1.以滿足工程施工技術(shù)標(biāo)準和建設(shè)單位的要求為目標(biāo)進行質(zhì)量控制。 2.堅持“質(zhì)量第一,,預(yù)防為主”的方針和“計劃,、執(zhí)行,、檢查、處理”循環(huán)工作方法,,不斷改進過程控制,。 3.項目質(zhì)量控制實行樣板制。施工過程均進行自檢,、互檢和交接檢,。隱蔽工程、指定部
為確保施工質(zhì)量,、防止質(zhì)量事故,、消除質(zhì)量缺陷,貫徹“確保結(jié)構(gòu)安全,,主體工程質(zhì)量零缺陷”和“嚴格壽命期管理,,對工程質(zhì)量壽命期負責(zé)”的要求,進一步加強和規(guī)范工程質(zhì)量管理,,實施“領(lǐng)導(dǎo)負責(zé),、部門負責(zé),、逐級負責(zé)、分工負責(zé)”制,,自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)
要做到保證項目必須符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準的規(guī)定;基本項目每項抽檢的處(件)應(yīng)符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準的合格規(guī)定;允許偏差項目抽檢的點數(shù)中,有 90%以上的實測值應(yīng)在相應(yīng)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準的允許偏差范圍內(nèi),。
貫徹執(zhí)行國家、行業(yè),、地方在工程建設(shè)方面的方針,、政策、法規(guī)和標(biāo)準,、規(guī)范,;做好從招投標(biāo)、施工準備到竣工交驗,、保修全過程的組織,、協(xié)調(diào)、管理工作,;針對具體工程采取先進技術(shù),、制訂合理的施工方案和技術(shù)、安全,、質(zhì)量,、工期、降低工程成本,,取得經(jīng)濟效益,;面向
鐵路工程管理制度匯編,,主要內(nèi)容包括: 一、規(guī)章制度 二,、監(jiān)理人員職責(zé) 三,、監(jiān)理工作程序流程圖 ...... 規(guī)章制度: 1、施工圖現(xiàn)場核對制度 2,、開(復(fù))工報告審批制度 3,、變更設(shè)計審查制度 4、工序質(zhì)量檢查簽認制度 5,、監(jiān)理例會制度 6
本資料為施工現(xiàn)場工程質(zhì)量管理制度,,資料有價值,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
【簡介】 本資料為建設(shè)工程質(zhì)量管理制度流程,,Word格式,共25頁 目錄 1.施工過程的控制管理 2.工程生產(chǎn)管理制度 3.工程管理制度相關(guān)流程及表格
中建工程質(zhì)量管理制度(53P)中建工程質(zhì)量管理制度(53P)中建工程質(zhì)量管理制度(53P)
合福鐵路安徽段站前七標(biāo)工程起訖里程DK***+***,,施工總長度****km,,共有單位工程**個。主要工程項目及數(shù)量有:路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方,;橋梁工程有特大橋7座/6466.45延
目的 為不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,,加大工程管理力度,樹立質(zhì)量意識,,有效降低質(zhì)量事故風(fēng)險,,提高產(chǎn)品的市場競爭力,提升公司品牌,,對客戶負責(zé),,制定本制度。
2015年新版,。為了加強項目質(zhì)量管理,,增強項目管理人員的責(zé)任感,確保工程質(zhì)量達到業(yè)主要求,,同時也為了創(chuàng)優(yōu),,提高公司在綿陽的信譽,特制定本管理制度,。
進行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識教育,,提高工人的操作技術(shù)水平,在施工到關(guān)鍵部位時,,由項目技術(shù)負責(zé)人和專職質(zhì)量檢查員到現(xiàn)場進行指揮和技術(shù)指導(dǎo),。
質(zhì)量方針:百年大計,質(zhì)量第一 質(zhì)量目標(biāo):單位工程合格率100% 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組:項目經(jīng)理任組長,,項目總工程師,、質(zhì)量檢查工程師為成員
公路工程質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
