鐵路隧道彈性整體道床施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 彈性整體道床是一種新型的,、目前在世界上處于先進(jìn)水平的少維修甚至免維修的道床結(jié)構(gòu),，是今后我國(guó)長(zhǎng)大隧道中普遍推廣采用的軌道結(jié)構(gòu)。彈性整體道床施工技術(shù)是一項(xiàng)新技術(shù)，施工精度、施工質(zhì)量要求極高,；傳統(tǒng)的整體道床施工均是采用支撐架法

彈性支承塊式整體道床施工

資料目錄 一、前言 二,、整體道床施工工藝特點(diǎn) 三,、施工工藝及施工要點(diǎn) 四、主要機(jī)具設(shè)備 五,、勞力安排 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 橡膠套靴式彈性支承塊整體道床是一種新型軌下基礎(chǔ)，其彈性相當(dāng)于有碴軌道的彈性,。橡膠套靴式彈

雙塊式無渣軌道整體道床施工工法

本工法適用于采用TYYGZ---I雙塊式無砟軌道整體道床的鐵路隧道,、城市地下鐵道等工程（只要兩側(cè)有水平方向約束或可以形成水平方向約束即可滿足施工條件）。

一般整體道床施工方案

武漢市軌道交通六號(hào)線一期工程軌道工程（第二標(biāo)段）施工項(xiàng)目包括：地下段正線,、輔助線、出入段線地段整體道床,、道岔施工及附屬設(shè)備的安裝,。正線起訖里程：K17+582.329～K35+949.234；金銀湖停車段出入線豈止里程：K+15.73~K+

400m3球罐整體搬遷施工工法

在球罐施工中,，業(yè)主為擴(kuò)大燃料儲(chǔ)存量,，需要在舊罐區(qū)預(yù)留基礎(chǔ)上或窄小的場(chǎng)地上安裝或者需要縮短施工總工期，提前獲得經(jīng)濟(jì)效益,。需要基礎(chǔ)工程與安裝工程同時(shí)進(jìn)行,，通過實(shí)踐，球罐整體搬遷實(shí)現(xiàn)了業(yè)主的這一愿望,，為業(yè)主創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟(jì)效益,。

整體式水箱預(yù)壓施工工法

橋梁現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓是在箱梁支架搭設(shè)完畢后,箱梁開始施工前要進(jìn)行的一步必不可少的施工工序。現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓一般采用沙袋預(yù)壓,、水袋預(yù)壓以及配重塊預(yù)壓,，這幾種預(yù)壓方式分別存在需要材料較多、預(yù)壓準(zhǔn)備工期較長(zhǎng),、費(fèi)用較大等問題,，尤其是在現(xiàn)階段跨徑大,，支

雙連整體式隧道施工工法

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，鐵路和公路的建設(shè)速度不斷加快,，新型設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn),，特別是高速公路的雙連整體式隧道在不斷增多，雙連整體隧道結(jié)構(gòu)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,、承力性能好的特點(diǎn),，越來越多地被采用，但其施工技術(shù)不成熟,，基本上處于探索階段,，如何解決

大型鋼吊箱整體安裝施工工法

鋼吊箱在工廠內(nèi)分片制作、整體拼裝,，通過布設(shè)下滑及限速裝置,，使鋼吊箱底板下的氣囊滾動(dòng)，達(dá)到鋼吊箱滑行,、入水的目的,。將鋼吊箱壁體分隔成若干個(gè)獨(dú)立、密封的單元索,。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn)； 適用范圍,； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)；

地下室整體排水板施工工法

本工法主要是采用滲漏水以排為主的思路,，把從地下室結(jié)構(gòu)滲漏的地下水,，通過采用墻面排水板與底板排水板相結(jié)合的方法，形成排水通路,，將滲漏進(jìn)的水進(jìn)行疏導(dǎo),，最終排進(jìn)地下室的集水坑。

剛架拱橋整體化現(xiàn)澆施工工法

對(duì)剛架拱橋拱上建筑由裝配式結(jié)構(gòu)改造為整體化現(xiàn)澆的補(bǔ)強(qiáng)加固方法,，可充分利用舊橋結(jié)構(gòu)并顯著提高整體橋梁的荷載能力,。

地鐵隧道工程整體道床施工

整體道床以混凝土或鋼筋混凝土作為鋼軌基礎(chǔ),取消了傳統(tǒng)的道碴層,具有穩(wěn)定性好,維修工作量小的特點(diǎn),在石質(zhì)隧道、橋梁,、高架橋和地下鐵道等工程中廣泛應(yīng)用,。地鐵隧道一般采用支撐式的整體道床,道床混凝土直接灌注在隧道的仰拱上,預(yù)制的鋼筋混凝土支撐塊嵌

