上,。本隧從兩端組織施工,，進(jìn)口為反坡施工，出口為順坡施工,。隧道襯砌采用復(fù)合式襯
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連拱隧道專項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考,。
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某橋鋼管拱吊裝施工方案
嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》和《施工技術(shù)手冊(cè)》,，優(yōu)化施工組織方案,、施工工藝和施工方法，確保單位工程均達(dá)到現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,。 嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制,，建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全措施,，使各項(xiàng)工作落
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某倉(cāng)庫(kù)58m落地拱施工方案
施工組織設(shè)計(jì)對(duì)有關(guān)操作要點(diǎn)都作了細(xì)致的安排,。屋面保溫層和防水 層，施工比一般工程困難,，因拱腳附近坡度大,，難以站立，操作條件差
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雙連拱隧道總體施工方案
逕古潭（二）隧道設(shè)計(jì)為雙線四車道雙連拱隧道,，隧道凈寬（10.25+1.8+10.25）m,，內(nèi)輪廓采用單心圓，半徑R=5.71m,，建筑限界高度5.0m,。逕古潭（二）隧道起點(diǎn)樁號(hào)K73+157，終點(diǎn)樁號(hào)K73+620,，全長(zhǎng)463m,。 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)
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隧道換拱施工方案Word
隧道DK24+890～DK25+310里程段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架,，間距1.5m/榀,，二襯厚度30cm，二襯采用混凝土結(jié)構(gòu),。DK25+310~DK25+380 IV級(jí)圍巖地段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌,，
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施工方案1122222222222222222222222
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連拱隧道中隔壁施工方案
根據(jù)xx區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目非示范段主、次干道市政道路的規(guī)劃,，環(huán)島西路南段設(shè)設(shè)xx隧道1座,，為雙向四車道連拱隧道，隧道起于K4+600,，止于K5+180,，長(zhǎng)580m。隧道行車道寬度：0.5+3.5+3.75+0.5=8.25m,；設(shè)計(jì)車速：
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某尿素倉(cāng)庫(kù)m落地拱施工方案
某尿素倉(cāng)庫(kù)m落地拱施工方案,，該工程為某大化肥廠尿素散裝倉(cāng)庫(kù),建筑面積為7744m2，結(jié)構(gòu)型式為大跨度鋼筋混凝土落地拱結(jié)構(gòu),，跨度為58m,，拱軸間距為9m，總高為25.878m
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連拱隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,，終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299，接浙江省臺(tái)州灣大橋,，全長(zhǎng)54.493km,。 本標(biāo)段為標(biāo)，起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,，路線全長(zhǎng)5.37km,。
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雙連拱隧道施工 施工方案
I類圍巖：采用中導(dǎo)坑加側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，先墻后拱法襯砌,。隧道開挖以中導(dǎo)坑超前并澆注中墻砼,，然后側(cè)壁導(dǎo)坑推進(jìn)，襯砌邊墻砼,，上半斷面開挖采用環(huán)形留核心土的方法,，最后施作拱部二次襯砌,。具體步驟見“I類圍巖開挖及支護(hù)步驟圖”。 II類圍巖：采用中導(dǎo)坑
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侵限,，公路隧道換拱施工方案
隧道侵限,，隧道換拱施工方案隧道侵限，隧道換拱施工方案隧道侵限,，隧道換拱施工方案隧道侵限,，隧道換拱施工方案
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì)，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎,，極
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià)。
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關(guān)于某地臨建施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。
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某工程高支模施工方案
按照國(guó)家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件,，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
專題： 高支模施工方案
仰拱施工方案
仰拱施工方案專題,，為您提供仰拱施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載仰拱施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多仰拱施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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