土釘墻基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

建筑面積48300平方米,，其中地上建筑面積40000平方米,，地下及半地下建筑面積為8300平方米?？萍拣^建筑主體層數(shù)為3層，局部6層,，總高度50.00米,。科技館的功能主要包括：展覽教育,、科普培訓(xùn),、科普體驗(yàn)、業(yè)務(wù)研究,、管理保障等功能,。

基坑放坡與土釘墻錨索支護(hù)施工專項(xiàng)方案

華凌國(guó)際物流港位于烏市南湖路東側(cè)，昆侖路南側(cè),，西側(cè)與新建地鐵車站相鄰,，南側(cè)與移動(dòng)公司大樓相鄰,。總建筑面積330881m?,，地下建筑面積101014m?,，使用性質(zhì)為辦公樓，地上25層,，地下5層,，基底標(biāo)高-26m，±0.00絕對(duì)高程為812.9

某基坑土釘墻支護(hù)專項(xiàng)施工方案及施工組織設(shè)計(jì)

擬建場(chǎng)地位于xx市xx西路xxx北側(cè),，基坑呈長(zhǎng)方形,。設(shè)計(jì)基坑開(kāi)挖深度7.4米。場(chǎng)地地下水位深度大于8.50米,，邊坡已屬不穩(wěn)定土體,。為保證基坑的安全，基坑邊坡采取支護(hù)措施,。 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際底層情況,，設(shè)計(jì)開(kāi)挖參數(shù)，確定1部分采用土釘墻支護(hù)體系,；第

雙排樁復(fù)合土釘墻深基坑支護(hù)及專項(xiàng)施工方案

本工程鋼筋籠主筋接頭采用單面搭接焊,，每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)50cm以上,，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接,，鋼筋籠的材料、加工,、接頭和安裝,，符合要求，鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”,。

內(nèi)蒙古土釘墻基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

根據(jù)業(yè)主提供的勘察資料揭示,，本場(chǎng)區(qū)在埋深50m深度范圍內(nèi)，地基土按其成因類型和物理力學(xué)性質(zhì),，可將地基土劃分為五個(gè)工程地質(zhì)層,，其中②、③號(hào)層細(xì)分為二個(gè)亞層,，④號(hào)層細(xì)分為一個(gè)亞層,。

雙排樁復(fù)合土釘墻深基坑支護(hù)及專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

本工程鋼筋籠吊至離地面0.3m～0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn),，后主吊慢慢起鉤,，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副吊配合起鉤。

某地下通道基坑放坡開(kāi)挖及土釘墻支護(hù)專項(xiàng)施工方案

新建地下通道工程場(chǎng)地位烏魯木齊市倉(cāng)房溝中路五十七小學(xué)門前,，新建地下通道平面形狀為工字型,，與道路中心線夾角為90°。在道路南北兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)出入口,、出入口頂部均設(shè)置輕鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚,。 因?yàn)樾陆ǖ叵峦ǖ牢挥诎敕忾]施工段,。地下通道施工采用分幅施工

【浙江】深基坑水泥攪拌樁及土釘墻支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程為框剪結(jié)構(gòu)住宅樓的地下室基坑工程,，基坑安全等級(jí)：二級(jí)。本工程對(duì)基坑采用圍護(hù)水泥攪拌樁及土釘墻進(jìn)行圍護(hù),。 本工程整個(gè)基坑支護(hù)的施工主要包括：水泥攪拌樁,、土釘墻支護(hù)、挖土等內(nèi)容,。 本工程采用Ф600水泥攪拌樁,，樁長(zhǎng)為8米及9米。

某單位職工住宅樓雙排樁復(fù)合土釘墻深基坑支護(hù)及專項(xiàng)施工方案

本工程位于蘭州市蘭州市城關(guān)區(qū)大沙坪,?？偨ㄖ娣e28037.5㎡，基底面積769.7㎡,，地下建筑2500㎡,，地上面積25573.5㎡，高度98.9米,，層高2.9米,，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下1層,，A單元地上33層,、B單元地上34層。

基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

1,、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護(hù)的施工工藝,。 2、基坑支護(hù)的技術(shù)措施,。 3,、基坑支護(hù)的安全措施。 4,、應(yīng)急預(yù)案 5,、大樣圖。

拉森樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程采用壹臺(tái)EX400-5液壓震動(dòng)打樁機(jī)施工,，打樁前必須開(kāi)挖樣洞,，探明地下物。對(duì)地下管線先進(jìn)行保護(hù)好。然后放置拉森板樁樁位邊線,，并開(kāi)挖槽溝,。

