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某高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案
本資料為：某高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案，內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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某高速改擴(kuò)建 工程施工保通管理方案
高速改擴(kuò)建工程,，本著“確保**高速公路安全,、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織,，同時為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行,，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通,，保通服務(wù)于施工”的原則,，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理
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某高速改擴(kuò)建工程滿堂支架安全專項施工方案
貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范,、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程,。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項安全管理辦法、細(xì)則,、規(guī)程的要求,。
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高速公路改擴(kuò)建項目路面銑刨施工技術(shù)方案
通過實地勘察，現(xiàn)有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷,，檢測發(fā)現(xiàn),，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實不充分,，路基填料粒徑偏大等,。對原路基沉陷處理充分吸收養(yǎng)護(hù)、大修路面經(jīng)驗,，根據(jù)不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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高速公路改擴(kuò)建工程蓋梁首件施工方案
XX省XX（XX界）至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點樁號為K130+602,，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個,。大堤口西小橋,，中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，
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二濟(jì)青高速改擴(kuò)建三標(biāo)樁基安全施工專項方案
本標(biāo)段為濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程第三標(biāo)段施工合同段,，路線東起濰坊服務(wù)區(qū),，西至濰坊與淄博交界處,，跨越奎文區(qū)、濰城區(qū),、昌樂縣,、壽光市、青州市,，既有高速公路為雙向四車道,，路基寬度26m。采用“高速公路兩側(cè)拼寬為主,、局部單側(cè)或兩側(cè)分離加寬為輔”
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高速公路改擴(kuò)建項目路面銑刨施工 技術(shù)方案
通過實地勘察,，現(xiàn)有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發(fā)現(xiàn),，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大,，壓實不充分，路基填料粒徑偏大等,。對原路基沉陷處理充分吸收養(yǎng)護(hù),、大修路面經(jīng)驗，根據(jù)不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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某高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案-典尚設(shè)計
本文檔為某高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案-典尚設(shè)計,，內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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[河南]高速公路改擴(kuò)建工程路基填筑施工技術(shù)方案
XX至XX（XX界）改擴(kuò)建第一合同段,，起止樁號為XX～XX全長11.9Km,，其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎(chǔ)上雙側(cè)各加寬7.0m形成寬度42.0m路基。行車道寬度2×4×3.75m,，中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75
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[河北]高速公路改擴(kuò)建工程蓋梁首件施工方案（中交）_
XX省XX（XX界）至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點樁號為K130+602,，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個,。大堤口西小橋,，中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，
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連霍高速公路 洛陽至三門峽段改擴(kuò)建工程TJ-25合同段高速公路改擴(kuò)建工程特大橋墩身冬季施工方案
方案啟用時間 方案啟用時間以洛三靈TJ-25標(biāo)所在地處于冬季施工的起點時間為準(zhǔn),。冬季施工是指根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刭Y料,，室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土工程的施工,。 2.2方案實施范圍 本方案的制定范圍主要有：K2+640左線仕
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改擴(kuò)建鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案
1,、本工程為壹幢獨(dú)立鋼結(jié)構(gòu)廠房，總使用建筑面積約為49804㎡（具體以施工圖紙為準(zhǔn)） （1）鋼結(jié)構(gòu)工程為新建廠房的鋼結(jié)構(gòu)屋頂和彩鋼板外墻的設(shè)計,、生產(chǎn),、安裝，根據(jù)招標(biāo)圖紙顯示廠房標(biāo)高{30m以上為第五層}，其跨度為為27米跨輕型鋼結(jié)構(gòu)屋面,，雙
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某奧運(yùn)體育場改擴(kuò)建施工方案
某奧運(yùn)體育場改擴(kuò)建施工方案某奧運(yùn)體育場改擴(kuò)建施工方案某奧運(yùn)體育場改擴(kuò)建施工方案
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2
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擴(kuò)建電氣安裝施工方案
主要施工程序： 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查,、運(yùn)輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運(yùn)行 7) 聯(lián)動調(diào)試交工驗收
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩,，占地15.84畝，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi),，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道,，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,，形式為先簡支后連續(xù)。
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車站站房改擴(kuò)建測量施工方案
1,、工程設(shè)計概況 本工程為滬漢蓉通道合肥至武漢段引入武漢樞紐漢口站改擴(kuò)建工程南站房,，位于漢口發(fā)展大道北側(cè)，為漢口站主站房,，改擴(kuò)建面積為35320平方米,，地上四層，局部建地下一層和夾層,。工程±0.000定為既有候車室首層地面平均標(biāo)高,，絕對標(biāo)高
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公路改擴(kuò)建現(xiàn)澆涵洞工程施工方案
本項目第四合同段起點樁號為K26+180，路線經(jīng)青藤,、斷衫鎮(zhèn),。終點樁號為K43+107.087。本路線共新建涵洞39道，總涵長408.35m,，全部都是鋼筋砼蓋板涵,。
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重慶改擴(kuò)建鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案
根據(jù)現(xiàn)場吊裝進(jìn)度計劃，提前一周通知制作廠,，使制作廠隨時掌握現(xiàn)場安裝屆時所需構(gòu)件的進(jìn)場時間,。計劃變更時提前兩天通知制作廠，制作廠應(yīng)嚴(yán)格以現(xiàn)場吊裝進(jìn)度所需的構(gòu)件進(jìn)場計劃,，按時將構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場指定地點,。
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高速收費(fèi)大棚專項施工方案
完整的一套施工方案,，35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機(jī)場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路,，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢,，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接,，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案,，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi)，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,，設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通（K21+217.4）
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[廣東]機(jī)場擴(kuò)建測量施工方案
（1）、本工程規(guī)模大,，建筑結(jié)構(gòu)超長，特別是中央主指廊南北長度達(dá)到1050米,，東西次指廊約600米,，測距大，施工區(qū)域分散,，測量控制網(wǎng)精度要求高,。 （2）、結(jié)構(gòu)施工分區(qū)多,，隨著施工區(qū)的展開,，各區(qū)的高度不一樣，將影響施工放樣的通視要求,。 （3）,、
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
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某擴(kuò)建泵站給排水施工方案
擴(kuò)建新節(jié)制閘位于蚌埠閘老節(jié)制閘北堤與原導(dǎo)流引河之間，新閘中心線離老閘 北導(dǎo)流墩面230 米,。新閘北岸堤防基本上建筑在原導(dǎo)流引河河床內(nèi),。新老閘底板中心 線在一條直線上。新老閘之間的導(dǎo)流堤為原老閘的北堤,，截短后端頭做成裹頭（魚咀） 作為新老閘的
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
專題： 高速公路測量施工方案
高速改擴(kuò)建施工方案
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