某高速公路樁基技術(shù)交底

墩身施工完畢至養(yǎng)護(hù)期滿后即可拔除鋼板樁,，拔樁時(shí)先略錘擊振動(dòng)拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動(dòng)后，再挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁,，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出,。

某高速公路隔離設(shè)施技術(shù)交底

1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長(zhǎng)度為9m,，打樁前將原地面進(jìn)行清理，然后緊貼基坑外邊線用打樁機(jī)將工字鋼打入,。 基坑按坑深根據(jù)坑深采取一步支撐,，支撐采用I36b工字鋼間距1m,，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐，橫撐距承臺(tái)頂0.5m,，四

混凝土擋土墻施工技術(shù)交底

所用混凝土外加劑的品種,、生產(chǎn)廠家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單的要求。外加劑應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)及使用說(shuō)明,，并應(yīng)有有關(guān)指標(biāo)的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告,。國(guó)家規(guī)定要求認(rèn)證的產(chǎn)品，還應(yīng)有準(zhǔn)用證件,。外加劑必須有摻量試驗(yàn),。

高速公路涵洞、通道技術(shù)交底

第三合同段全長(zhǎng)10公里,，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽(yáng)縣境內(nèi)。 全段主線共設(shè)有鋼筋砼蓋板涵洞5道,、鋼筋砼蓋板通道16道,，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區(qū)設(shè)有鋼筋砼蓋板涵4道,，收費(fèi)站人行通道1道,。共計(jì)30道

高速公路灰土墊層技術(shù)交底

第三合同段全長(zhǎng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽(yáng)縣境內(nèi)。 施工圖設(shè)計(jì),，為減少涵洞通道沉降,，提高地基承載力，對(duì)涵洞通道采用灰土墊層地基處理,。

高速公路安全技術(shù)交底匯編

信號(hào)指揮員安全技術(shù)交底,，架子工施工安全技術(shù)交底，測(cè)量工施工安全技術(shù)交底

某高速公路承臺(tái)監(jiān)理技術(shù)交底

承臺(tái)：承臺(tái)混凝土要求一次澆注,，承臺(tái)鋼筋全部為受力鋼筋,，如施工中需要進(jìn)行頂層鋼筋的支撐，可自行設(shè)計(jì)一定數(shù)量的角鋼或鋼管,。施工承臺(tái)時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋,，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi),，在一個(gè)水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過(guò)總鋼筋

玉楚高速公路勘察試驗(yàn)段蓋梁混凝土技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備,，施工工藝,，質(zhì)量檢查及標(biāo)準(zhǔn)

加筋土擋土墻技術(shù)交底

加筋土擋土墻技術(shù)交底PDF，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

高速公路一期工程安全技術(shù)交底

該表格主要用于高速公路一期工程安全技術(shù)交底過(guò)程中，供您參考,。

高速公路汽車(chē)天橋承臺(tái)技術(shù)交底

該表格主要用于高速公路汽車(chē)天橋承臺(tái)技術(shù)交底過(guò)程中,，供您參考。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測(cè)量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測(cè)量,，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測(cè)量與繪制橫斷面,。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量,；③確定開(kāi)挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專(zhuān)人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

高速公路人工挖孔技術(shù)交底

當(dāng)人工挖孔樁穿過(guò)巖石地層時(shí),，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，毫秒雷管微差控制爆破,，周邊光面爆破,，周邊眼間距30～35cm，分節(jié)開(kāi)挖,，分節(jié)開(kāi)挖深度為100cm,。巖石地層樁孔一般不護(hù)壁，若巖層比較松散，需要護(hù)壁時(shí),，方法同土層護(hù)壁,。

高速擴(kuò)能工程擋土墻防護(hù)技術(shù)交底

地基碎石墊層檢測(cè)合格后，進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)片石混凝土的施工,。片石混凝土采用沿槽澆筑,，澆筑過(guò)程中，C15混凝土由砼罐車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng),，砼中片石的摻量控制在25%-30%范圍以內(nèi),。片石用人工擺放，均勻布置,。采用插入式50型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗,，砼振搗密實(shí)，振

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開(kāi)挖,，石方開(kāi)挖,，填方路堤的施工

某高速公路蓋梁、臺(tái)帽監(jiān)理技術(shù)交底

一,、基本要求 1,、混凝土所用的水泥、砂,、石,、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格,，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,，按規(guī)定的配合比施工。 2,、 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象,。 二、施工準(zhǔn)備情況檢查事項(xiàng) 1,、嚴(yán)格審查施工單位上報(bào)的開(kāi)工報(bào)告，包括：施工組織,，工

某高速公路梁板安裝監(jiān)理技術(shù)交底

梁板堆放：構(gòu)件場(chǎng)地應(yīng)平整,、夯實(shí)，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞,。箱形梁堆放均必須采用四點(diǎn)支撐堆放,，支撐墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不大于2毫米,。支撐中心順橋向距梁端30厘米左右,，橫橋向距腹板外緣20厘米,，支撐墊塊平面尺寸為30×30厘米，不

