北京市軌道交通大興線工程某合同段施工組織設(shè)計

工程名稱 北京軌道交通xx線工程 建設(shè)單位 北京市xx交通建設(shè)管理有限公司 設(shè)計單位 xx咨詢集團有限公司 監(jiān)理單位 北京xx工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工總承包單位 北京xx集團有限責任公司 施工主要分包單位 xx有限公司 防水專業(yè)分包 待定

深圳市軌道交通4號線二期工程某合同段施工組織設(shè)計

本站位于清龍路與清秀路之間和平東路路上，沿和平東路路中呈東西向布置。 XXX中心站（中心里程為K20+260.389）的工程內(nèi)容主要為車站地面層,、站臺層和站廳層。 XXX中心車站是高架三層島式車站,，采用四柱三跨結(jié)構(gòu)形式分為地面,、站廳層、站臺

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設(shè)計

XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,，設(shè)起點站XX大街站,，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉(zhuǎn),，沿規(guī)劃長于路路中北上,，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河,，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進,，至X

天津城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設(shè)計

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線,，建設(shè)地點位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長22.56km,，全線設(shè)站19座,，其中地下站18座，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站,，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長482.7米，結(jié)構(gòu)標

天津市城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設(shè)計

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線,，建設(shè)地點位于天津市區(qū),，自xx至xx正線全長22.56km，全線設(shè)站19座,，其中地下站18座,，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站,，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長482.7米,，結(jié)構(gòu)標

北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術(shù)標書

本工程包括八站八區(qū)間,，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站,、東楊莊站,、大學(xué)城站、理工大學(xué)站,、廣陽城站,、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站,，八站均為高架車站,；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區(qū)間,，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間,，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設(shè)計_ecret

XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,，設(shè)起點站XX大街站,，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉(zhuǎn),，沿規(guī)劃長于路路中北上,，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河,，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進,，至X

北京市軌道交通大興線工程土建某合同段投標施工組織設(shè)計

xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長度938.950雙線米,，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工,。 xx站：車站主體總長187.9m,，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站,，地下一層為站廳層,、地下二層為站臺層，總建筑面積為15933m2,。站廳設(shè)

北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術(shù)標書

本工程包括八站八區(qū)間,，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站,、東楊莊站,、大學(xué)城站、理工大學(xué)站,、廣陽城站,、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站，八站均為高架車站,；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區(qū)間,，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間,，東楊

北京市軌道交通大興線工程某合同段實施施工組織設(shè)計

本工程為北京市軌道交通xx線工程土建施工xx合同段,，包括單位xx站~xx站區(qū)間。本次投標包含承建本標段的土建工程,、安裝工程,、降水工程、專項工作,、總負責及協(xié)調(diào)配合,、

北京市軌道交通大興線工程土建某某合同段投標施工組織設(shè)計

xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長度938.950雙線米，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道,，采用礦山法施工,。 xx站：車站主體總長187.9m，總寬20.9m,，車站為雙層三跨明挖島式車站,，地下一層為站廳層、地下二層為站臺層,，總建筑面積為15933m?,。站廳設(shè)

天津市城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設(shè)計（word格式）

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點位于天津市區(qū),，自xx至xx正線全長22.56km,，全線設(shè)站19座，其中地下站18座,，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長482.7米,，結(jié)構(gòu)標

北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段暗挖施工監(jiān)理實施細則

北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段監(jiān)理范圍是K5＋657.500～K10＋150.373,，管段分三個施工標段，全長約4.49公里,。工程包括兩座車站和三段區(qū)間,，兩座車站分別為水庫路站、昌平新區(qū)站,，三段區(qū)間為盾構(gòu)井（K5+657.50

軌道交通錨索施工方案

下橋站包含一站兩區(qū)間,，其下橋站總長497.3m，標準寬19.1m,；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m,；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m,。下橋站位于xx市東城區(qū)，線路呈

軌道交通施工組織設(shè)計案例

唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站,，車站為路側(cè)雙層疊島式車站,。車站起點里程K26+104.982，終點里程K26+268.280,，總長163.298m,，總寬23.8m，總高(地面以上)31.65m,，局部有一層地下室

