公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價(jià),；提高質(zhì)量，提高工效,。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量,，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè),，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖,，填方路堤的施工

高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范

高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護(hù)

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-Ⅰ級(jí),；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014,，全長(zhǎng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）,。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里）,，右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔,，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,，代替F60

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500,，全長(zhǎng)23.8km,，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)602154m2,；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計(jì)1122586 m2

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米,，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長(zhǎng)753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進(jìn)口位于R=

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m,，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級(jí))

雨季施工原則,，施工技術(shù)措施,，基礎(chǔ)工程

高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.

百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底

xx隧道位于本標(biāo)段K36+210～K36+510,。隧道進(jìn)口,、出口均在本標(biāo)段范圍，需修建施工便道約350m,；隧道出口無(wú)公路銜接,，交通不便。

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案,，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進(jìn)行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土,；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I(xiàn)56b工鋼作為承重梁,，承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架,，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。

高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2)

本資料為高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2),，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用

高速公路跨鐵路架梁施工技術(shù)淺析

遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段首山大橋?yàn)榱丝缭介L(zhǎng)大鐵路而設(shè),，中心樁號(hào)為K65+474,，全長(zhǎng)593.4米，共有25跨,，和長(zhǎng)大鐵路成107度夾角相交,，鐵路里程為K322+828，上部結(jié)構(gòu)型式為21×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板+4×42m預(yù)應(yīng)力砼T梁

高速公路大型涵洞拱涵施工技術(shù)方案

高速公路,、公路拱涵高質(zhì)量施工技術(shù)方案,，適用于各種跨徑現(xiàn)澆拱形涵洞施工。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底121頁(yè)

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定,。 2

溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術(shù)文案

待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開發(fā)區(qū)的xx村附近與S123交叉處，是寧杭高速公路的上跨橋,。地理位置見下圖： S123跨寧杭高速支線橋,，橋?qū)挘?×12.0）m，分幅設(shè)計(jì),，上部結(jié)構(gòu)為（25+35+25）m連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，箱梁梁

某高速公路路面工程施工技術(shù)指南

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(zhǎng)93公里，公路路基寬度26m,，雙向四車道,。全線共有大橋13座，中橋7座,，小橋25座,，通道天橋84座，涵洞117道,，互通立交5處,，分離立交19處，收費(fèi)站6處,，服務(wù)區(qū)1處,，全線土石方工程量1517.64萬(wàn)

高速公路靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)交底

你隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)做以下施工準(zhǔn)備：平整場(chǎng)地，清除,、鏟除松軟的土層并夯實(shí),；孔口四周挖排水溝，及時(shí)排除地表水,，搭好孔口雨棚,；安裝提升裝備,，布置好出渣口，合理堆放機(jī)料和機(jī)具,，使其不增加孔壁壓力,；若井口地層松軟，在孔口用混凝土護(hù)壁,，高約2.0m,；若井口地

鄭民高速公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

鄭民高速公路開封段N0.6標(biāo)，起止樁號(hào)為K65+000~K72+700,，全長(zhǎng)7.7Km,，路基設(shè)計(jì)寬度為29m，橋梁凈寬2×13.217m,。共有大橋1座,、 中橋1座、分離式立交7座,、互通立交1座,，其中有摩擦樁202根,，樁徑ф150cm~ф12

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日,，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),，對(duì)提高

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。

溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術(shù)方案

待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開發(fā)區(qū)的xx村附近與S123交叉處,，是寧杭高速公路的上跨橋,。