本工程地下靜水位高程為1078.0m,,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m?,F(xiàn)場場地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土(Qml),、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r,、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成。 1,、本工程中抗滑樁總共16根,,需施
根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及設(shè)計圖紙,本工程1,、5號監(jiān)舍,、監(jiān)區(qū)辦公部、習(xí)藝樓,、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁,基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化頁巖及中風(fēng)化石灰?guī)r,,承載力特征值分別為fak=1000kpa,、fak=2400kpa;護壁及樁身砼強度等級分別為C
本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m,;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,東至xx路
任家溝2#大橋位于襄陽市南漳縣巡檢鎮(zhèn)通城河水庫邊緣,,橋梁起止里程為:ZK68+606.91~ZK69+157,YK68+597~K69+157,。該橋跨越通城河水庫邊緣一角,枯水期7#墩左幅,、8#墩,、9#墩被通城河水庫淹沒,水深0~18米,,共
本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,,全長506m,;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,,東至xx路
工程概況: 車站主體基坑采用圍護樁+豎向三道或兩道內(nèi)支撐的支護形式,。車站根據(jù)地形及地質(zhì)條件的不同采取不同的支護形式,車站西端盾構(gòu)井段西段采用1.5m的鉆孔灌注樁,,樁心間距1.6m,嵌固深度6m,;車站西端盾構(gòu)井段兩側(cè)采用1.2m的鉆孔灌注樁,,
本文檔資料為人工挖孔樁專項施工方案(0711),內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,,可下載參考使用。
項目部組織管理人員學(xué)習(xí),、熟悉有關(guān)圖紙,、施工規(guī)范及技術(shù)文件,組織現(xiàn)場技術(shù)人員,、施工班組長等參加技術(shù),、質(zhì)量、安全交底會議,,明確技術(shù)要求和質(zhì)量標準,。
人工挖孔樁專項安全施工方案,,擬建工程場地位于重慶市渝北區(qū)凱歌一支路,。項目主要擬建建筑物有A戶型住宅、B戶型住宅,、C戶型住宅及互通的地下車庫,、酒店,總建筑面積55850㎡,,建設(shè)用地面積13360.80㎡,;根據(jù)建設(shè)單位提供的施工場地及我司的總體
XXX至XXX工程位于XX境內(nèi),全長 Km,。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點位于XX鎮(zhèn),,終點止于XX鎮(zhèn),起點樁號為 ,,終點樁號為 ,,路線全長 Km。 本段碎石樁樁號為 ,,樁深XX m,,底部鋪3層土工格柵,墊層下鋪3層土工格柵,。
本資料內(nèi)容有:護壁檢查驗收記錄,、監(jiān)測點平面布置圖、絕緣棚,、人工挖孔樁安全施工方案,、施工進度計劃橫道圖、提升架安裝驗收記錄,、現(xiàn)場施工平面布置圖,、樁孔立剖面布置圖,、樁孔平面布置分布圖、樁施工順序圖,、07-08樁護壁及聲測管大樣圖,。
工程總建筑面積約為34645.83㎡,其中圖書行政綜合樓原建筑面積為9436㎡,,改建后建筑面積10504㎡,,建筑高度23.900m,地上6層,;2#教學(xué)樓建筑面積8690㎡,,建筑高度22.147m,地上5層,;3#教學(xué)樓建筑面積8319.00㎡
總占地面積約2200平方米,。總建筑面積約9000平方米,,其中地上面積約4600平方米,,地下面積約4400平方米,擬建地塊呈規(guī)則矩形,,東西長約86m、南北寬約26m,,設(shè)計為地上4層,,地下3層,地下室開挖深度為13.2m,,設(shè)計擬采用樁板式擋墻對
翡翠綠洲七期住宅樓工程位于廣州市增城新塘鎮(zhèn)翡翠綠洲小區(qū)內(nèi),。工程總建筑面積283528㎡,其中地上總建筑面積211443㎡,,地下部分總建筑面積72085㎡,,總占地面積56888.9㎡,合同造價590,596,834.58元,。