上海某軌道交通車站土建施工組織 設(shè)計

上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光,、旅游并重的商業(yè)高速運營線路，主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接,。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,，整個設(shè)計車站位于機場交通的中心，其上部空間有很高的商業(yè)開

武漢市軌道交通21號線一期施工 測量方案

武漢市軌道交通21號線起于江岸區(qū)后湖大道,，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn),、新洲區(qū)陽邏開發(fā)區(qū),，終點到新洲區(qū)金臺,，線路全長35.175公里，設(shè)站15座,，其中地下站5座,，高架站10座。5座地下站均位于江岸區(qū),，它們分別為：后湖大道站,、百步亭花園路站、新榮站,、黃埔新

城市軌道交通 測量技術(shù)

公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線,、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目,。測量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新,。

某軌道交通線空調(diào)施工方案

內(nèi)容簡介 本工程為xx市軌道交通1號線,，包括一個出入場線及三站三區(qū)間范圍內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng),、低壓配電與動力照明系統(tǒng)安裝施工圖紙設(shè)計文件所含的全部內(nèi)容,。 方案包括相應(yīng)標段的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備（除甲供設(shè)備外）及材料的采購、安裝,、調(diào)

軌道交通沉井專項施工方案

大口井井點施工工藝：井位放樣－做井口,、安護筒－鉆機就位,、鉆孔－回填井底－豆石墊層－吊放井管－回填管壁與孔壁問過濾層－安裝水泵及控制電路－試抽－降水井正常工作－降水完畢拔井管－封井。加強對周圍地表及建筑物的沉降觀測,，及時取得數(shù)據(jù),，保證安全施工

【重慶】軌道交通施工組織設(shè)計

二、工程承包范圍 裝修工程及風(fēng),、水,、電安裝工程。（具體項目以工程量清單,、圖紙和相關(guān)工程及附件所包括的為準）

上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程 施工組織設(shè)計

本工程車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為185.7m（長）×37.7m（寬）,，站臺寬為8m，為地下2層車站,。車站附屬結(jié)構(gòu)均為地下一層,，共設(shè)4個出入口、通道和風(fēng)井,。 本資料共401頁,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

上海某軌道交通車站土建施工

車站部分：站臺層建筑面積約19600m2,，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2,， 連接廊約3400m2,；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m,。 本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程,，包括承臺基礎(chǔ)、地梁,、

軌道交通機電安裝重點工藝施工手冊

軌道交通機電安裝重點工藝施工手冊,，可供參考。

BIM技術(shù)在軌道交通盾構(gòu)隧道施工應(yīng)用

地鐵四號線二期工程沙萬區(qū)間工程,，目前現(xiàn)場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求,，但施工過程中仍存在工序銜接、機械故障,、施工工效不高等情況,，為保證本工點施工工期，措施如下：根據(jù)對隧道施工工序用時統(tǒng)計,，制定工序時間標準,，細化施工工序，確定各在規(guī)定

某軌道交通工程土建施工招標文件

招標范圍 結(jié)構(gòu)工程,、建筑工程,、安裝工程,、場區(qū)市政配套工程、總負責及協(xié)調(diào)配合等,。詳見投標須知9.2 款,。評 標 評標方法詳見附件五

軌道交通停車場施工組織設(shè)計

本停車場場址位于顧戴路與滬杭鐵路相交叉口西北側(cè)，小淶港東側(cè)地塊內(nèi),。停車場占地13.35 公頃,。總建筑面積33995 平方米,，建筑占地面積28513 平方米,，綠化面積4.7 公頃，總平面由南向北呈帶狀布置,。主要施工項目包括：運用庫,、工程車庫、

軌道交通項目機電安裝施工組織設(shè)計

1,、各參建單位 工程名稱：風(fēng)井裝修,、風(fēng)水電安裝工程 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：二建集團有限公司 2、上海xxx站： 上海站位于F路下,，呈南北走向騎跨西路,，與上海站形成“T”字形換乘。 xx號線上海站為地下三層島式車站,。車站外包長度為

[廣東]軌道交通錨索施工方案_

下橋站包含一站兩區(qū)間,，其下橋站總長497.3m，標準寬19.1m,；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m,。下橋站位于xx市東城區(qū),，線路呈

