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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ,，會導 致測量誤差超限,、建筑物位置不準 ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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某寫字樓高層測量方案
本工程為超高層辦公樓，為框架-核心筒結構,，地基基礎設計等級為甲級,，結構安全等級為二級，抗震設防烈度為6度,，建筑場地類別Ⅱ類，地面粗糙度C類,，耐火等級為一級,，屋面防水等級為一級，結構設計使用年限為50年,，地下三層（另含一個夾層）,，地上三十五層
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km,，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內,。線路經過地區(qū)為山區(qū)、河道、農田和防護林等,，地形條件復雜,。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道,，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,，DK111+156。
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幕墻工程測量放線方案
本工程建筑高度280米,，屬于超高層建筑幕墻,；建筑呈寶塔造型，平面十六方,，塔檐十二層,；標準層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng)，因此測量放線是本工程的重點,，同時也是難點,。根據工程特點，測量時應考慮多層建筑壓縮,、溫差,、風荷載作用變形、移位
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網為三環(huán)十射,，主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯絡”，其與高速公路一起,，構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某電廠廠區(qū)工程測量方案
本工程建設規(guī)模為1×747MW,，裝設2套9F燃氣輪機，配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機,，組成1套S209FA二拖一聯合循環(huán)機組,。根據***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖（33-F6311C-Z-01）及****電力設計院***年***月提供的《
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū),，西臨***大道,，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米,，共7層,，建筑物總高度21米,，為三類民用建筑，結構類型為框混結構,，抗振設防烈度小于6度,，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系,，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m,，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形,、曲線,，是高層建筑，施工難度大,，精度要求高,。 建筑物定位，根據業(yè)主提供的中
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[廣東]博覽中心測量方案
A 區(qū)鋼結構工程±0.000為室內地面標高，相當于測量圖絕對標高（85國家高程）10.5m,，東西方向長度為252米,，南北方向寬為198米，整體建筑平面為矩形,。鋼屋蓋為托架,、主桁架、次桁架雙向交錯結構,，沿主桁架方向由
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屋面防雷技術交底方案
依據施工圖紙對避雷引下線的位置,、屋面避雷帶的走向、屋面上各種金屬管道,、支架的布置,、各種設備的位置等有充分的了解，根據其位置如何與避雷帶連接進行一一策劃,，確保無遺漏,。
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體育場--測量專項方案
附件一：平面控制網測量成果表 附件二：高程控制網測量成果表 附件三：測量數據報驗表 附件四：變形監(jiān)測成果表 附件五：沉降觀測成果表
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沿德三標艾壩隧道測量方案
貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起點樁號為K19+515，終點樁號為K24+350,，路線全長4.835公里,。
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某地國貿三期測量方案
國貿三期是一座高達330米的超高層鋼結構工程，該工程造型新穎,、美觀,，結構復雜，對工程施工提出特殊的要求,。對于超高層鋼結構工程來說,，“測量”是一項專業(yè)性較強且又非常重要的工作，測量精度的高低直接影響到工程質量的好壞,，是衡量鋼結構工程質量的重要
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隧道控制測量技術方案
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941,，全長30.474km，沿線自東向西經過貴州省麻江縣,、福泉市兩個縣市,。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座）,，橋梁20座,，5762m，其
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI,、CPII控制網基礎上進行復測后使用,，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,，需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行,，導線加密為保證
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掛籃載荷試驗專項方案
按最大重量節(jié)02段設計,，02段混凝土設計方量為22.2m3，重57.72t,。掛籃及模板自重19t,。設計荷載100t。恒載安全系數取1.2,，活載安全系數取1.4,。
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公路測量施測專項方案
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點位于4#公路出口，終點至電站進水口,。線路全長2780米,，路基部分435米,，隧道部分2345米，在K1+640.00處設一條支洞,。本段最小平曲線半徑為150米,，堅曲線最小縱坡0.00%，最大縱坡為5.
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
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靜壓管樁測量施工方案
一,、平面控制網布設原則 二,、工程控制網測設與定位 三、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標點允許誤差及樁位編號,、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
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MBR現場試驗方案與步驟
在開展膜工藝試驗之前,，先采用清水對膜通量進行了考查,，掌握了膜的初始通量值，然后再開展膜生物反應器處理油田采出水試驗,。
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施工現場專項防雷方案
保護接地——所有電氣設備外殼與大地連接，阻值小于4Ω,。目的在于設備漏電時,，人員觸碰到電氣設備不至于發(fā)生觸電。 保護接零——將電氣設備外殼與電網零線連接,。目的是將設備的碰殼故障改變?yōu)閱雾椂搪饭收嫌杀Ｗo接零與保護切斷相配合,，形成單相短路電流迅速
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【天津】住宅工程試驗方案
2.5建筑設計：本工程由三幢（1#樓、2#樓,、3#樓）地下二層,、地上三十層的民用住宅組成，其中2#樓地下室為人防地下室,。
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試驗加載設備與測量方法
加載設備 一般供試驗用的加載裝置除實物加載外,，可用千斤頂,、液壓試驗裝置、計算機與加振器聯機系統(tǒng),、模擬地震振動臺、人工爆炸等,，以模擬對結構或構件的實際的各種作用,。在全部試驗承力裝置中有支座、支墩,、反力架,、反力墻及試驗臺座等
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某工程測量放線施工方案
本工程施工測量過程較為復雜，為保證測量工作的準確度,，項目部準備分階段對分包施工測量人員進行測量培訓,，主要包括施工圖紙的交底及測量方法的培訓、新的施工測量儀器的使用方法,。
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