公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m,。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實

某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié),，本合同段工程起點(diǎn)K297+000,，位于蒼梧縣與梧州交界處，途經(jīng)蒼梧縣倒水鎮(zhèn),、嶺腳鎮(zhèn),，終點(diǎn)樁號為K357+000，全長60公里,，屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段,，本路段為油路大中修工程，其中K297+000

公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié),，為了避免影響路基施工進(jìn)度,，至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗，每種土取樣時應(yīng)具有代表性,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,，要及時補(bǔ)做擊實試驗。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路施工個人工作總結(jié)

本資料為：公路施工個人工作總結(jié)，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

土建(施工、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)

本資料為：土建(施工,、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié),，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設(shè)計為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn),、出口兩個方向施工,。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風(fēng)空調(diào)施工手冊,主機(jī)房水管吊裝,，軸流風(fēng)機(jī),，水泵出水管，MK主機(jī),。電子除垢儀等,。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn),， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵設(shè)計與工程試驗 等,，內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

國道某高速公路施工總結(jié)

本資料為國道某高速公路施工總結(jié),，承蒙業(yè)主的信任,，并在業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)上級單位的密切配合與大力指導(dǎo)下,，我部揚(yáng)長避短,，在比其它標(biāo)段開工晚二個月，且開工伊始即遭遇特大洪水,，工程投入及進(jìn)度損失慘重的情況下,，圓滿完成了某某合同段的工程施工任務(wù)。 內(nèi)容

舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)

本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié),，結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡支T梁,，鐵路單線,，7墩2臺，最高墩約21m,，梁高2.5m,。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（單位工程）

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式,，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟,，為T型房，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳

級配碎石施工技術(shù)總結(jié)

本資料為級配碎石施工技術(shù)總結(jié)，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,，使碎石級配符合設(shè)計及規(guī)范要求。料源選擇遼陽市的碎石,，填料為A類土,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

湘西古高公路某標(biāo)段施工總結(jié)

本資料為湘西古高公路某標(biāo)段施工總結(jié),，某標(biāo)段位于古高線古丈三道河至田麻寨境內(nèi)，地屬中亞山地季風(fēng)氣候,，四季分明,。本合同段全長4.899KM，主要工程量有：路基土石方60196m3,，鋼筋砼蓋板涵21道,，防護(hù)工程漿砌圬工2302.5m3，內(nèi)容詳實,，

成都某高速公路施工總結(jié)

本資料為成都某高速公路施工總結(jié),，成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,，是四川省連接華中、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

土建(施工,，質(zhì)量，技術(shù))工作總結(jié)

土建(施工,、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工,、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工,、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工,、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)

某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié),，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝,，我們在鋪筑試驗段取得成功后，進(jìn)一步修改完善了施工工藝,，確定了二灰碎石的施工配比,，取得了有參考價值的技術(shù)數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù),。內(nèi)容詳實,，值得參

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結(jié)

用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設(shè)計,、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)的處 治措施,。

某公路施工安全生產(chǎn)（全套）技術(shù)交底

本資料為：某公路施工安全生產(chǎn)（全套）技術(shù)交底，共124頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

一級公路土建施工安全技術(shù)措施

國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點(diǎn)里程：K42+000，終點(diǎn)K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點(diǎn)位于蘇里格第三天然氣處理廠,，終點(diǎn)于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段,。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。

新型大鋼模施工新技術(shù)總結(jié)

高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層豎向結(jié)構(gòu)大鋼模的設(shè)計,、制作,，一般由大鋼模專業(yè)公司進(jìn)行設(shè)計、制作,，包括墻體大模板,、陰角和陽角模、墻體堵頭板,、穿墻螺桿,。其中穿墻螺桿采用T30錐形螺栓，大頭T30,，小頭?27,，設(shè)鋼楔孔，每套穿墻螺栓由螺栓,、1個螺母,、2塊墊片和1個

挖孔樁施工放樣技術(shù)交底書

在進(jìn)行放樣以前，測量員首先應(yīng)熟悉結(jié)構(gòu)物的總體布置圖和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,，結(jié)合現(xiàn)場條件與控制點(diǎn)的分布,，確定適宜的放樣方法。 施工放樣采用全站儀重復(fù)測量或閉合測量的方法進(jìn)行,，做到處處有檢核,。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序,。本文

高速公路高壓旋噴樁施工總結(jié)

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

【長沙】“跳倉法”施工技術(shù)要點(diǎn)總結(jié)

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫,，間隔7天,。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點(diǎn),，減化施工,，加快進(jìn)度，對超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法,、傳統(tǒng)建造方法是一項重大的技術(shù)進(jìn)步,。 5頁 編制于2014年

后張連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中,，支架將承受較大的荷重

公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全

本資料為公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全，內(nèi)容詳實,，僅供參考,，希望為大家提供幫助。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

公路安全技術(shù)施工準(zhǔn)備方案要點(diǎn)

正確合理的平面布置與安全要點(diǎn) 施工現(xiàn)場應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活,，符合防洪,、防火等安全要求，具備文明生產(chǎn),、文明施工的條件,。 施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，必須避開泥沼,、懸崖,、陡坡、泥石流,、雪崩等危險區(qū)域,，選在水文、地質(zhì)良好的地段,。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運(yùn)輸

某高速公路E標(biāo)段施工總結(jié)

本資料為某高速公路E標(biāo)段施工總結(jié),，本合同段起點(diǎn)樁號為K875+300，終點(diǎn)樁號為K881+300,，路線全長6公里,，有平曲線兩個,，最小半徑R=3000M，豎曲線六個,，最大縱坡I=0.766,，最小縱坡I=0。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，現(xiàn)將E標(biāo)段這

某高架橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié),，道路等級：雙向四車道高速公路 ，設(shè)計行車速度：100 Km/h ,，橋面寬度：26.0m ,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

高速公路瀝青下封層施工總結(jié)

本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),，由于水穩(wěn)碎石基層早期強(qiáng)度較二灰碎石高，且表面沒有“二灰”的浮灰,，通過2次對試鋪段浮土的清除,，表明清掃較二灰碎石容易，完全能達(dá)到“除凈”的要求,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

重慶市某高速公路施工總結(jié)

本資料為重慶市某高速公路施工總結(jié),， 區(qū)域地下水主要發(fā)育有松散堆積層孔隙潛水,、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型,。區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水,，對混凝土無腐蝕性。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。