道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0～4.0m,，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短,，屬欠固結(jié)土,，具有含水量高，孔隙比大,、強(qiáng)度低,，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)

某道路工程軟地基松木樁處理施工方案，廣園東路延長(zhǎng)線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續(xù),，由廣園東路工程項(xiàng)目終點(diǎn)荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路,，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島,，跨過東江北干流后接入東莞市中堂

市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案,，主要內(nèi)容為：工程概況、工程進(jìn)度以及保證措施等,，以供參考,。

市政道路及管網(wǎng)工程強(qiáng)夯及強(qiáng)夯置換地基處理施工方案,，主要內(nèi)容為：工程概況,、編制依據(jù)等，以供參考。

1,、工程概述 前海片區(qū)XX路,、XX路、規(guī)劃七號(hào)路位于南山前海片區(qū),，是新建市政工程,，道路全長(zhǎng)2.959km：XX路為次干道，主線雙向4車道,，長(zhǎng)1.134Km,；XX路為主干道，主線雙向6車道,，長(zhǎng)1.084Km,；規(guī)劃七號(hào)路為次干道，主線雙向4車道

K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,，其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi),，其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙,，挖淤深度有四處水塘為1.5米,，一處為5.0米，換填石渣至原地面,，在石渣上為0.8米厚的河沙,。

本資料為地基處理機(jī)西部施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考學(xué)習(xí),。

位置 北京XX區(qū)XX路XX號(hào)。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,，地下5.6 萬m2,，由五幢高級(jí)公寓組成。 建設(shè)單位

確保較短的施工工期：在保障安全的前題下,，要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,，以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時(shí)間。

1.1工程簡(jiǎn)介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),，中心里程為改DK352+364.80,，線路與中橋軸線正交?？驑?gòu)主體長(zhǎng)度43.82m,，框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結(jié)構(gòu)跨度（12+16+12）m,，結(jié)構(gòu)凈高7.5m,，人行道懸臂寬度1.

主要施工技術(shù)方案,，主要工序的施工方法，施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施

安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,，本次設(shè)計(jì)對(duì)沖壓車間地面,、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計(jì)約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理,，該項(xiàng)目由深圳市筑道建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,，水泥

擬建場(chǎng)地位于十字東南角,項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e112756平米,約合169畝,。 由于本工程擬建場(chǎng)地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本場(chǎng)地特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求,，地基處理設(shè)計(jì)擬采用孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理,。

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