全長620.56米,紅線寬20米,。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,,西側(cè)為未拆遷的村莊,道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地,,現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間,,路面出現(xiàn)1cm左右裂縫,局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象,。
*****道路位于青島市黃島區(qū),,**路以西,**路以北,,是區(qū)域南北向交通次干路,。本工程起點位于*****北側(cè)規(guī)劃路,終點位于規(guī)劃淮河西路,,沿線跨越現(xiàn)狀河道,,跨越河道處新建一座涵洞,全長620.56米,,紅線寬20米,。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,西側(cè)為
市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況,、工程進度以及保證措施等,以供參考,。
地基處理方案設(shè)計,, 強夯施工方法, 灰土擠密樁處理,項目組織機構(gòu),,施工機具及人員安排,, 施工進度計劃,施工質(zhì)量控制
特殊路基處理施工方案,,為了減少路基沉降,、確保路基壓實度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,,對于路段,,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,,每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊,,達到設(shè)計要求
正陽至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河,(河對岸)為1:0.25漿砌防護墻,。改河長120m,,梯形斷面,上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米,。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),,四季分明,冬冷
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,,對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,。即工程是冬天干的,,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,因而給事故處理帶來很大的難度,,輕者進行修補,,重者重來,不僅給工程帶來損失,,而且影響工程的使用壽命,。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,,由于吹填土形成時間短,,屬欠固結(jié)土,,具有含水量高,孔隙比大,、強度低,,在動力作用下易產(chǎn)
本合同為第二合同段,起訖樁號為K48+000~K60+600,,總長12.6km,。設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo):公路等級:雙向四車道一級公路;設(shè)計行車速度:80km/h,;路基寬度:整體式24.5m,;最大縱坡5%;平曲線最大超高8%,;設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級,;
××為城市次干路,設(shè)計車速40km/h,。路幅采用兩塊板,,全寬34m:4.5人行道+3.25m非機動車道+7.25m機動車道+4m中央綠化帶+7.25m機動車道+3.25m非機動車道+4.5人行道。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
XXXX全長3.79公里,起訖里程為:HGDK0+212.6~HDK4 +010,,路基邊坡防護種型式:M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,;空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護;干砌片石防護,。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道
本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,,道路全長9028.373米。機動車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土(設(shè)計推薦劑量為12%石灰+3%水泥),,基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段,南起澳大排洪渠,,起點K1+067.915,,坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,北端與環(huán)島北路相接,,終點樁號為K4+840,,坐標(biāo)X=988798.981,Y=
xxx路中心樁號為K133+315,設(shè)計路基寬為7.5米,主要工程有:路基挖方,路基填筑。
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,,長度610.2m,,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線路以填方通過沖積平原,,地形平坦,,多辟為耕地,為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
長春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長春過境段)后存金堡,,通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,,起點樁號為K993+464.549。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長余高速
XXXX全長3.79公里,,起訖里程為:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基邊坡防護種型式:M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,;空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處,,干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1:1.75;其他路堤邊坡坡
第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案,,主要包含工序流程與施工方法,、電纜終端頭制作、電纜及線纜管敷設(shè)等,。
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,,石渣90225m3,。
本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過濕土土質(zhì)進行改良處理的方法,,并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),為使交通渠化解決地面交通組織問題,,A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。
本資料為:公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本次建設(shè)項目為京開高速主,、輔路拓寬改造工程,其中主路起點魏永路,,終點至西黃垡橋,,全長11.4km。東,、西輔路起點魏永路,,終點大禮路,其中西輔路全長約12.9km,,東輔路全長約12.7km,,兩側(cè)累計全長25.6km。
本次建設(shè)項目為京開高速主,、輔路拓寬改造工程,,其中主路起點魏永路,終點至西黃垡橋,,全長11.4km,。東、西輔路起點魏永路,,終點大禮路,,其中西輔路全長約12.9km,東輔路全長約12.7km,,兩側(cè)累計全長25.6km。
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
第十三合同段起點樁號為K111+750,,終點樁號為K126+200,,全長14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),,大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段,,南起澳大排洪渠,,起點K1+067.915,,坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,北端與環(huán)島北路相接,,終點樁號為K4+840,,坐標(biāo)X=988798.981,Y=
道路路基處理施工方案
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