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橋梁薄壁空心墩專項施工方案
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵,、路面,、排水、防護的所有工程,。其中有大橋三座,，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m）,，XXX大橋（12*40m）,，天橋四座，通道橋五座,，互通A匝道一座,。XXX大橋3、4
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矩形薄壁空心墩自升平臺施工方案
自升式平臺式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體，把平臺與模板分成兩個獨立體系,。翻模是由工作平臺,、預埋的Φ100的鋼管、外吊架,、模板,、提升設(shè)備等部件組成,。它以掛在鋼管上的倒鏈為動力提升工作平臺，隨著各節(jié)（段）砼的灌注不斷提升工作平臺,，帶動
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特大橋薄壁空心墩詳細施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩,，共有4個空心墩,。薄壁厚度為80厘米?？招亩枕槝蛳?qū)?50厘米,。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,，為750厘米,。
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特大橋薄壁空心墩施工設(shè)計方案
本項目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運送混凝土,、塔吊和倒鏈吊運材料和模板的施工方法,；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決，在左3#,、右2#墩處由施工電梯解決,。
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漢北河2號特大橋薄壁空心墩施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形,。每個主墩有左右兩個空心墩,，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米,?？招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部,、底部橫橋向與箱梁底同寬,，為750厘米?？招亩?0號墩柱高度為14米，21號墩柱高度
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保阜高速某大橋下部薄壁空心墩施工方案
保阜高速公路XX標XX1號大橋,，薄壁空心墩總計19個墩,，最高的是67m，最低是31m,。分別有三種斷面形式,。
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洛欒高速公路薄壁空心墩施工方案(爬模施工)
xxxx大橋右幅起迄樁號K72+740.7~ K73+194.931，全長454.231m,，左幅起迄樁號K72+727.7~ K73+194.931,，全長467.231m,，上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續(xù),，下部結(jié)構(gòu)0,、3（
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空心、薄壁墩及連續(xù)梁預制梁冬季施工方案
xx12標工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里,，工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi),。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大,，邊坡陡峭,。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢較為平坦,。 本項目冬季施
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漢北河2號特大橋薄壁空心墩詳細施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩,，共有4個空心墩,。薄壁厚度為80厘米?？招亩枕槝蛳?qū)?50厘米,。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,，為750厘米,。空心墩20號墩柱高度為14米,，21號墩柱高度
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空心,、薄壁墩及連續(xù)梁預制梁冬季施工方案（30頁）
xx12標工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi),。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭,。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,，地勢較為平坦。 本項目冬季施
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[河南]高速公路工程橋梁薄壁空心墩施工方案
xx標段線路全長10.08km，共有大橋7座,，分離式立交1座,，天橋7座。地處河南省xx縣境內(nèi),。
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[廣東]專家評審橋梁15～38米高墩施工專項方案64頁（空心薄壁墩雙柱圓墩）
我標段施工的大廣高速xx合同段（XX至XX）XXXX至XX段路線起于XX鎮(zhèn)XX村北側(cè)山坡,，起點里程為K104+800，終點位于XX村XX山,，終點里程為K113+860,，全長9.06Km,路線主要跨越XX河水源保護區(qū)，XX河為二級水源保護區(qū),；
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滬蓉高速公路武漢至荊門段一期土建工程第五標段漢北河2號特大橋薄壁空心墩施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩,，共有4個空心墩,。薄壁厚度為80厘米?？招亩枕槝蛳?qū)?50厘米,。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,，為750厘米,。空心墩20號墩柱高度為14米,，21號墩柱高度
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A3標段薄壁墩施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用,，10#橋墩與B1標共用,，橋墩采用實體墩、灌注樁基礎(chǔ),，上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)箱梁,，其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
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空心薄壁高墩翻模施工方案
在山區(qū)修建高等級公路，橋,、隧相連,，長大隧道、高墩高架橋是不可免的,。由于山區(qū)高架橋墩的特點,，下部結(jié)構(gòu)一般都采用空心薄壁墩，結(jié)構(gòu)輕,，具有良好的抗彎、抗扭能力，橋墩剛度和穩(wěn)定性高,，適用于不同體系的施工,，且對于大中跨徑的預應力混凝土箱梁橋而言具有良
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漢北2號橋 薄壁墩施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形,。本項目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合,、混凝土輸送泵運送混凝土、塔吊和倒鏈吊運材料和模板的施工方法,；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決,，在左3#、右2#墩處由施工電梯解決,。
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預制薄壁管空心樓蓋施工方案
本資料為預制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔,，文檔包括：預制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢。
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箱型墩薄壁墩墩帽施工方案
