進(jìn)入井、深基坑(槽)及構(gòu)筑物內(nèi)作業(yè)時(shí),，應(yīng)在地面進(jìn)出口處設(shè)專人監(jiān)護(hù),。

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ,，會(huì)導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級(jí)的測量必

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測量放線前要認(rèn)真閱讀施工圖紙,，了解設(shè)計(jì)意圖及施工要求,；對(duì)圖紙的設(shè)計(jì)尺寸及標(biāo)高，要認(rèn)真核對(duì),；檢查總尺寸和分尺寸是否一致,，總平面圖和大樣圖尺寸是否一致，不符之處要及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出,，進(jìn)行核對(duì)修正,。

本工程建筑高度280米，屬于超高層建筑幕墻,；建筑呈寶塔造型,，平面十六方，塔檐十二層,；標(biāo)準(zhǔn)層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),，因此測量放線是本工程的重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn),。根據(jù)工程特點(diǎn),，測量時(shí)應(yīng)考慮多層建筑壓縮,、溫差、風(fēng)荷載作用變形,、移位

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

邊坡勘察、邊坡測量的投標(biāo)方案,，含主要勘察的方法及邊坡勘察的重難點(diǎn)

貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,，起點(diǎn)樁號(hào)為K19+515，終點(diǎn)樁號(hào)為K24+350,，路線全長4.835公里,。 

本工程建設(shè)規(guī)模為1×747MW，裝設(shè)2套9F燃?xì)廨啓C(jī),，配2套余熱鍋爐和1臺(tái)蒸汽輪機(jī),，組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖（33-F6311C-Z-01）及****電力設(shè)計(jì)院***年***月提供的《

2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū),，西臨***大道，北臨****西路,，一期工程建筑面積為7685平方米,，共7層，建筑物總高度21米,，為三類民用建筑,，結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu)，抗振設(shè)防烈度小于6度,，±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米,。

工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對(duì)高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m,，建筑面積約42866.58平方米,，建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑,，施工難度大,，精度要求高。 建筑物定位,，根據(jù)業(yè)主提供的中

依據(jù)施工圖紙對(duì)避雷引下線的位置,、屋面避雷帶的走向、屋面上各種金屬管道,、支架的布置,、各種設(shè)備的位置等有充分的了解，根據(jù)其位置如何與避雷帶連接進(jìn)行一一策劃,，確保無遺漏,。

A 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程±0.000為室內(nèi)地面標(biāo)高，相當(dāng)于測量圖絕對(duì)標(biāo)高（85國家高程）10.5m,，東西方向長度為252米,，南北方向?qū)挒?98米，整體建筑平面為矩形,。鋼屋蓋為托架,、主桁架、次桁架雙向交錯(cuò)結(jié)構(gòu),，沿主桁架方向由

本工程為超高層辦公樓,，為框架-核心筒結(jié)構(gòu)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí),，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),，抗震設(shè)防烈度為6度，建筑場地類別Ⅱ類,，地面粗糙度C類,，耐火等級(jí)為一級(jí)，屋面防水等級(jí)為一級(jí),，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，地下三層（另含一個(gè)夾層）,，地上三十五層