本工程墻體采用200mm厚MU5燒結(jié)頁巖空心磚,,密度等級(jí):800級(jí)及以上,,12孔及以上矩形孔交錯(cuò)排列。M5水泥砂漿砌筑,。
2012年當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公租房項(xiàng)目座落在當(dāng)涂縣太白鎮(zhèn)永興村,,公租房占地面積3.4080公頃,總建筑面積40696.0m2,,地上39742.0m2,,半地下室建筑面積954 m2。本工程共6棟單體建筑,,全部為18層住宅,,其中39#-41#樓為一
華潤(rùn)萬橡府示范區(qū)項(xiàng)目施工總承包,,位于合肥市新站區(qū)東方大道與相山路交口東北角。本工程由3棟洋房及售樓部,,周圍地下車庫(kù)組成,,其中2棟8層住宅樓,1棟7層住宅樓,??偨ㄖ娣e約:19970.48m2。本工程由合肥潤(rùn)置房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,,華東
本工程為???,,設(shè)計(jì)抗震設(shè)防烈度為7度,抗震設(shè)防類別為丙級(jí),,設(shè)計(jì)使用年限為50年,。本工程共6個(gè)單體,總建筑面積46446.93㎡,,墊層砼均為100mm厚C15砼,。構(gòu)造柱、圈梁,、過梁,、雨篷混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C25。 其中生產(chǎn)車間B地基為單層建
本工程為···,,設(shè)計(jì)抗震設(shè)防烈度為7 度,,抗震設(shè)防類別為丙級(jí),設(shè)計(jì)使 用年限為50 年,。本工程共6 個(gè)單體,總建筑面積46446.93 ㎡,,墊層砼均為100mm 厚C15 砼,。構(gòu)造柱、圈梁,、過梁,、雨篷混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C25。 其中生產(chǎn)車間
西安北方慶華機(jī)電集團(tuán)2#樓高層住宅樓墻體工程全鋼大模板專項(xiàng)施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,,終點(diǎn)里程為K77+440,,全長(zhǎng)680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
工程名稱: 建設(shè)單位: 設(shè)計(jì)單位: 監(jiān)理單位: 施工單位: 工程地點(diǎn): 33#、32#樓為24層的單元式高層住宅,,耐火等級(jí)為一級(jí),建筑高度為71.05m,,結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。住宅層高為2.8m,室內(nèi)外高差為0.450米,。35#樓為27
大連市軌道交通二號(hào)線【西安路始發(fā)井~交通大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成,,施工里程范圍為:右線DK16+803.630~DK18+130.000、左線DK16+804.100~DK18+129.457,。盾構(gòu)機(jī)在西安路盾構(gòu)
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,交角為69.4°,。起點(diǎn)里程為K76+760,,終點(diǎn)里程為K77+440,全長(zhǎng)680.0m,,橋孔布置為15跨:左幅(10
工程地質(zhì)概況: 大獨(dú)山隧道位于關(guān)嶺~普安區(qū)間,,起訖里程為D1K852+772~D1K864+654,全長(zhǎng)11882m,。全隧共設(shè)置2座橫洞1座貫通平導(dǎo),,均采用無軌單車道。在D1K856+500線路左側(cè)設(shè)置長(zhǎng)約1043m的一號(hào)橫洞,,在D1K86
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面,,僅供參考。
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝,。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案,。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計(jì),兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,,設(shè)計(jì)單位為溫州市城建設(shè)計(jì)院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,上部9.6m,。
3.1鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工,,加工場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)、彎曲機(jī)3臺(tái),、調(diào)直機(jī)2臺(tái),、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺(tái)。 3.2筏板基礎(chǔ)通長(zhǎng)鋼筋為機(jī)械連接方式,,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時(shí)采用閃光對(duì)焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計(jì)的要求保溫等級(jí)提供,,進(jìn)場(chǎng)后由施工單位時(shí)行原材料復(fù)檢,,復(fù)檢合格后投入使用。
何老是鐵三院的老專家,,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí),,實(shí)際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度,。
電動(dòng)吊籃專項(xiàng)施工方案,,大足縣廣電大廈工程外墻裝飾工程電動(dòng)吊 籃專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項(xiàng)施工方案,,包括工程概況,工藝流程,,施工準(zhǔn)備,,施工進(jìn)度計(jì)劃,主要施工工藝及方法,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
溝槽開挖專項(xiàng)施工方案,,采用機(jī)械開挖,,人工修整。開挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線,,水準(zhǔn)儀測(cè)出地面高程,,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計(jì)坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線,。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),,左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
墻體專項(xiàng)施工方案
墻體專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供墻體專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載墻體專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多墻體專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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