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青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書
青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書包含高速公路是西久公路的一部分，是青海省省會(huì)西寧通往貴德,、大武,、久治及四川阿壩地區(qū)的主要通道，終點(diǎn)位于著名的佛教圣地---塔爾寺,，其的建成對(duì)于青海省的發(fā)展及旅游業(yè)帶來巨大的作用等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
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某高速公路樁基技術(shù)交底
墩身施工完畢至養(yǎng)護(hù)期滿后即可拔除鋼板樁,，拔樁時(shí)先略錘擊振動(dòng)拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m,，使其松動(dòng)后,，再挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁,，可加大拔樁設(shè)備的能力,，將相鄰的樁一齊拔出。
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高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范
高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范
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高速公路舊橋維修加固技術(shù)
隨著交通量的日益增長,許多公路橋梁由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或施工上的失誤,、使用荷載的改變,、抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高等，已漸漸不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的要求,，影響到橋梁的正 常使用,。成為影響交通的瓶徑. 為了適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求，滿足現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，必須對(duì)現(xiàn)有橋梁
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寧杭高速公路某標(biāo)段技術(shù)標(biāo)書
寧杭高速公路某標(biāo)段技術(shù)標(biāo)書包含寧杭高速公路某標(biāo)段,，起止里程為K61+300～K68+500，主線全長7.2km,，位于常州市溧陽上興鎮(zhèn)境內(nèi),。主線為雙向四車道，路基寬為 28m,，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h,，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車—超 20 級(jí)，掛車—120
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某高速公路隔離設(shè)施技術(shù)交底
1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長度為9m,，打樁前將原地面進(jìn)行清理,，然后緊貼基坑外邊線用打樁機(jī)將工字鋼打入。 基坑按坑深根據(jù)坑深采取一步支撐,，支撐采用I36b工字鋼間距1m，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐,，橫撐距承臺(tái)頂0.5m,，四
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某高速公路承臺(tái)監(jiān)理技術(shù)交底
承臺(tái)：承臺(tái)混凝土要求一次澆注，承臺(tái)鋼筋全部為受力鋼筋,，如施工中需要進(jìn)行頂層鋼筋的支撐,，可自行設(shè)計(jì)一定數(shù)量的角鋼或鋼管。施工承臺(tái)時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確,，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開,，在一個(gè)水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋
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高速公路涵洞、通道技術(shù)交底
第三合同段全長10公里,，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽縣境內(nèi)。 全段主線共設(shè)有鋼筋砼蓋板涵洞5道,、鋼筋砼蓋板通道16道,，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區(qū)設(shè)有鋼筋砼蓋板涵4道,，收費(fèi)站人行通道1道,。共計(jì)30道
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高速公路灰土墊層技術(shù)交底
第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽縣境內(nèi),。 施工圖設(shè)計(jì)，為減少涵洞通道沉降,，提高地基承載力,，對(duì)涵洞通道采用灰土墊層地基處理。
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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高速公路安全技術(shù)交底匯編
信號(hào)指揮員安全技術(shù)交底,，架子工施工安全技術(shù)交底,，測量工施工安全技術(shù)交底
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià),；提高質(zhì)量,，提高工效。
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高速公路一期工程安全技術(shù)交底
該表格主要用于高速公路一期工程安全技術(shù)交底過程中,，供您參考,。
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高速公路汽車天橋承臺(tái)技術(shù)交底
該表格主要用于高速公路汽車天橋承臺(tái)技術(shù)交底過程中，供您參考,。
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。
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公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范
本資料 誒JTG H12-2003 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳盡,，可供參考
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高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南
強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇,、,、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息 化管理、光面爆破,、,、初期期支支護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量、,、二襯外觀等方面要求 ,。 3. 推行工后檢測 、,、二襯臺(tái)臺(tái)車車準(zhǔn)準(zhǔn)入入,、、人員進(jìn)洞登登記記,、,、施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等4項(xiàng)制度，確
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上海市某高速公路技術(shù)標(biāo)書
上海市某高速公路技術(shù)標(biāo)書包含在工地設(shè)置專門的檢查機(jī)構(gòu),，配備專職的質(zhì)量檢查人員,，建立 完善的質(zhì)量檢查制度，按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)和我公司程序文件和質(zhì)量手冊的要求,，從人員培訓(xùn),、材料供應(yīng)、機(jī)械保障,、施工工藝,、外部環(huán)境保障、試驗(yàn)檢測等方面建立健全有
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某山區(qū)高速公路投標(biāo)-技術(shù)建議書
某山區(qū)高速公路投標(biāo)-技術(shù)建議書包含本項(xiàng)目定位于廣州至河源之間的加密線,，其主要功能是連接和溝通廣佛都市圈與 粵東北之間的交通聯(lián)系,，帶動(dòng)和促進(jìn)沿線山區(qū)旅游生態(tài)資源的開發(fā)與利用，加強(qiáng)河源 ,、 梅州以及閩贛兩省與珠江三角洲的聯(lián)系等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下
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上海某高速公路投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo).