軌道交通工程基坑降水施工文案

1、本標段位于xxxxxxxx東側(cè),，既有長圖鐵路西側(cè),，大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及區(qū)間工程基坑開挖前采用φ800降水井降水,。xxxxxxxx車站的降水井間距7m,、井深27m-22m、孔徑0.8m,采用2寸潛水泵抽水,；區(qū)間明挖段的

軌道交通6號線圍擋施工安全技術(shù)交底

1,、圍擋施工前，應(yīng)做出詳細的施工方案和實施措施,，報上級單位及監(jiān)理審批后,，及時做好施工及安全技術(shù)交底,，并在施工過程中督促檢查。 2,、施工現(xiàn)場應(yīng)符合防火,、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。設(shè)置足夠的標志,，指示牌,、警告牌。 3,、嚴格執(zhí)行特殊工種持證

上海某軌道交通車輛基地機電安裝施工 組織設(shè)計

上海軌道交通3號線北延伸車輛基地工程位于上海市寶山區(qū),，基地的北邊為馬路河，西邊為江楊北路,，南邊為富錦路,，東邊為寶鋼煤氣凈化站，基地占地總面積為46.2公頃,，基地原為十九冶材料供應(yīng)公司,、上海寶鋼五冶分指揮部和設(shè)備材料供應(yīng)公司、寶鋼五冶工程公司

城市軌道交通主體工程安全文明施工方 案

本資料為:城市軌道交通主體工程安全文明施工方案,，對在安全生產(chǎn)和預(yù)防事故方面做出顯著成績者,，給予適當獎勵，對違章作業(yè)和造成事故者,，根據(jù)違章或事故情節(jié)以予處罰,，設(shè)計精準，符合相關(guān)規(guī)范,，可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí),！

上海某軌道交通車輛 基地機電安裝施工組織設(shè)計

上海軌道交通3號線北延伸車輛基地工程位于上海市寶山區(qū)，基地的北邊為馬路河,，西邊為江楊北路,，南邊為富錦路，東邊為寶鋼煤氣凈化站,，基地占地總面積為46.2公頃,，基地原為十九冶材料供應(yīng)公司、上海寶鋼五冶分指揮部和設(shè)備材料供應(yīng)公司,、寶鋼五冶工程公司

廣州市軌道交通十三號線二期 施工組織設(shè)計

朝陽站有效站臺中心YCK4+323.841,，車站設(shè)計起終點里程YCK3+798.941～YCK4+559.841。車站為地下二層島式站臺車站,，全長760.9米,，標準段寬為21.7米，車站基坑開挖深度為16.0～18.2米,。公共區(qū)裝修面站廳層

軌道交通二期3號線 運用庫高支模施工材料用量表.xls

蘇州軌道交通綜合監(jiān)控施工組織設(shè)計終

軌道交通一號線總體呈東西走向,，起點位于吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)北側(cè)天平山東麓的木瀆,，沿竹園路向東進入蘇州新區(qū)后，往北轉(zhuǎn)入長江路,，經(jīng)蘇州樂園,，往東沿鄧尉路穿過京杭運河，進入金閶區(qū),，經(jīng)干將西路,、穿西外城河、沿干將東路進入平江區(qū),，之后線路穿過東外城河進入蘇州

廣州軌道交通8號線某換乘站施工組織設(shè)計

本標段工程范圍為****站（廣佛線起止里程YCK24＋502.79～ YCK24＋708.20,；8號線YAK12+009.132～YAK11+803.490）及附屬工程，以及車站廣佛線兩端向外延伸20米的區(qū)間礦山法施工區(qū)間,、集中冷站和派出所

上海軌道交通m2線某標段施工組織設(shè)計

上海軌道交通M2線xx路車站位于閘北區(qū)西藏北路與xx路的十字交叉口處,，擬建車站位于目前xx路(xx西路)的北側(cè)，車站呈南北走向,，橫跨xx路,，與楊浦線(M8線)xx路站十字換乘。

軌道交通工程路基專項施工方案

本路基段設(shè)計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設(shè)計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計分兩段不同結(jié)構(gòu),，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床