整體式超寬PC箱梁施工工法

邊跨混凝土箱梁采用鋼管和鉆孔支撐樁排架逐跨澆筑施工?；炷料淞悍?個(gè)塊段和3個(gè)濕接縫澆筑施工,，每個(gè)塊段分若干節(jié)現(xiàn)澆?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后,，按從江心向岸邊順序依次張拉各梁段通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力鋼束,，澆筑濕接縫。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn),； 適

城鐵整體道床冬期施工方案

北京城鐵(西直門—東直門) 工程分東、西兩段,雙線全長(zhǎng)40 850 m ,。整體道床分布在地下隧道,、高架橋、車站及加固路基等地段,單線全長(zhǎng)共33 300 m , 混凝土總量約22 432 m3 , 鋼筋總量約811 t ,。為確保工程進(jìn)度,冬期

鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法

本資料為鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法,，共16頁?？瓦\(yùn)專線由于運(yùn)行速度的提高,，對(duì)線路平順度、基礎(chǔ)(結(jié)構(gòu))整體性標(biāo)準(zhǔn)要求更高,，橋梁作為線路組成部分,，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土整體簡(jiǎn)支箱梁。整體性,、大跨度,、大噸位箱梁的預(yù)制施工被列為科

北京城鐵整體道床的冬期施工

工程分東、西兩段,雙線全長(zhǎng)40 850 m ,。整體道床分布在地下隧道,、高架橋、車站及加固路基等地段,單線全長(zhǎng)共33 300 m , 混凝土總量約22 432 m3 , 鋼筋總量約811 t ,。為確保工程進(jìn)度,冬期施工不可避免,。為達(dá)到既保證工

電梯井整體鋼架式提模施工工法

鋼木組合模板、鋼板陰角模,，Ф20可調(diào)節(jié)螺栓（調(diào)節(jié)模板與鋼架間的間距）每面4只,，角鋼骨架（底部滿腳手板作操作平臺(tái)）,，3Ф48×3.5mm水平鋼管（擱置鋼管）

大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體提升施工工法

XX電視臺(tái)數(shù)字電視大廈是XX市文化建設(shè)重點(diǎn)工程,，其演播中心是大廈的附樓，屋頂結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架,，網(wǎng)架東西跨度44.2m,，南北跨度33.2m，網(wǎng)架高3.484㎡,，網(wǎng)架總面積1468㎡,，重130t，網(wǎng)架支座高度18m,。采用焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架,，上下弦桿

整體面層混凝土變形縫施工工法

混凝土整體面層如：場(chǎng)院,、道路、廣場(chǎng),、操場(chǎng),、大的活動(dòng)室等通常在面層中設(shè)置變形縫，解決因環(huán)境溫度變化導(dǎo)致混凝土伸縮變形,，在實(shí)際中因工藝控制來不嚴(yán),、施工人員素質(zhì)低下、質(zhì)量意識(shí)談泊,，經(jīng)常出現(xiàn)整體面層上鼓,、大面積開裂、下沉,?；炷撩鎸臃敌蘼矢摺２捎妹?/p>

長(zhǎng)枕埋入式無碴道床施工工法

資料目錄 目 錄 一,、長(zhǎng)枕埋入式無碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1 二,、軌排支撐架施工法 2 1、施工原則 2 2,、施工流程 3 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、長(zhǎng)枕埋入式無碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 長(zhǎng)枕埋入式無碴軌道主要由整體式穿孔砼枕和砼道床組成。

大型鋼吊箱圍堰整體船運(yùn)吊裝施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工法特點(diǎn)： 工廠化加工,，碼頭拼裝,，質(zhì)量可控。整體吊裝上船操作簡(jiǎn)單易行,，船運(yùn)穩(wěn)定性高,。 施工高效、迅速,，船運(yùn)及吊裝過程中對(duì)航道影響小,，減少了因施工期對(duì)航道管制產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)投入。 ...... 使用范圍： 適用于橋梁水中大型承臺(tái)鋼吊箱圍

裝配整體式建筑構(gòu)件預(yù)制施工工法1

整體裝配式框架結(jié)構(gòu)施工工法

以標(biāo)準(zhǔn)層每層,、 每跨為單元,， 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和便于構(gòu)件制作和安裝的原則將結(jié)構(gòu)拆分成不同種類的構(gòu)件（如墻、梁,、板,、樓梯等）并繪制結(jié)構(gòu)拆分圖。相同類型的構(gòu)件盡量將截面尺寸和配筋等統(tǒng)一成一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)種類,， 同時(shí)對(duì)鋼筋都進(jìn)行逐根的定位,，并繪制構(gòu)件圖

