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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。
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塔式支架現(xiàn)澆箱梁施工工法
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架，利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,，上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,，鋪設(shè)底模，完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,，再進行鋼筋與內(nèi)模施工,，最后澆筑混凝土，拆除支架并前移,，進行下一節(jié)段施工,，直至箱梁施工完成。 ······ 前言
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400m3球罐整體搬遷施工工法
在球罐施工中,，業(yè)主為擴大燃料儲存量,，需要在舊罐區(qū)預(yù)留基礎(chǔ)上或窄小的場地上安裝或者需要縮短施工總工期，提前獲得經(jīng)濟效益,。需要基礎(chǔ)工程與安裝工程同時進行,，通過實踐，球罐整體搬遷實現(xiàn)了業(yè)主的這一愿望,，為業(yè)主創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟效益,。
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,，用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標準固定模板,，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言,； 工法特點；
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采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系,，我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程,。具有成熟的施工經(jīng)驗。
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建研院關(guān)于“模擬施工法”的說明
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
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瀝青混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料,，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮,，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐,。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材
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雙連整體式隧道施工工法
隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,，鐵路和公路的建設(shè)速度不斷加快,，新型設(shè)計不斷涌現(xiàn)，特別是高速公路的雙連整體式隧道在不斷增多,，雙連整體隧道結(jié)構(gòu)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,、承力性能好的特點，越來越多地被采用,，但其施工技術(shù)不成熟,，基本上處于探索階段,，如何解決
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粉體噴射攪拌樁施工法
內(nèi)容簡介 一,、特點 １,、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料,，目前常用的有水泥和石灰等,。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度,，大大縮短工期,，由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,，故上部承重時，不會產(chǎn)生固結(jié)沉降,。 ３
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后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,，梁長分30米,、20米兩種,。為保證施工質(zhì)量,，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場,，采用預(yù)制場預(yù)制,，預(yù)制場的位置見施工總平面布置（表4）,。預(yù)制場用砼硬化,，同時修建砼臺座,，箱梁在臺座上預(yù)制。預(yù)制場設(shè)龍門吊機
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清水混凝土模板施工法
適用于不同結(jié)構(gòu)形式,，不同層高,，不同柱、梁截面和不同厚度墻,、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程,。
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大跨徑曲線拱橋支架現(xiàn)澆施工工法
該資料為大跨徑現(xiàn)澆曲線拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大,、承載能力高,、工程造價低、養(yǎng)護維修費用少,、橋型宏偉壯觀等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久,、建設(shè)數(shù)量多、競爭力最強且常盛不老,、不斷發(fā)展的橋梁形式,，而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
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大型鋼吊箱整體安裝施工工法
鋼吊箱在工廠內(nèi)分片制作、整體拼裝,，通過布設(shè)下滑及限速裝置,，使鋼吊箱底板下的氣囊滾動，達到鋼吊箱滑行,、入水的目的,。將鋼吊箱壁體分隔成若干個獨立、密封的單元索,。 ······ 前言,； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點,；
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整體式水箱預(yù)壓施工工法
橋梁現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓是在箱梁支架搭設(shè)完畢后,箱梁開始施工前要進行的一步必不可少的施工工序。現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓一般采用沙袋預(yù)壓,、水袋預(yù)壓以及配重塊預(yù)壓,，這幾種預(yù)壓方式分別存在需要材料較多、預(yù)壓準備工期較長,、費用較大等問題,，尤其是在現(xiàn)階段跨徑大，支
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,，在沙漠公路的修筑和使用同時,，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護多樣化,，以防風固沙為基本原則、降低成本,、達到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
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水泥混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調(diào)整,；⑶測量放樣,；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）,；⑹拌和砼,；⑺運輸砼；⑻攤鋪砼,；⑼振搗砼,；⑽提漿、刮平,；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊,；⑿真空處理；⒀機械抹光
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隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法
內(nèi)容簡介 一,、前言 在隧道工程施工中,，開挖斷面大，巖質(zhì)差,，巖體節(jié)理發(fā)育,，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全,，保證進度,，防止坍塌,，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、中壁導(dǎo)坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式,，其
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設(shè)計施工，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法,。 一,、特點 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2、施工工藝簡單,，施工質(zhì)量可靠,，施工安全。 二,、適用范圍
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鐵路隧道彈性整體道床施工工法
內(nèi)容簡介 一,、前言 彈性整體道床是一種新型的,、目前在世界上處于先進水平的少維修甚至免維修的道床結(jié)構(gòu),，是今后我國長大隧道中普遍推廣采用的軌道結(jié)構(gòu)。彈性整體道床施工技術(shù)是一項新技術(shù),，施工精度,、施工質(zhì)量要求極高；傳統(tǒng)的整體道床施工均是采用支撐架法
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簡述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法
轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工,。其基本原理是:將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱,然后利用一些機具設(shè)備和動力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動至橋軸線位置(或設(shè)計標高)合龍成拱,。它的關(guān)鍵技術(shù)問
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地下室整體排水板施工工法
本工法主要是采用滲漏水以排為主的思路，把從地下室結(jié)構(gòu)滲漏的地下水,，通過采用墻面排水板與底板排水板相結(jié)合的方法,，形成排水通路，將滲漏進的水進行疏導(dǎo),，最終排進地下室的集水坑,。
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地基處理強夯法詳細施工工法
本資料為地基處理強夯法施工，共58頁,。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理：動力密實（Dynamic Compaction）,、動力固結(jié)（Dynamic Consolidation）和動力置換（Dynamic Replacement），它取決
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鋼管支架拱肋吊裝施工工法
鋼管混凝土拱橋是近年來新興的橋型,它具有結(jié)構(gòu)跨度大,施工方便,周期較短,外形美觀等特點,。鋼管混凝土拱橋是將鋼管內(nèi)填充混凝土,，由于鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹,，使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而顯著提高混凝土的抗壓強度,。
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常壓立式圓筒形鋼制拱頂儲罐整體搬遷施工法
本工法適用于儲存石油,、石化產(chǎn)品及其他類似液體的常壓立式圓筒形鋼制拱頂儲罐（容積小于1000M3）的整體搬遷。其中鋼制拱頂儲罐：是指用于儲存石油,、石化產(chǎn)品及其他類似液體的常壓立式圓筒形鋼制的拱頂容器,。
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陶瓷飾面墻、地磚施工法
1,、粘貼層過厚或過薄,，容易產(chǎn)生空鼓、脫落,，特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端,，盡管邊角處抹砂漿時要灌漿，但由于砂漿的保水性等特點,，仍經(jīng)常出現(xiàn)邊空鼓,，且勾縫處理費時間。 2,、由于水泥砂漿需用水,，因而濕作業(yè)比較突出，所以應(yīng)搞好文明施工,。 3,、砂漿配合
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剛架拱橋整體化現(xiàn)澆施工工法
對剛架拱橋拱上建筑由裝配式結(jié)構(gòu)改造為整體化現(xiàn)澆的補強加固方法，可充分利用舊橋結(jié)構(gòu)并顯著提高整體橋梁的荷載能力,。
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混凝土承重梁加固施工法
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離,，露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對其進行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機,、風鎬和風槍配合作業(yè),，使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進行混凝土分裂,，再用風鎬進一步破碎,。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江,，上海等地區(qū)
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鋼構(gòu)焊接變形及火焰矯正施工法
目前,，鋼結(jié)構(gòu)已在廠房建筑中得到廣泛應(yīng)用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱,、梁,、撐,。這些構(gòu)件在制作過程中都存在焊接變形問題，如果焊接變形不予以矯正,，則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝,，還會降低工程的安全可靠性。
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部分長線法預(yù)制梁施工工法
內(nèi)容簡介 一,、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場預(yù)制后進行組拼，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制,。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上
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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法
一,、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學技術(shù)的進步,、高強材料的應(yīng)用,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展,，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu),。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過成立科技攻關(guān)小組,，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),，不斷完善施工工藝
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墩身與橫系梁同步施工法
內(nèi)容簡介 本工法是在貴陽小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米,、58米,、87米 、100米,，為改善墩身的單肢穩(wěn)定性，在87米和100米的高墩中間各設(shè)計兩道橫系梁,。同時在橫撐尺寸選擇中,，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影
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斜拉橋主梁活動支架施工工法
內(nèi)容簡介 某斜拉橋為折線型塔柱雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，設(shè)計新穎,，結(jié)構(gòu)獨特,，主梁截面近似三角形，橫向剛度小,，我們認真研究分析,，合理組織設(shè)計，組織專家評審,，最終確定除主梁根部塊段及邊跨牛腿段采用滿鋪式支架法施工外,，其余主梁塊段均采用活動支
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解析首博新館鋼屋蓋的施工法
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內(nèi)聞名,，這個外形看似簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系及節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜的建筑物,，其施工法當時著實讓施工單位動了一番腦筋,。
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整體式超寬PC箱梁施工工法
邊跨混凝土箱梁采用鋼管和鉆孔支撐樁排架逐跨澆筑施工?；炷料淞悍?個塊段和3個濕接縫澆筑施工,，每個塊段分若干節(jié)現(xiàn)澆?；炷吝_到設(shè)計要求強度后,，按從江心向岸邊順序依次張拉各梁段通長預(yù)應(yīng)力鋼束，澆筑濕接縫,。 ······ 前言； 工法特點,； 適
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牛腿支架現(xiàn)澆門式剛構(gòu)帽梁施工工法
本工法適用于橋梁工程中跨越鐵路,、公路、河道,、軟土地基的現(xiàn)澆帽梁施工,。且在高墩橋梁施工中，應(yīng)用效果突出,，經(jīng)濟效益顯著,。
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高墩現(xiàn)澆箱梁支架施工工藝工法
本資料為高墩現(xiàn)澆箱梁支架施工工藝工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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大跨度箱形拱橋無支架施工工法
內(nèi)容簡介 1. 充 分發(fā) 揮纜索吊空中運輸功能,，受地形限制小,，減少施工便道及運輸成本。 2. 跨 越能 力強,，尤其是跨越深谷,、深水及航道，不受水深及通航影響,。 3． 無 支架 法施工,，索道架設(shè)、下部結(jié)構(gòu)施工及拱肋預(yù)制同步進行,，縮短工期,，纜索
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錨索樁預(yù)應(yīng)力錨索施工法
內(nèi)容簡介 預(yù)應(yīng)力錨索每2m設(shè)置一根,，每根樁布置4根，當開挖至安裝位置標高時,，鉆孔安裝預(yù)應(yīng)力錨索,。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設(shè)計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
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地鐵盾構(gòu)冷凍法地層加固施工工法
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 盾構(gòu)始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問題,，一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌,，防止漏