建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°,。起點里程為K76+760,，終點里程為K77+440，全長680.0m,，橋孔布置為15跨：左幅（10

建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°,。起點里程為K76+760,，終點里程為K77+440，全長680.0m,，橋孔布置為15跨：左幅（10

孝感東特大橋433#～436#墩設(shè)計為（48＋80＋48）m現(xiàn)澆連續(xù)梁,，其中433#～434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度,；434#～435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路,，線路大里程與水泥路斜交角度為12

本資料為：跨省道大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項施工方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

丁家溝公鐵分離式立交主橋轉(zhuǎn)體專項施工方案，可修改,，供設(shè)計師參考,。

48+80+48m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體專項施工方案（144頁），內(nèi)容詳細,，供設(shè)計師參考,。

本連續(xù)梁設(shè)計為預應力混凝土單線矮塔斜拉轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁，該轉(zhuǎn)體連續(xù)梁采用上下承臺球鉸法平轉(zhuǎn)施工工藝,，橋跨布置為（82.75+154+88.75）m預應力混凝土連續(xù)梁,，主梁全長325.5m（含兩側(cè)兩端至邊支座中心各0.75m）,20#-23#橋

開蘭特大橋跨隴海鐵路（70+125+70m）懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工里程為DK97+956.360～DK98+223.170，中心里程DK98+089.76,。原設(shè)計為上跨營業(yè)線掛籃施工,，在既有隴海線上搭防護棚架。根據(jù)工期需要,，經(jīng)鐵道部工程管理中心

集寧南特大橋全長7015.44m,，線路在DK163+485處跨越既有京包線和張集線，新建線路與既有鐵路交角79度，采用1-（48+80+48）m連續(xù)梁中跨跨越,，本連續(xù)梁首先平行既有鐵路進行掛籃懸臂澆筑后采用墩頂轉(zhuǎn)體法跨越鐵路再進行中跨合攏。

集寧南特大橋全長7015.44m,，線路在DK163+485處跨越既有京包線和張集線,，新建線路與既有鐵路交角79度，采用1-（48+80+48）m連續(xù)梁中跨跨越,，本連續(xù)梁首先平行既有鐵路進行掛籃懸臂澆筑后采用墩頂轉(zhuǎn)體法跨越鐵路再進行中跨合攏,。

總建筑面積約為44370平方米

工程名稱： 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 工程地點： 33#、32#樓為24層的單元式高層住宅,，耐火等級為一級,，建筑高度為71.05m，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。住宅層高為2.8m,，室內(nèi)外高差為0.450米。35#樓為27

大連市軌道交通二號線【西安路始發(fā)井～交通大學站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成,，施工里程范圍為：右線DK16+803.630～DK18+130.000,、左線DK16+804.100～DK18+129.457。盾構(gòu)機在西安路盾構(gòu)

工程地質(zhì)概況: 大獨山隧道位于關(guān)嶺～普安區(qū)間,，起訖里程為D1K852+772～D1K864+654,，全長11882m。全隧共設(shè)置2座橫洞1座貫通平導,，均采用無軌單車道,。在D1K856+500線路左側(cè)設(shè)置長約1043m的一號橫洞，在D1K86