土釘墻支護(hù)設(shè)計(jì)施工方案

本工程地面以下基坑開(kāi)挖深度為15.17m，其中T1區(qū)開(kāi)挖深度為5m放坡系數(shù)為1:0.5,，T2區(qū)開(kāi)挖深度為15.17m放坡系數(shù)為1:0.5（由于T1區(qū)開(kāi)挖形成的階梯,，T2區(qū)實(shí)際相對(duì)開(kāi)挖深度為10.17m），坡道坡度為1:6坡側(cè)放坡系數(shù)為1:0

邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè),、漳州財(cái)貿(mào)學(xué)校北側(cè),，漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,，屬土質(zhì)邊坡，現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,，目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落，

拉森樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案/

本工程采用壹臺(tái)EX400-5液壓震動(dòng)打樁機(jī)施工,，打樁前必須開(kāi)挖樣洞,，探明地下物。對(duì)地下管線先進(jìn)行保護(hù)好,。然后放置拉森板樁樁位邊線,，并開(kāi)挖槽溝。溝槽寬1.8米,，深約1米,。并引測(cè)一處標(biāo)高參照點(diǎn)，以保證鋼板樁入土深度的一致,。水池支護(hù)鋼板樁邊線測(cè)量

基坑土釘墻支護(hù)施工方案

本文檔為基坑土釘墻支護(hù)施工方案,。 內(nèi)容詳盡 ，可供參考,。

溝槽支護(hù)專項(xiàng)施工方案

某工程涉及到溝槽明開(kāi)挖共有3處,，分別是工程起始點(diǎn)進(jìn)水段分水閘（長(zhǎng)44米），0+000～0+147開(kāi)槽方涵段（長(zhǎng)147米）,，和工程終點(diǎn)0+650～0+748接收井,、消力池、蓋板涵段（長(zhǎng)98米）,。其中,，超過(guò)5米深的溝槽為0+000～0+147開(kāi)

某基坑土釘墻支護(hù)施工方案

東臨該公司1# 、2# 住宅樓,，占地南北長(zhǎng)52m,，東西寬10.5m,，設(shè)一層地下室?；娱_(kāi)挖按1:0.4放坡,，為防止辦公樓及住宅樓隨著地基的開(kāi)挖出現(xiàn)事故問(wèn)題，確保周邊的安全,，結(jié)合該工程地質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)勘察的地質(zhì)情況,，遵循安全可靠、技術(shù)可行,、經(jīng)濟(jì)合理,、

隧道開(kāi)挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本資料為高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

某工程基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

1.樁位放樣 根據(jù)提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測(cè)至工程場(chǎng)區(qū),，然后請(qǐng)甲方監(jiān)理驗(yàn)收后再進(jìn)行軸線和樁位放樣,，放樣結(jié)束后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，將驗(yàn)收結(jié)果形成文件,。軸線放樣允許偏差為≤20mm,，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次,。 2.護(hù)筒埋設(shè)及泥

小區(qū)基坑土釘墻支護(hù)施工方案

擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)設(shè)有一層地下車庫(kù),，車庫(kù)底-5.2m，基坑底-6.4m,。擬建物±0.00標(biāo)高為50.2m,，場(chǎng)地自然地面標(biāo),48.2-48.5m，基坑開(kāi)挖深度4.4-4.7m,?；影匆粚娱_(kāi)挖，放坡坡度1.:025,，若遇陰雨天氣,，邊坡適當(dāng)放大，對(duì)開(kāi)

一期基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

錦城廣場(chǎng)P+R地下停車場(chǎng)項(xiàng)目位于繞城高速以北,、錦悅東路以南,、天府大道以東、繞城高速天府收費(fèi)站以西,，為地鐵29號(hào)線,、16號(hào)線,、18號(hào)線換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號(hào)線錦城廣場(chǎng)站相連,。項(xiàng)目占地約為278畝,，地面規(guī)劃用地性質(zhì)為生態(tài)綠地，地下

土釘墻深基坑支護(hù)施工方案

l,、工程概況 xxxx文化藝術(shù),，xxxx的海湖路新區(qū)內(nèi)，工程建筑用地面積4.02公頃,，建筑高度35米,。 2、地形地貌 擬建的xxxx文化藝術(shù)中心位于xx市xxx建設(shè)中的海湖路新區(qū)內(nèi),，場(chǎng)地地處涅水河南岸,、五四西路以北。 3,、地質(zhì)概況 地層主要