裝配整體式建筑構(gòu)件預(yù)制施工工法

裝配整體式建筑構(gòu)件預(yù)制技術(shù)是對(duì)設(shè)計(jì)單位與總承包單位、構(gòu)件預(yù)制單位會(huì)審后形成的工程施工圖紙進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，形成構(gòu)件拆解設(shè)計(jì)圖紙,，然后設(shè)計(jì)構(gòu)件模具,，加工預(yù)制構(gòu)件鋼筋籠，試配混凝土,，確定預(yù)制構(gòu)件各個(gè)分項(xiàng)工程的預(yù)制順序,，最終生產(chǎn)出符合設(shè)計(jì)要求的預(yù)制構(gòu)

浮置板整體道床構(gòu)造模型及施工工藝

介紹鋼彈簧浮置板整體道床的構(gòu)造及性能、施工工藝,、施工難點(diǎn)及其解決辦法

高層大跨度鋼桁架整體提升監(jiān)測(cè)施工工法

整體提升工藝在實(shí)施過程中,，需確保安裝過程的構(gòu)件應(yīng)力變化情況、相鄰桿件的應(yīng)力差幅值等是否在可控范圍之內(nèi),。因此,，需建立一套嚴(yán)密、安全,、質(zhì)量可靠,、適用并與之配套的監(jiān)測(cè)手段。 2監(jiān)測(cè)目的 （1）監(jiān)測(cè)桁架提升過程中的桿件應(yīng)力,、應(yīng)變及其是否突變,、加速度

武當(dāng)山隧道整體道床施工作業(yè)指導(dǎo)書-2

為規(guī)范整體道床施工作業(yè)人員行為，確保整體道床工作能夠順利有序的開展,，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,，特編制本整體道床施工作業(yè)指導(dǎo)書。

隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道整體道床施工技術(shù)

中鐵十七局負(fù)責(zé)承建的張?zhí)畦F路3標(biāo)段永福山隧道全長(zhǎng)8284m,，為單洞雙線隧道,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：行車時(shí)速120公里，國(guó)家重載Ⅰ級(jí),，雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu),。雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)層主要組成分為由75kg/m (重車)/60kg/m（輕車）、WJ-12型扣件,、

附著式整體智能升降平臺(tái)施工工法(附圖).pdf

整體裝配式框架結(jié)構(gòu)施工工法.doc

北京城鐵整體道床的冬期施工.doc

北京城鐵整體道床的冬期施工組織方案

根據(jù)北京地區(qū)冬期氣溫變化情況,北京城鐵整體道床施工分別采取蓄熱法,、暖棚法等施工方法。文章就上述方法的細(xì)節(jié)與鋼筋焊接,、混凝土澆注等工藝進(jìn)行了闡述,。

大跨度鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工工法

資料目錄 1 前 言 2 工法特點(diǎn) 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 對(duì)于跨徑較大的鋼管混凝土拱橋，由于鋼管拱肋節(jié)段多,、重量大,，一般都采用纜索吊裝法進(jìn)行施工,。隨著纜索吊裝施工技術(shù)

多級(jí)整體頂升施工法在鋼結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用

汶上寶相寺觀光塔鋼結(jié)構(gòu)立面形狀呈寶瓶狀,，根據(jù)其鋼結(jié)構(gòu)立面特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)截面直徑突變位置為分段依據(jù)，采用多級(jí)整體頂升施工法進(jìn)行施工,。工程中通過對(duì)分段及支撐系統(tǒng)施工方案的合理設(shè)計(jì),、施工順序的合理安排、主體施工中的誤差控制,、質(zhì)量控制和成品保護(hù),，使施

北京城鐵整體道床的冬期施工方案

北京城鐵整體道床的冬期施工方案北京城鐵整體道床的冬期施工方案

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

輕型井點(diǎn)降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法,，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,，取得了良好的效果,。

移動(dòng)模架逐孔施工工法

移動(dòng)模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下,，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算,，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件,，安裝比較簡(jiǎn)單，維修改造也很方便,，在弱電工程中,，應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段（長(zhǎng)1—4m不等）,、三通,、四通、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形,、槽式,、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架,。

預(yù)制分支電纜施工工法

預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),，

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù)，在全國(guó)推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn),，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好