隧道施工按照新奧法原理組織,。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺,、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則,。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝,,投入大型施工機(jī)械設(shè)備,,組織鉆、爆,、挖,、裝、運(yùn),、錨,、襯等機(jī)械化作業(yè)線;噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
某隧道為小凈距隧道,,單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級(jí)混凝土澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土,。
本項(xiàng)目位于貴州省東北部,銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,,設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640,止于德江縣共和港口,,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508,,打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440,,全長(zhǎng)1215m,。隧道設(shè)
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法,。繼1984年王夢(mèng)恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,又于1986年在具有開拓性,、風(fēng)險(xiǎn)性,、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用,在拆遷少,、不擾民,、不破壞環(huán)境下獲得
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (一)某橋主橋上部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介: 截面形式:采用半幅分離式單箱單室截面形式,三向預(yù)應(yīng)力,,箱寬7.95 米,,翼板懸臂3 米,全寬13.95 米,。梁高與梁底線形:箱梁根部梁高4.5m,,端部及跨中高2.0m。 箱梁高度采用1.7 次拋物線從
機(jī)場(chǎng)南線公路工程京承立交主線橋及黃港~西甸高架橋長(zhǎng)1471米,,共有109顆墩柱和53個(gè)蓋粱,,其中K、J類34個(gè),,L類5個(gè),,D、E,、Z-1,、Z-2類各2個(gè),F(xiàn),、G,、H、I,、 J1,、K1類各1個(gè)。蓋粱類型復(fù)雜,,外形多樣,,標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長(zhǎng)31.3m,
后澆帶是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中,,克服由于溫度收縮和結(jié)構(gòu)主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時(shí)施工縫,。在建筑物的總體布置中,過(guò)去常常用沉降縫,、伸縮縫或防震縫來(lái)消除沉降,、溫度收縮和體型復(fù)雜對(duì)建筑物的不利影響
本資料為高壓擺噴樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
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內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、基本要求 1,、 施工時(shí)應(yīng)按圖紙逐樁測(cè)量其施工標(biāo)高及寬度,不合要求時(shí),,應(yīng)進(jìn)行修整,。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm,,下面采用1cm厚10號(hào)水泥砂漿砌筑,;路肩緣石露出地面12cm,緣石下面兩端采用5cm厚25號(hào)細(xì)粒水泥混凝
本資料為高壓擺噴樁施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
針對(duì)在實(shí)際施工中后澆帶的應(yīng)用,,細(xì)部處理的問(wèn)題進(jìn)行基本的概括,分析了后澆帶漏漿,、跑漿的原因,,從施工工藝、材料選擇等方面詳細(xì)的解說(shuō)了后澆帶的應(yīng)用及施工,。
本資料為粉體噴射攪拌法加固軟基的施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法為以某橋?yàn)閷?shí)例說(shuō)明的采用懸臂澆注法進(jìn)行橋梁連續(xù)鋼構(gòu)進(jìn)行施工,。
本資料為反循環(huán)回轉(zhuǎn)法樁基施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
針對(duì)PCCP管道工程的施工特點(diǎn),通過(guò)DN1400PCCP項(xiàng)目的施工管理,,就PCCP管施工方法做了一些探討
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,,NATM),是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的,。它是以控制爆破(光面爆破,、預(yù)裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段,,通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形
1,、基礎(chǔ)面必須為鋼筋混泥土鋪設(shè),強(qiáng)度等級(jí)要達(dá)到二級(jí)公路以上地基標(biāo)準(zhǔn),。(瀝青基礎(chǔ)面必須采用球場(chǎng)專用瀝青鋪設(shè),,強(qiáng)度等級(jí)要達(dá)到二級(jí)公路以上地基標(biāo)準(zhǔn),表面密實(shí)度達(dá)到96%以上)