基坑土釘墻支護(hù)及降水施工方案

xxxx機(jī)場(chǎng)T2航站樓工程A標(biāo)段基坑支護(hù)及降水工程位于xx機(jī)場(chǎng)旁,。該工程距xx市中心西南約16km，擬建T2航站樓位于現(xiàn)有T1航站樓南側(cè),，西側(cè)從北到南分別為D,、E、F指廊,，指廊中心距為378m,；主樓南側(cè)東西為G指廊。航站樓大廳為2～4層框架

土釘墻邊坡支護(hù)施工方案

（1）本段位于xx省xx市xx鎮(zhèn),，屬川南紅層丘陵地貌,，地面海拔高程360～430m，最大高差70m,，自然坡度0～45°,。地形有一定起伏，局部為陡崖,，地表基本為旱地,、竹林、水田,，基巖零星出露,。附近有鄉(xiāng)間公路通過(guò)，交通條件較好,。 （2）CGZQ

土釘墻基坑支護(hù)施工方案

擬建工程場(chǎng)地位于xx縣xx鄉(xiāng)xx村一xxxx革命紀(jì)念館南側(cè),，東靠山體，南為規(guī)劃用地,，西靠規(guī)劃廣場(chǎng)及道路,。 本工程±0.000（相對(duì)標(biāo)高）=1325.850（絕對(duì)標(biāo)高）,，基底標(biāo)高為-7.2m（1318.65m）?；A(chǔ)持力層為第5層泥質(zhì)粉砂層,，

深基坑土釘墻支護(hù)施工方案

本工程地上18層，地下2層,，建筑面積為90000m2,，基礎(chǔ)類型為筏板基礎(chǔ)。 本工程建筑平面呈長(zhǎng)方形,，C1-C8棟筏板基礎(chǔ)底部標(biāo)高為-11.15～-5.8m,，本工程C1-C8棟自然地面標(biāo)高為-4.35～-1.24，即基坑開(kāi)挖深度為6.80～4

某高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程采用逆作法施工,。邊坡開(kāi)挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級(jí),、逐段開(kāi)挖。

基坑放坡加土釘墻支護(hù)施工方案

施工組織管理,，施工平面布置及各項(xiàng)目需用計(jì)劃,，支護(hù)主要施工方法及施工順序，質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施

廣西基坑土釘墻支護(hù)施工方案

工程結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu),，總體建筑由1#,、2#樓為18層和3#樓為11層組成，設(shè)計(jì)功能為地下1層為停車場(chǎng),，1#、2#樓首層為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用房,，2~18層為住宅,，3#樓1~11層全為住宅?？偨ㄖ娣e共計(jì)37973.08 m2（其中地

隧道初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK

深基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351,，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392,，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm,，總長(zhǎng)4474米,，預(yù)留支管管徑為D300~D500,，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

基坑施工土釘墻支護(hù)施工方案

本工程?hào)|側(cè)基坑開(kāi)挖頂邊線外0.5米為一排水管,，管道在地面上,，基坑開(kāi)挖頂邊線距離用地紅線為準(zhǔn)，圍墻沿紅線布置,，紅線外側(cè)為明理路,，其余側(cè)均離用地紅線較遠(yuǎn)，建設(shè)地點(diǎn)場(chǎng)地開(kāi)闊,，四周無(wú)建筑物,，基坑安全等級(jí)設(shè)計(jì)為二級(jí)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算以及多年的施工經(jīng)驗(yàn),，基

隧道超前支護(hù)專項(xiàng)施工方案

隧道的長(zhǎng)度,、形式，主要圍巖級(jí)別,。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界,，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界。

基坑土釘墻支護(hù)施工方案.doc

基坑土釘墻支護(hù)施工方案.pdf

邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案.pdf

土方開(kāi)挖及邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

1,、基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載,。 2、基坑開(kāi)挖過(guò)程中,，應(yīng)采取措施防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)或擾動(dòng)基底原狀土,。 3、基坑開(kāi)挖,，應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高,，標(biāo)樁間距應(yīng)不大于3m，并加強(qiáng)檢查,，以防止超挖,；如發(fā)現(xiàn)局部超挖，應(yīng)采用低壓縮性材料,，如灰土,、砂礫石等分層回填夯

X綜合樓土釘墻支護(hù)施工方案

從保證工程質(zhì)量的重要性來(lái)看土釘墻施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其特點(diǎn)表現(xiàn)為作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),，施工難度大,，受土體影響大,。施工應(yīng)根據(jù)土方開(kāi)挖情況、降水情況進(jìn)行,。開(kāi)挖一步,，支護(hù)一步，直至基坑底,。施工前設(shè)置位移觀測(cè)點(diǎn),，施工期間應(yīng)連續(xù)觀測(cè)，直至施工完畢,。 1,、工藝

抗滑樁回填邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值,，可下載參考使用。