工程開工前,項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)針對工程特點和施工技術(shù)標(biāo)準,,組織有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計和項目質(zhì)量計劃,,并負責(zé)報送企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批。
進行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識教育,提高工人的操作技術(shù)水平,在施工到關(guān)鍵性的部位時,必須在現(xiàn)場進行指揮和技術(shù)指導(dǎo),。
本辦法適用于簡陽市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站全體在職在崗干部,、職工工作程序和內(nèi)部管理。
2.1 設(shè)計情況 2.1.1工程規(guī)模 本標(biāo)段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間,,起訖里程為DK351+500~DK402+525(土建綜合工程),,正線長度51.025km,。鋪架起訖里程為DK244+568~DK418+200,正線鋪軌3
每月向業(yè)主監(jiān)理呈交一份本月的技術(shù)質(zhì)量總結(jié)(由總包單位對分包工程進行全面質(zhì)量控制),,分包單位應(yīng)對其分包工程施工質(zhì)量向總包單位負責(zé),,各分包單位每月向總包方交一份技術(shù)質(zhì)量總結(jié)。
1.以滿足工程施工技術(shù)標(biāo)準和建設(shè)單位的要求為目標(biāo)進行質(zhì)量控制,。 2.堅持“質(zhì)量第一,,預(yù)防為主”的方針和“計劃、執(zhí)行,、檢查,、處理”循環(huán)工作方法,不斷改進過程控制,。 3.項目質(zhì)量控制實行樣板制,。施工過程均進行自檢、互檢和交接檢,。隱蔽工程,、指定部
(1) 檢查承包單位的施工是否符合設(shè)計圖紙、技術(shù)標(biāo)準,、施工驗收規(guī)范要求,; (2) 檢查正在施工部位的施工情況,包括:勞動力投入情況,、施工單位管理人員到位情況,、施工機具設(shè)備使用情況、材料進場使用情況,; (3) 檢查施工方法及施工工藝或施工環(huán)境
新建陶利廟至鄂托克前旗TESG-1標(biāo)段由中鐵二十一局集團有限公司二公司承建,。本標(biāo)段起訖里程為DK44+200-DK99+100,正線全長54.9公里,。線路位于鄂爾多斯市烏審旗,、鄂托克前旗境內(nèi)。
各級安全生產(chǎn)規(guī)章制度主要包括:安全生產(chǎn)管理制度(細則)、獎懲制度,、各類人員(崗位)安全操作規(guī)程,、安全教育制度、安全技術(shù)交底制度,、安全檢查制度,、事故隱患整改制度,、安全會議制度及崗位責(zé)任制等有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)程,。
第1條堅持“一流的施工,,一流的管理,充分體現(xiàn)設(shè)計思想,,達到一流水平”的總指導(dǎo)思想,,建立健全和落實公司的質(zhì)量管理制度。 第2條通過實施公司的質(zhì)量管理制度做到各個項目分項工程100%達到合格,,100%按圖施工,,100%執(zhí)行合同條款,100%做好
內(nèi)容簡介 主要內(nèi)容: 施工安全監(jiān)理的范圍 1,、督促施工單位貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和各級政府文件要求,。 2、督促施工單位建立健全安全管理體系,,落實安全責(zé)任制,,建立并落實各項安全規(guī)章制度。 3,、檢查施工單位安全資質(zhì)及安全生產(chǎn)管理人員的安全資質(zhì)
為強化國道XX隧道災(zāi)后恢復(fù)重建工程B合同段分部工程質(zhì)量管理工作,,不斷提高工程質(zhì)量,實現(xiàn)項目分部質(zhì)量管理目標(biāo),,根據(jù)業(yè)主興蜀公司有關(guān)規(guī)定和本工程實際,,特制訂本文件。
安全生產(chǎn)監(jiān)理目標(biāo)是實現(xiàn)工程施工全過程“六無”:即無死亡,、無重傷,、無倒塌、無中毒,、無爆炸,、無重大機械交通事故;施工期間施工人員輕傷率控制在 以下,,爭創(chuàng)“安全樣板工地”,。
鐵路工程質(zhì)量管理制度
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