新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,NATM),,是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的,。它是以控制爆破(光面爆破、預裂爆破等)為開挖方法,;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段,,通過監(jiān)測控制圍巖的變形
資料總結(jié)出新奧法基本原則22條,并對新奧法施工質(zhì)量控制要點進行了詳細陳述,。 [內(nèi)容節(jié)選]不能把新奧法單純地看成是一種施工方法或支護方法,,而是一系列思想的綜合和系統(tǒng)化,,是一個具體應用巖體動態(tài)性質(zhì)的完整的力學概念……盡可能地防止圍巖松動,因圍巖
某隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級混凝土澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土,。
內(nèi)容簡介 1 工程設計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,隧道全長203m,內(nèi)設雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2,。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m,。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
基層是指在施工過程中不灑水或少灑水,依靠充分壓實及用嵌縫料充分嵌擠,,時石料間緊密鎖結(jié)所構(gòu)成的具有一定強度的結(jié)構(gòu),,一般厚度為8~16cm,適用于圓路中的主路等,。
本項目位于貴州省東北部,,銅仁地區(qū)西北部。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,,設計起點樁號K4+640,,止于德江縣共和港口,設計終點樁號K17+259.508,,打磨埡隧道設計起點樁號K5+225,,設計終點樁號K6+440,全長1215m,。隧道設
摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測方法,。 關鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測方法
本隧道設計為分離式隧道,工程起止點樁號為:右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780,,全長890.00m,。左線為曲線隧道,平曲線半徑R=3000m,,左線隧道起止樁號為ZK45+925至ZK46+785,,全長860.00m。左右線總長1
施工圖是工程師的“語言”,, 是設計者設計意圖的體現(xiàn),,也是施工、監(jiān)理,、經(jīng)濟核算的重要依據(jù),。結(jié)構(gòu)施工圖在整個設計中占有舉足輕重的作用,切不可草率從事,。
隧道施工按照新奧法原理組織,。軟巖地段施工始終堅持“弱爆破、短進尺,、早封閉,、強支護、緊襯砌”的原則,。在施工中積極推廣應用國內(nèi)外隧道施工新技術,、新工藝,,投入大型施工機械設備,,組織鉆,、爆,、挖、裝,、運,、錨、襯等機械化作業(yè)線,;噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
本工藝適用于使用天然土料填筑土工構(gòu)筑物的施工,。 在大秦重型鐵路施工中總結(jié)出的路基填筑“四區(qū)段八流程”工藝,即將一個路基施工段按一定長度劃分出4個連續(xù)作業(yè)區(qū)段,,組織4個獨立作業(yè)班組承擔路基填筑施工的8道作業(yè)工序(測量放線、地面處理,、分層填土,、
懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐,,澆筑一定長度的梁段,,稱為起步長度,。
內(nèi)容簡介 二,、工法特點 新奧法與有些國家所稱動態(tài)觀測設計施工法和我國鐵道部門的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致。新奧法與過去的隧道修建方法相比,,其基本要點可歸納如下: (一)開挖作業(yè)多采用光面爆破和預裂爆破,,并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖,以
熟悉施工圖→看規(guī)劃紅線→復核水準點→塔吊基礎施工(設集水溝)→原始地貌標高測量→保護定位樁→塔吊(報裝)安裝→放開挖線→技術交底→機械挖土→放線→人工挖土平土→測量樁頭標高并做好標記→破樁頭→大小應變檢測→地槽驗收→放線→木工支模→墊層砼→
地暖系統(tǒng)施工流程 1)檢查鋪設區(qū)域確認其符合施工條件,。 2)清理鋪設區(qū)域,。 3)鋪設絕熱保溫層,。 4)鋪設反射層。 5)鋪設鋼絲網(wǎng),。 6)按設計圖紙鋪設固定發(fā)熱電纜,。
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑地面的混凝土墊層的施工操作。設計詳實,,供設計師參考,。
總監(jiān)(副總監(jiān))應要求承包人的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序,在每道工序完工后進行自檢,,自檢合格后,,填寫工序自檢報告及檢驗通知單,申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查認可,。
本文檔為裝修施工階段監(jiān)理流程,。內(nèi)容有監(jiān)理流程。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
素地檢測:回彈儀測量素地強度(≥20mpu,用塑料薄 膜測定混凝土含水率(薄涂<8%,,自流平<4%),,確保 檢測結(jié)果符合施工條件后,方可進行施工,。
本項目位于政和、松溪兩縣交界處,,起點位于政和縣星溪鄉(xiāng)梅坡村(樁號K0+000),順接現(xiàn)有國道G353,路線沿山谷布線至寨嶺隘建寨嶺隧道(進口K0+932,,出口K2+943)穿至松溪縣茶平鄉(xiāng)劉屯村,順接現(xiàn)有國道353,終點樁號K4+030,,路
一,、測量放樣: 在樓層上彈好墻柱線及墻柱控制線,洞口線,,其中墻柱控制線距墻邊線300mm,,可檢驗模板是否偏位和方正;在柱縱筋上標好樓層標高控制點,。 二,、安裝墻柱鋼筋及預埋水電箱盒,線管,,預留洞口等,,完畢后進行相應工程驗收,。
適用范圍 適用于海西天然氣管網(wǎng)二期工程(寧德-福鼎段)后灣里隧道開挖,。 4.隧道開挖施工 4.1 方案設計 本線隧道按新奧法原理組織施工,并要根據(jù)不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應工法,,應根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,,適時施作二次襯砌。
XX隧道工程位于XX省XX市XX,、XX,、XX三縣(市)交界,進出口距S325省道相距約100米,,交通便利,。本隧道設計為分離式隧道,工程起止點樁號為:右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780,,全長890.00m,。左線為曲線隧道,平曲線
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。
此階段屬于方案前期準備,,但對于方案隨后的推進,、發(fā)展及最終的結(jié)果起著至關重要的作用。應認真仔細研讀設計任務書,。了解熟悉其功能、定位,、,有條件的情況下,,盡可能多地與業(yè)主交流,、溝通,,了解他們的想法,。
泥工施工工藝及流程 (2009-3-27 20:01:37) 分類:未分類 標簽:貼磚工藝及其標準 | 泥工施工工藝中包含有:上道水電工藝中的敷線槽,、廚房衛(wèi)生間的回填,、廚房衛(wèi)生間的防水以及貼磚等,。先我們重點介紹貼磚工藝以及標準: 1.
圖紙目錄及統(tǒng)一施工圖說明 總平面 種植 建筑及結(jié)構(gòu) 給排水 電氣照明