建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°,。起點里程為K76+760,,終點里程為K77+440,,全長680.0m,,橋孔布置為15跨:左幅(10
大連市軌道交通二號線【西安路始發(fā)井~交通大學站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成,,施工里程范圍為:右線DK16+803.630~DK18+130.000,、左線DK16+804.100~DK18+129.457。盾構(gòu)機在西安路盾構(gòu)
工程名稱: 建設(shè)單位: 設(shè)計單位: 監(jiān)理單位: 施工單位: 工程地點: 33#,、32#樓為24層的單元式高層住宅,,耐火等級為一級,建筑高度為71.05m,,結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。住宅層高為2.8m,室內(nèi)外高差為0.450米,。35#樓為27
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,交角為69.4°,。起點里程為K76+760,,終點里程為K77+440,,全長680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
工程地質(zhì)概況: 大獨山隧道位于關(guān)嶺~普安區(qū)間,,起訖里程為D1K852+772~D1K864+654,,全長11882m。全隧共設(shè)置2座橫洞1座貫通平導,,均采用無軌單車道,。在D1K856+500線路左側(cè)設(shè)置長約1043m的一號橫洞,在D1K86
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
本文檔為壩體灌漿專項施工方案,,本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m
滿堂支架專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
行走塔吊專項施工方案,內(nèi)容詳細豐富,,設(shè)計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
架體專項施工方案
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