混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,,應(yīng)對(duì)混凝土采用蓄水,、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù),也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí),,迅速采用麻布,、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,,包裹物應(yīng)完好無損,,彼此搭接完整,內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠,。有條件地段應(yīng)盡量延長(zhǎng)混凝土
交 底 內(nèi) 容 : 一,、技術(shù)要求 二、施工順序 三,、安全質(zhì)量保證措施
爆破設(shè)計(jì)程序,,爆破器材選用,炮眼布置,,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
分工序安全措施,,施工通風(fēng),、防塵及水電供應(yīng)
如罐車無法到達(dá)的地方灌注混凝土?xí)r需先用罐車將混凝土運(yùn)至地泵,然后用地泵將混凝土沿管道運(yùn)至水中作業(yè)平臺(tái)。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗,。
開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作,,施工工藝,安全,、環(huán)保,、文明施工措施
導(dǎo)管的埋深控制在2~6m之間,灌注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,、不可間斷,。在灌注過程中做到勤拔少埋(埋深2m≤h≤6m);混凝土灌注高度達(dá)到要求后,,方可拆除所有導(dǎo)管
客運(yùn)專線鐵路與我國(guó)既有鐵路相比,,具有速度高、對(duì)線路平順性要求高等特點(diǎn),,要求其下部結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛度,,整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確,、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀,、抗彎和抗扭剛度大,,建成后的橋梁養(yǎng)護(hù)工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn),在許多國(guó)家的高速鐵
本工程采用的工程樁均為鉆孔灌注樁,,樁身直徑分別為500mm,、600mm、700mm,,有效樁長(zhǎng)分別為23,、22m、20m,。9#,、10#、11#,、12#四個(gè)雙層物流分揀庫(kù)樁徑為700mm,;13#、14#,、15#三個(gè)自動(dòng)高架庫(kù)樁徑為600mm,;1
以人為本珍視生命,保護(hù)每一個(gè)勞動(dòng)者的安全和健康,,體現(xiàn)施工過程的人性化,,是促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,確保安全才能保證工程質(zhì)量,、確保工期進(jìn)度,、取得最佳社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
Ⅳ級(jí)圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù):IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm,。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,,炮孔之間的距離為2米,。當(dāng)成孔困難時(shí),可上下左右錯(cuò)開,,但應(yīng)在10cm以內(nèi),。
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套,,按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電,。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,,應(yīng)由二人進(jìn)行,,先接接地端,后接導(dǎo)體端,,拆除時(shí)順序相反
鉆孔 (1)鉆孔前,,按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,,掛在鉆臺(tái)上,。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力,、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重,。 (2)鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此作為基點(diǎn),,按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深,,實(shí)際施工及
注意收集當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)(站)氣象資料,配備溫度計(jì),,建立觀測(cè)制度,,及時(shí)掌握氣象變化情況;并備齊有關(guān)工程材料,、防寒物資,、能源和機(jī)具設(shè)備
壓漿、封錨施工技術(shù)交底書壓漿,、封錨施工技術(shù)交底書壓漿,、封錨施工技術(shù)交底書壓漿、封錨施工技術(shù)交底書壓漿,、封錨施工技術(shù)交底書
預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行涵洞中軸線測(cè)量放樣,,定出涵洞的位置。
抹灰部位的主體結(jié)構(gòu)均已檢查合格,,需要預(yù)埋的管道(落水管等)已安裝完畢,,并經(jīng)檢查合格。
工程概況,,工程管理目標(biāo),,施工主要工藝、方案
鋼筋籠制作前先根據(jù)施工圖紙進(jìn)行翻樣,,并經(jīng)專業(yè)工程師審核后方可制作,。
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設(shè)置,屬于新建鐵路下穿既有公路,,橋址臨近既有漢丹鐵路,,且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺(tái)尾不足15m??蚣軜蝽樉€路方向兩側(cè)為挖方段路塹??蚣軜虿扇“敕忾]既有公路,,
鋼筋:品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定,并有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告,;鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,,抗拉、抗壓,、抗剪,、抗折、焊接等抽檢已完成,,抽檢報(bào)告中各項(xiàng)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求,;鉆孔樁鋼筋籠已按施工設(shè)計(jì)圖制作綁扎完,經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求,;
1. 坡錄元隧道出口DK282+205~DK282+255洞身開挖,、支護(hù)施工。 坡錄元隧道出口DK282+205~DK282+255共計(jì)50m,,位于直線上,,線間距為4.60m,單面下坡為3‰(南寧至昆明),。
全段共設(shè)試樁4組,,分別是東沽路大橋左幅0號(hào)臺(tái)一組(無錨樁,樁長(zhǎng)38m,,樁徑1.2m),,東沽路大橋左幅17號(hào)墩一組(有錨樁,樁長(zhǎng)46m,,樁徑1.2m),;四里沽分離式立交橋左幅0號(hào)臺(tái)一組(無錨樁,樁長(zhǎng)38m,,樁徑1.0m),,四里沽分離式立交橋左
施工工藝,本交底適用于小盤嶺1號(hào)隧道出口洞門施工
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
1,、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
檢測(cè)管施工:檢測(cè)管在下放鋼筋籠鋼筋前就必須分節(jié)加工好:底部、頂部焊接封死,,在下放鋼筋籠的時(shí),,將三根檢測(cè)管均勻固定在鋼筋籠上一同下放,檢測(cè)管連接時(shí)必須牢固不漏水,。檢測(cè)管的布置見鉆孔樁鋼筋籠施工圖,。檢測(cè)管必須伸到樁底,檢測(cè)長(zhǎng)度為樁的有效長(zhǎng)度加6
導(dǎo)管安放好后,,其底部需懸空20~40cm,,不得過大或過小,。以上工作作完后,用35cm×35cm δ=4mm的鋼板和粘性土將漏斗底口封死,,鋼板用鋼絲繩拴牢并引出漏斗上口,,鋼絲繩引出一頭作套環(huán),以便砍球施工,。漏斗上安放一鐵梯以便施工時(shí)人員的上下
(1)在灌車沒倒到位時(shí)去拉卸料槽; (2)在裝吊導(dǎo)管時(shí),,不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑,; (3)在沒有作業(yè)平臺(tái)的孔口進(jìn)行灌注作業(yè); (4)作業(yè)人員不戴安全帽,。
當(dāng)錨桿孔的軸線與孔口平面不垂直時(shí),,為保證墊板能均勻地壓緊巖面,采用兩種方法調(diào)整:一是在螺帽下安裝楔形墊塊,;二是在墊板后用砂漿或混凝土找平,。
在混凝土澆筑完成并且初凝后,予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn),,養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求,。在混凝土表面蓋上保持濕潤(rùn)的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤(rùn)的材料,養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響,。 混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間,,應(yīng)采取帶模包裹
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),,更好的提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益,共同至力于公司發(fā)展,,為此,,安全措施必須進(jìn)一步規(guī)范管理。 工程建設(shè)的關(guān)鍵:“生產(chǎn)必須安全,,安全為了生產(chǎn)”,,“安全第一
拌制混凝土所使用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn),未經(jīng)檢驗(yàn)的原材料不得使用,。 二,、配制混凝土用的材料
隧道鉆孔施工技術(shù)交底書
隧道鉆孔施工技術(shù)交底書專題,,為您提供隧道鉆孔施工技術(shù)交底書相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載隧道鉆孔施工技術(shù)交底書相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多隧道鉆孔施工技術(shù)交底書相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題