高速公路一級(jí)安全技術(shù)交底記錄

本資料為高速公路一級(jí)安全技術(shù)交底記錄（256頁(yè)）,。 在施工中必須執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的安全生產(chǎn)法規(guī),、政策，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，運(yùn)用安全管理控制和消除事故隱患,，嚴(yán)格按照法律,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及各專(zhuān)項(xiàng)施工方案開(kāi)展工作。

毛石混凝土擋土墻技術(shù)交底 .doc

玉楚高速公路勘察試驗(yàn)段墩柱及系梁混凝土技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備,，施工工藝,，質(zhì)量檢查及標(biāo)準(zhǔn)

高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書(shū)

該表格主要用于高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書(shū)過(guò)程中，供您參考,。

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書(shū)

全線采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-Ⅰ級(jí),；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車(chē)寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

某高速公路鋼筋工程技術(shù)交底

鋼板樁施工順序 在鋼板樁的打設(shè)前,，應(yīng)先進(jìn)行基坑的測(cè)量放線，并在打樁處挖樁溝防止破壞地下管線,。將機(jī)架移動(dòng)到位,，掛好控制線，經(jīng)反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后方可打樁,。打樁機(jī)選用振動(dòng)打,、拔樁機(jī)。

高速公路防護(hù)工程安全技術(shù)交底

挖孔樁過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置,?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求?？卓谄矫嫖恢糜谠O(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm,。

高速公路鋼筋工程技術(shù)交底

在挖孔過(guò)程中，應(yīng)派專(zhuān)職施工人員經(jīng)常檢查有害氣體濃度,，如有害氣體濃度超過(guò)允許濃度或孔深超過(guò)10m時(shí),，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

高速公路工程安全技術(shù)交底

挖孔至設(shè)計(jì)高度后,，應(yīng)進(jìn)行孔底處理,，做到平整無(wú)松渣、泥污等軟層,。如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符,，應(yīng)告知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。

高速公路人工挖孔樁技術(shù)交底

樁孔開(kāi)挖后,，及時(shí)灌注護(hù)壁混凝土,，灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，采用鋼釬或木棒反復(fù)插搗,，確?；炷凉嘧⒚軐?shí)。

高速公路鉆孔灌注樁監(jiān)理技術(shù)交底

鋼筋籠骨架箍筋采用箍筋成型法,，照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板,，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置,，同時(shí)在主筋上標(biāo)出箍筋位置,。然后在水平的工作臺(tái)上，在主筋長(zhǎng)度范圍內(nèi),，放好全部箍筋圈,，將兩根主筋伸入箍筋圈內(nèi)，按鋼筋上所標(biāo)位置的記

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車(chē)輛通行，以防擠壓塌孔,，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

某高速公路人工挖孔樁技術(shù)交底

為了鋼筋籠定位準(zhǔn)確,，保護(hù)層鋼筋耳環(huán)的設(shè)置應(yīng)與每環(huán)砼護(hù)壁的上口位置相對(duì)應(yīng),，并適當(dāng)加密，上下耳環(huán)鋼筋間距4.0m呈梅花狀布置,。耳環(huán)盡量扁平,，以方便鋼筋籠精確定位。吊裝處的鋼筋加強(qiáng)圈應(yīng)加粗,、加多,。鋼筋籠節(jié)段端部加強(qiáng)筋距上端部鋼筋頭橋臺(tái)樁基為1.7

某高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底記錄

內(nèi)容： 1. 嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工. 2. 下井作業(yè)人員必須經(jīng)市屬醫(yī)院體檢合格后方準(zhǔn)下井作業(yè). 3. 下井作業(yè)人員必須戴好安全帽,腳穿長(zhǎng)筒套鞋,挖掘堅(jiān)硬巖石時(shí)要帶上耳塞、風(fēng)鏡,，嚴(yán)禁在孔內(nèi)吸煙,。

高速公路橋梁樁基技術(shù)交底

本標(biāo)段全長(zhǎng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽(yáng)縣境內(nèi),，設(shè)計(jì)橋梁13座，渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m,，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m,，天橋5座,，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1,、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500,，全長(zhǎng)23.8km，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計(jì)602154m2,；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)1122586 m2

鋼筋混凝土擋土墻技術(shù)交底（模板）

測(cè)量放線→土石方開(kāi)挖→混凝土墊層→基礎(chǔ)鋼筋制作與安裝→支立基礎(chǔ)模板→澆筑基礎(chǔ)混凝土→外雙排腳手架→墻體鋼筋及泄水孔制作與安裝→支立墻體模板→擋墻頂部欄桿鋼筋及預(yù)埋件的預(yù)埋→澆筑墻體混凝土→養(yǎng)生及拆模,。

高速公路特殊路基換填技術(shù)交底記錄

施工準(zhǔn)備要求,，施工工藝，質(zhì)量要求

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級(jí))

雨季施工原則,，施工技術(shù)措施,，基礎(chǔ)工程

高速公路衡重式路肩擋土墻施工設(shè)計(jì)

編制依據(jù)，工程概況 ,，墻身施工