上海某高速公路投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)包含車行道路路面基層自下而上分別為 20cm 石灰土(6%石灰摻入量),、20cm 二灰碎石、20cm 水泥穩(wěn)定碎石,，硬路肩路面基層分別為 20cm石灰土(6%～8%石灰摻入量),、25cm 水泥穩(wěn)定碎石，路面為瀝青
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高速公路鉆孔灌注樁技術(shù)方案
本標(biāo)段共有樁基合計(jì)1089根,，樁長在15m至30m不等,，樁徑有1.0m、1.2m,、1.5m,、1.8m、2.0m等五種,，樁基位置地基地質(zhì)覆蓋層較薄,，多為厚1m至2m的粘土或回填土，以下全-強(qiáng)風(fēng)化巖層較薄,，以下為中-微風(fēng)化巖層,，有砂巖、礫巖,、灰
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某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24
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高速公路人工挖孔技術(shù)交底
當(dāng)人工挖孔樁穿過巖石地層時(shí),，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼,，毫秒雷管微差控制爆破，周邊光面爆破,，周邊眼間距30～35cm,，分節(jié)開挖，分節(jié)開挖深度為100cm,。巖石地層樁孔一般不護(hù)壁,，若巖層比較松散,，需要護(hù)壁時(shí)，方法同土層護(hù)壁,。
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關(guān)于上海高速公路軟基處理技術(shù)淺談
以上海建成的幾條高速公路軟基處理及沉降觀測資料為基礎(chǔ),， 分析 指出地基處理不可能消除工后沉降，選擇地基處理 方法 應(yīng)與地基條件,、路堤高度相結(jié)合,，不同處理方法均需足夠的預(yù)壓，地基沉降 規(guī)律 較符合雙曲線關(guān)系,，工后沉降引起橫坡改變,，加筋土橋臺(tái)是
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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高速公路--技術(shù)標(biāo)---完成版
本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理,、生產(chǎn)副經(jīng)理,、總工程師、財(cái)務(wù)總監(jiān)崗位,，并設(shè)立相應(yīng)的職能部門,，包括工程管理部、質(zhì)量檢驗(yàn)部,、試驗(yàn)室,、測量隊(duì)、合同部,、安全環(huán)保部,、機(jī)械材料部、財(cái)務(wù)部,、綜合管理部等共計(jì)9大職能部門,。
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某高速公路蓋梁、臺(tái)帽監(jiān)理技術(shù)交底
一,、基本要求 1,、混凝土所用的水泥、砂,、石,、水,、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,，按規(guī)定的配合比施工,。 2、 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象,。 二、施工準(zhǔn)備情況檢查事項(xiàng) 1,、嚴(yán)格審查施工單位上報(bào)的開工報(bào)告,，包括：施工組織，工
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某高速公路梁板安裝監(jiān)理技術(shù)交底
梁板堆放：構(gòu)件場地應(yīng)平整,、夯實(shí),，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。箱形梁堆放均必須采用四點(diǎn)支撐堆放,，支撐墊塊頂面位于同一平面內(nèi),，誤差不大于2毫米。支撐中心順橋向距梁端30厘米左右,，橫橋向距腹板外緣20厘米,，支撐墊塊平面尺寸為30×30厘米，不
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山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為：山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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高速公路一級(jí)安全技術(shù)交底記錄
本資料為高速公路一級(jí)安全技術(shù)交底記錄（256頁）。 在施工中必須執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法規(guī),、政策,，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，運(yùn)用安全管理控制和消除事故隱患，嚴(yán)格按照法律,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及各專項(xiàng)施工方案開展工作,。
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談高速公路邊坡客土噴播技術(shù)
近幾年，隨著環(huán)保意識(shí)的提高,，我國公路建設(shè)部門對(duì)于生態(tài)防護(hù)越來越重視,。目前高速公路邊坡防護(hù)的形式已由已往慣用的圬工防護(hù)向生態(tài)防護(hù)發(fā)展，對(duì)于土質(zhì)邊坡,，已普遍采用了濕法噴播,、三維網(wǎng)植草等技術(shù)來建植植被,、固土護(hù)坡。對(duì)于土質(zhì)情況較差的邊坡和巖石邊坡,，
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公路路基施工技術(shù)規(guī)范
公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）
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公路工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路,。 新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。 改建公路,，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí)，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo),，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,，可作合理變動(dòng)；對(duì)于改線路段,，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。
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公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
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高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書
該表格主要用于高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書過程中，供您參考,。
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高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)技術(shù)探討
結(jié)合在廣州一清遠(yuǎn)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng) 目中的工程實(shí)踐,，對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程中遇到的舊路平縱線形擬合問題 以及路基拼接技術(shù)等進(jìn)行了深入的研究，總結(jié)了高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),，從而保證 了改擴(kuò)建工程的工程質(zhì)量,。
高速公路技術(shù)規(guī)范
高速公路技術(shù)規(guī)范專題，為您提供高速公路技術(shù)規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速公路技術(shù)規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速公路技術(shù)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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