某高速公路人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底

孔內(nèi)作業(yè)照明應(yīng)使用防水電纜,，采用安全礦燈或12伏以下的安全電壓,，或漏電保護(hù)器動作電流小于15mA，孔內(nèi)照明亮度不應(yīng)低于60W,，并使用防水、防爆燈泡,；

某高速公路基礎(chǔ)人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底

在孔口設(shè)水平移動式安全蓋板,，當(dāng)土吊桶提升到離地面一定高度后，推活動蓋板關(guān)閉孔口,，手推車推至蓋板上卸土后,，再開蓋板，下吊桶裝上,，以防土塊,、操作人員掉入孔內(nèi)傷人。采用電動葫蘆提升吊桶,，樁孔四周應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄,。

高速公路工程施工現(xiàn)場安全技術(shù)交底100篇

鋼筋工安全技術(shù)交底，信號指揮員安全技術(shù)交底，掛勾工操作安全技術(shù)交底,，焊工施工安全技術(shù)交底,，混凝土工施工安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底,，起重工施工安全技術(shù)交底,，測量工施工安全技術(shù)交底

宜賓至彝良高速公路交通安全設(shè)施 工程標(biāo)志施工班組技術(shù)交底

所有交通標(biāo)志基礎(chǔ)預(yù)埋底板都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，保證安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角,，在曲線路段,，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光,，標(biāo)志預(yù)埋件應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°,，以避開車前燈光束的直射

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測,，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,，每個孔中均設(shè)臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔,，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1,、工程概況：本標(biāo)段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km,，路面基層設(shè)計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計1122586 m2

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,，路基寬度26m，設(shè)計速度100km/h,。橋梁設(shè)計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級)

雨季施工原則，施工技術(shù)措施,，基礎(chǔ)工程

高速公路安全技術(shù)交底匯編

信號指揮員安全技術(shù)交底,，架子工施工安全技術(shù)交底，測量工施工安全技術(shù)交底

百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底

xx隧道位于本標(biāo)段K36+210～K36+510,。隧道進(jìn)口,、出口均在本標(biāo)段范圍，需修建施工便道約350m,；隧道出口無公路銜接,，交通不便。

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案,，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進(jìn)行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土,；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I(xiàn)56b工鋼作為承重梁,，承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架,，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工

高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工路肩施工技術(shù)交底一,、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量，提高工效,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

高速公路一期工程安全技術(shù)交底

該表格主要用于高速公路一期工程安全技術(shù)交底過程中，供您參考,。

高速公路施工安全交底.doc

高速公路一級安全技術(shù)交底記錄

本資料為高速公路一級安全技術(shù)交底記錄（256頁）,。 在施工中必須執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法規(guī)、政策,，堅持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，運用安全管理控制和消除事故隱患,，嚴(yán)格按照法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及各專項施工方案開展工作,。

高速公路靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)交底

你隊進(jìn)場后應(yīng)做以下施工準(zhǔn)備：平整場地,，清除、鏟除松軟的土層并夯實,；孔口四周挖排水溝,，及時排除地表水，搭好孔口雨棚,；安裝提升裝備,，布置好出渣口，合理堆放機(jī)料和機(jī)具,，使其不增加孔壁壓力,；若井口地層松軟，在孔口用混凝土護(hù)壁,，高約2.0m,；若井口地

鄭民高速公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

鄭民高速公路開封段N0.6標(biāo)，起止樁號為K65+000~K72+700,，全長7.7Km,，路基設(shè)計寬度為29m,，橋梁凈寬2×13.217m。共有大橋1座,、 中橋1座,、分離式立交7座、互通立交1座,，其中有摩擦樁202根,，樁徑ф150cm~ф12

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底121頁

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2

某高速公路安全施工手冊

本資料為：某高速公路安全施工手冊,，共40頁,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

模板安全施工技術(shù)交底

使用QM和SZ鋼支架做模板支架時,，連接螺栓應(yīng)齊全，并緊固,；施工前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計,，其強(qiáng)度、剛度,、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工安全要求,；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3,；桿件、頂托,、底托的規(guī)格必須匹配,；地基應(yīng)驗算，承載力不足時應(yīng)加

安全施工技術(shù)交底記錄

操作工藝 1．將屋面防水層表面上的砂漿,、雜質(zhì),、污物等徹底清理干凈，然后晾干,。 2．刮冷油一遍,，隨刮隨往上撒干粗砂。撒砂要用力,，每次撒砂量要少,，成活要做到砂粒牢固,、均勻。 3．完活后輕輕掃一遍,，將浮砂清掃干凈,，要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起

安全施工技術(shù)交底制度

貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)的安全生產(chǎn),、勞動保護(hù)和消防工作的各類法規(guī),、條例、規(guī)定,，遵守企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度,、規(guī)定及要求。

某高速公路樁基技術(shù)交底

墩身施工完畢至養(yǎng)護(hù)期滿后即可拔除鋼板樁,，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m,，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后,，再挨次拔除,，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力,，將相鄰的樁一齊拔出,。

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳

某高速公路橋梁施做,，施工技術(shù)交底,，橋梁

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底,，希望給大家?guī)韼椭?，同時，也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個該文本有不足之處,！

高速公路防護(hù)工程安全技術(shù)交底

挖孔樁過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置,。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的5%,，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求,。孔口平面位置于設(shè)計樁位偏差不得大于5cm,。

高速公路工程安全技術(shù)交底

挖孔至設(shè)計高度后,，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，做到平整無松渣,、泥污等軟層,。如地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)告知現(xiàn)場技術(shù)人員,。

某高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底記錄

內(nèi)容： 1. 嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工. 2. 下井作業(yè)人員必須經(jīng)市屬醫(yī)院體檢合格后方準(zhǔn)下井作業(yè). 3. 下井作業(yè)人員必須戴好安全帽,腳穿長筒套鞋,挖掘堅硬巖石時要帶上耳塞,、風(fēng)鏡，嚴(yán)禁在孔內(nèi)吸煙,。

高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中,，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長1.376公里）,，右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點（右側(cè)長

公路挖孔樁施工技術(shù)、安全交底

開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,，先挖中間部分的土方,，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米,，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=

高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書

該表格主要用于高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書過程中,，供您參考,。