模板支架施工方案20140905155718內容豐富詳實,,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,標段內有跨線橋兩座,,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,,配套穿墻螺栓M12使用,。豎向內楞采用50×100 木方,,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓,。
本工程位于漯河市祁山路南段東側,。地下一層,,地上八層。地下室為設備房,,一層為商鋪,,二層為休息室,三至八層為辦公用房,;地下室建筑結構形式為框剪結構,,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
本工程為高層住宅樓,,坐落在xxx,;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,,地下一層,;結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米,,非主樓范圍內的地下室層高為3.3米,,地上層層高均為3米。
擬建工程位于XX市城中片區(qū),,基地東臨XX北路,,南面為XX路,北面為XXX路,,西面依靠XXX河道,??傉嫉孛娣e51416㎡,總建筑面積165930㎡,;共包含9棟地面建筑,,1#、2#,、5#,、6#、7#,、8#,、9#樓均為高層住宅樓,為一類高層建筑,,
本工程為商住樓,,框架-剪力墻結構,四層裙樓,,5-31層為住宅,。轉換層設計在5層,標高22.700,。轉換層框支梁較多,,且截面面積大、鋼筋數(shù)量多,,單支梁的荷載達到34kN/m,。 承重架采用無承重立桿,木方垂直梁截面支設方式,立桿縱向(梁長方向)
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,,標段內有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
主體結構側墻采用三角形桁架支頂、地腳螺栓固定,,頂板采用滿堂紅腳手架支撐,,側墻,、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板。 板支撐采用碗扣式腳手架,, 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,,并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設置剪刀撐加固,詳見以下章節(jié)圖示,。
孝感后湖御景有3棟高層住宅樓(20層),、2棟高層住宅樓(18.5層)和一個多層(6層)和一個聯(lián)體地下室組成??偨ㄖ娣e88029.32㎡,,其中地上建筑面積83198.32㎡,地下建筑面積4831㎡,。結構形式為混凝土框架-剪力墻結構,,抗震設防
泉州萬科城二期(16~20#號樓及地下室,、A1~A8,、B1~B10)工程由泉州市萬科北峰房地產有限公司投資興建,其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設計有限公司設計,,商業(yè)部分圖紙由天津中鼎紀元工程設計有限公司設計,。
模板支架高H為3.1m,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,,立桿縱距l(xiāng)a取1m,,橫距l(xiāng)b取1m。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的自由長度a取0.1m,。
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
??谑薪鹩駨V場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于??谑杏裆陈?,即原玉沙村,為政府拆遷安置房工程項目,。該工程集商場,、住宅為一體的綜合性大樓,地下室一層為停車場,、設備用房,。一至三層裙樓為商場,,四至二十三層為
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路,。
市政,公路,,拱橋,,現(xiàn)澆施工,混凝土,,鋼管架,,扣件式,腳手架,,施工方案,,
工程基本情況:總建筑面積33000㎡;棟數(shù)/層數(shù):1棟/6層,; 建筑高度25m,1~5層層高4.3m,,6層層高3.5m;結構形式:現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架,;采用管樁基礎,。如圖所示自定義X區(qū)、Y區(qū)在三層結構施工時,,分別需要搭設高大模板,,X區(qū)特點是支
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
本工程位于xxx區(qū)xx新區(qū)xx橋鎮(zhèn),,為xx同景國際城標段,,分別由多層住宅D36、商業(yè)建筑D-S4組成,。D36吊一層為商業(yè),,一至七層為住宅,D-S4為二層商業(yè)建筑,。D36與D-S4之間有商鋪鏈接,。本工程柱、墻,、梁板模板安裝材料均采用木膠板,、木
本工程位于南京市浦口區(qū)經濟開發(fā)區(qū)步月路以東,丹桂路以北,。1#樓和2#樓為框架五層,。檐口高度為23.40m,結構形式為框架結構,,基礎采用樁基,、承臺基礎梁基礎?;A采用柱下獨立基礎,,內外墻基礎為條形基礎,。
本工程建筑面積約25000平方米,,由二個幢號組成商住樓,現(xiàn)澆鋼筋砼十三層框剪結構,,結構設計按8度抗震設防,。建筑總高約為45米,層高為3米,,最大跨為6米,。
6#,、7#樓兩樓相距15米,主樓均為11層,,總高度34.70米,,地下室為一層而且兩樓連成一體,在中間15米間隔處設了兩道后澆帶將其隔開,。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結構,,樓板為現(xiàn)澆整體梁板結構。設計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體,,樓
地鐵施工模板支架施工方案
地鐵施工模板支架施工方案專題,,為您提供地鐵施工模板支架施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載地鐵施工模板支架施工方案相關文檔進行學習參考,,更多地鐵施工模板支架施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題