本施工方案主要指導上莨坑高架橋,、大圍高架橋,、D匝道橋、E匝道橋橋墩施工,，其中上莨坑高架橋左右線2#,、3#、4#墩為箱型墩,，左右線1#,、5#墩為薄壁墩；大圍高架橋左右線3#～17#墩為箱型墩,，左右線1#,、2#、18#,、19#墩為薄壁墩,；D匝道
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某大橋墩薄壁墩施工方案
xx1號大橋橋梁中心樁號為K194+220(ZK194+230)，左線全長480m,，右線全長440m,。橋墩薄壁墩身長6m、寬2.6m,。
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薄壁矩形實心墩施工方案（19頁）
根據(jù)墩身高度尺寸,，3-12號墩采用塔吊作為施工提升設(shè)施，13,、14號墩采用吊車作為施工提升設(shè)施,。鋼筋在制作場集中加工成半成品，用塔吊或吊車提升到墩上安裝,。墩身采用翻模施工,，每次翻升高度4.5m,，翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成?；炷敛捎冒韬?/p>
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混凝土空心砌塊施工方案
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,，內(nèi)容包括：施工準備，施工基本要求,，砌體的灰縫,，施工中臨時施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容。
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扣壓薄壁電管施工方案
某設(shè)計院研發(fā)基地辦公樓是一座框架剪力墻結(jié)構(gòu)的公用建筑,，安裝工程電氣配管中我們采用扣壓薄壁電管。在施工過程中,，大大節(jié)約了人力,、物力，提高了時間,。比起通常的所用的焊管,，扣壓薄壁電管提高了經(jīng)濟效益、工程質(zhì)量,，保證工期及文明施工方面,，又前進了一步。
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現(xiàn)澆空心樓板施工方案
本項目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項目主體工程,，項目總建筑面積194130.83㎡,，地下室面積：54830.71㎡,，地上部分面積：139300.12㎡。其中，商業(yè)部分地上8層,，地下3層；地上8層商業(yè)裙房,，9-33層為辦公,、公寓和住宅樓,。本工
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復合薄壁管現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案
在樓板混凝土中,平行于受力鋼筋方向按圖紙設(shè)計間距放置永久埋入的芯管,，芯管間的縱肋布置受力鋼筋網(wǎng)片與板面,、板底鋼筋綁扎形成整體,，澆注混凝土后形成不抽芯的現(xiàn)澆混凝土空心樓板,。由此可見,現(xiàn)澆空心樓蓋是一種按一定規(guī)則放置內(nèi)模后經(jīng)澆筑混凝土而形成內(nèi)有
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某工程現(xiàn)澆空心板施工方案
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層。
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KBG扣壓薄壁鋼管施工方案
第一章 編制依據(jù) 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB50300-2001》》 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50303-2002》》 《套接緊定式鋼導管電線管路施工及驗收規(guī)
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現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案
本工程施工方案,，主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件,、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制。
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詳細GRC薄壁管施工方案
底模龍骨及支撐安裝—安裝樓蓋底模板—模板上放線、清掃模板,，對薄壁管及預埋水電線管盒等作定位—暗梁鋼筋安裝,，預埋水電線管及豎向穿板管—安裝底層鋼筋、墊塊,、肋間彎鉤,、管端處箍筋和鋼筋—底層鋼筋驗收—排放薄壁管,，管端作抗浮錨定—安裝面層鋼筋及板面
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現(xiàn)澆混凝土空心樓板施工方案
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層,。
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某大橋薄壁沉井施工方案
由于沉井施工時已值枯水季節(jié),，水位按49.000米考慮,，水位至承臺底高差為7米，故沉井設(shè)計高7.5米。沉井按圓形設(shè)計,，內(nèi)徑14.8米，分三節(jié)制作下沉,。底層壁厚70厘米,，高2.5米；中層壁厚65厘米,，高2.5米,；上層壁厚60厘米，高2.5米,?？v
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空心板梁吊裝施工方案
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式，柱高達約19m,重約5.6T,，屋面為工廠預制H型鋼,，有行車梁，柱間距大部份為8m.
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某大橋5#墩（高墩）施工方案
xx大橋中心里程K94+174，起點里程K93+850.5,，終點里程 K94+497.5,，全長647.0米。主橋上構(gòu)結(jié)構(gòu)形式為75+2×140+75連續(xù)剛構(gòu),。下部為單薄壁式空心墩,，樁基礎(chǔ)。5#墩薄壁空心墩截面尺寸為8.65米×7.5米,，壁厚
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大橋水中墩圍堰施工方案
武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點干線公路的重要組成部分,，是溝通甘肅、四川,、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運輸?shù)拇髣用},，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
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港尾鐵路墩身施工方案
漳州港尾鐵路位于福建省漳州市正線線路自廈深線漳州南站廈門端（對應廈深線正線里程DK39+200）接軌引出,，穿照鏡山隧道后經(jīng)雩林,、普邊，穿云峰果隧道（1145m）,，至海澄鎮(zhèn)溪北村征頭后預留海澄站,；線路繼續(xù)前行，再經(jīng)倉浦,、嶺頭,，穿筆架山隧道至埭
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某大橋柱式墩施工方案
某大橋為不等跨整體式橋梁，左幅橋為（5×40）m裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,，橋梁起始樁號為：K86+585.409，終止樁號為：K86+794.578,，中心樁號為：K86+689.994,；右幅橋為（3×40）m裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁，橋
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GRC薄壁管施工方案集團
本工程是由GRC 高強薄壁管芯?，F(xiàn)澆而成的空心無梁樓蓋,其技術(shù)獨特.具有適用范圍廣, 自重輕,，剛度大，抗震性能好,，隔音效果好,，增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢，已迅速在全國大,中,小 項目中采用,，本著保證工程質(zhì)量,，加快施工進度，節(jié)省原材料的原則
空心薄壁墩施工方案
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