南寧邕江上游引水工程一期工程位于南寧市,,橫跨西鄉(xiāng)塘區(qū)、江南區(qū),,為新建供水廠站及管線工程,,項目交通便利。主要由江北干渠利用工程,、心圩江泵站及管線工程,、可利江泵站及管線工程及老口泵站工程。本工程為老口泵站及江北引水干渠改造工程,。
G25長春至深圳國家高速公路縱貫我國南北方向,,是連接?xùn)|北地區(qū),、華北地區(qū)、長三角以及珠三角地區(qū)的國家公路運輸大通道,。長深國家高速公路自浙江長興從江蘇入境,,經(jīng)湖州市區(qū)、德清縣,、杭州市余杭區(qū),、西湖區(qū)、富陽區(qū),、桐廬縣,、金華市、麗水市,,在麗水市慶元縣
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,,分合點樁號為K52+432.672,橋梁中心樁號為K52+028.5,。全橋共計27跨,,全長867.18米,其中3#~9#墩位于綏江水中,,
南寧邕江上游引水工程一期工程位于南寧市,,橫跨西鄉(xiāng)塘區(qū)、江南區(qū),,為新建供水廠站及管線工程,,項目交通便利。主要由江北干渠利用工程,、心圩江泵站及管線工程,、可利江泵站及管線工程及老口泵站工程。本工程為老口泵站及江北引水干渠改造工程,。
本標段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶,,屬武陵山脈的西北翼,大婁山脈東南翼,,平面邢臺總體呈南北長,、東西窄的帶狀分布,地形起伏變化較大,。東南部及西北部地勢較高,,烏江河谷地勢較低,整個地勢是向烏江河谷傾斜,,由于烏江切割較深,,因此境
該橋工主線設(shè)計車速80KM/1h,主線路基寬度50M,橋梁設(shè)計荷載公路Ⅰ級,,主線橋梁寬度:2×凈12.25M,,橋梁主線結(jié)構(gòu)型式有普通現(xiàn)澆箱梁,預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁,,預(yù)應(yīng)力懸臂現(xiàn)澆箱梁和預(yù)應(yīng)力小箱梁,,匝道預(yù)應(yīng)力小箱梁幾種結(jié)構(gòu)形式。
機械人員配置,,文明施工,、安全生產(chǎn)措施,環(huán)境保護及消防安全措施,,大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫錨桿加固采用機械抗浮錨桿樁,,錨桿為永久性錨桿,共計529根,。
人工挖孔樁施工技術(shù)要點,,安全措施,注意事項,,機械,、人員數(shù)量,爆破孔位布置,,護壁結(jié)構(gòu),,質(zhì)量檢查控制要點,安全文明施工保證措施
按照最新《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住建部【2018】37號令編寫,,已經(jīng)過專家論證會通過,。
本工程為建設(shè)工程施工總承包Ⅱ標段,建設(shè)地點位于,,建設(shè)單位為,由,。工程總建筑面積約為34645.83㎡,,其中圖書行政綜合樓原建筑面積為9436㎡,改建后建筑面積10504㎡,,建筑高度23.900m,,地上6層;2#教學(xué)樓建筑面積8690㎡,,建筑
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,,長度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,,線路以填方通過沖積平原,,地形平坦,多辟為耕地,,為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
鷹潭天虹商業(yè)綜合體項目位于信江新區(qū)經(jīng)五路與緯五路交匯處,,總占地面積22148m2,,由地上高層大型商業(yè)、辦公,、前廣場和地下停車庫組成,,總體高度8層,局部18層,,總建筑面積125502m2,,其中地上建筑面積約101204m2,架空層建筑面積11
本標段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶,,屬武陵山脈的西北翼,,大婁山脈東南翼,平面邢臺總體呈南北長,、東西窄的帶狀分布,,地形起伏變化較大。東南部及西北部地勢較高,,烏江河谷地勢較低,,整個地勢是向烏江河谷傾斜,由于烏江切割較深,,因此境
施工現(xiàn)場周圍環(huán)境情況,。如:所處地段狀況、樁孔離周邊建(構(gòu))筑物的距離,、挖樁施工時降低地下水位會否對建(構(gòu))筑物產(chǎn)生不利影響,、建議采取什么保障措施等
人工挖孔樁安全專項施工方案,word格式,,共46頁 工程概況: 本項目起止樁號為K15+860~K19+529.762,,主線全長3.67km,橋梁有:xxx,、xxx,,共2121m/2座(單幅),樁基106根,,其中大于15米的樁基94根,。樁基