在我國(guó)北部及西北地區(qū)冬季氣溫寒冷,,由于工期的原因,,冬季混凝土施工在所難免。文章就冬季混凝土施工的特點(diǎn),、負(fù)溫對(duì)混凝土的影響以及冬季混凝土施工的常用方法進(jìn)行探討,。
、 工程概況: 機(jī)井工程概況如下: 機(jī)井由井管,、井臺(tái),、水泵組成。 二,、 施工程序: 本項(xiàng)目管井施工程序?yàn)椋簣?chǎng)地平整(包括開挖泥漿池)→施工放線→管井定位→埋置護(hù)筒→鉆孔→電測(cè)含水層排管→安裝井管→回填濾料及管外封閉→洗井→抽水試驗(yàn)→水
陶瓷錦磚以瓷化好,,吸水率小,抗凍性能強(qiáng)為特色而成為外墻裝飾的重要材料,。特別是有釉和磨光制品以其晶瑩,、細(xì)膩的質(zhì)感,更加提高了耐無(wú)污染能力和材料的高貴感。
本文介紹了巖土抗浮錨桿施工方法,,本工法能有效的保證錨桿的定位和抗拔承載力,,可避免錨桿部位底板的滲漏。施工簡(jiǎn)便,、操作靈活,、占用工期短、施工作業(yè)面小,,在大面積墊層施工中可靈活穿插,,也可逆作施工,不妨礙其它工序的進(jìn)行等等,。
帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測(cè)斜:采用小口徑地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機(jī),,金鋼石鉆頭鉆孔,,開孔前用“兩點(diǎn)法”地錨固定,,用角度尺和地質(zhì)羅盤校正鉆機(jī)立軸。第1段灌漿結(jié)束后進(jìn)行孔口管埋設(shè),,埋入基巖深度2 m,,孔口管采用 73 mm的無(wú)縫鋼管。鉆孔測(cè)斜選用KX
隧道通過(guò)流砂地段,在開挖,、支護(hù)和襯砌過(guò)程中都可能發(fā)生大量坍塌,,坑道受壓變形,破壞襯砌結(jié)構(gòu),,嚴(yán)重影響施工進(jìn)度,、安全和質(zhì)量,因此,,施工中必須做好地質(zhì)調(diào)查與預(yù)報(bào)工作,,做到先排水、短開挖,、強(qiáng)支護(hù),,快襯砌、勤檢查的防治措施,。 1,、施工方法 流砂地層的
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶,給隧道施工帶來(lái)不同的困難,,在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),,首先要查明斷層的傾角,走向,、破碎帶的寬度,,巖石破碎程度,地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,,認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,,并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆
巖爆多發(fā)生在埋藏很深、整體,、干燥和質(zhì)地堅(jiān)硬的巖層中,。發(fā)生的地點(diǎn),多在新開挖工作面及其它附近,,個(gè)別的也有距新開挖工作面較遠(yuǎn),;發(fā)生的時(shí)間,多在爆破后2-3h(或更長(zhǎng)時(shí)間),。在溶孔較多的巖層里,,則不發(fā)生巖爆。
在高海撥寒冷地區(qū)修筑隧道,,最棘手的技術(shù)難題是防止圍巖凍結(jié)及凍脹的產(chǎn)生,,保證隧道襯砌不被破壞。因此采取保溫,,排水方案,,結(jié)合一定的供熱措施是避免嚴(yán)寒地區(qū)隧道凍脹及結(jié)冰病害的有效方法。
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長(zhǎng)扁高的框剪 結(jié)構(gòu), 地質(zhì)狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) ,。本工程周圍三 面為多層住宅群,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、隧道通風(fēng) 1、風(fēng)機(jī),、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1.1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長(zhǎng)度,,施工方法,及設(shè)備條件等確定,。一般情況下,,單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式,單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度在1000m以上時(shí)采用混合式,,而在沒(méi)有平
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程簡(jiǎn)介 **高速系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分,,路線起點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū),終止于臨洮曹家溝,,與現(xiàn)G212線順接,。本合同段為L(zhǎng)Ll0A合同段,起點(diǎn)樁號(hào)為K41+000,,終點(diǎn)樁號(hào)為K46+500,路線總體走向由北
施工方案制作思路和方法,,內(nèi)容簡(jiǎn)介:潔凈度及溫濕度要求,,室內(nèi)人員數(shù)目,,潔凈區(qū)域面積,吊頂高度,,副梁高度,,主梁高度。是否改造工程,,吊頂內(nèi)有無(wú)其他管線,。
本資料為基礎(chǔ)樁頭防水施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.施工方法 本施工方法適合于坡面已嚴(yán)重風(fēng)化,,巖體切割破碎的巖石坡面,。 1.1施工前先作好邊坡的排水引流,如天溝,、截水溝等,,使地面水或地下水排除至施工區(qū)外。 1.2因此邊坡一般高而陡,,一般采用先人工從坡頂拴安全繩,分層自上而下開挖
本資料為特殊路基處理施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鉆孔灌注樁施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為毛石擋土墻的施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
新奧法的六種施工方法
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