本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工,,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,,確保每個分部分項(xiàng)工程合格率為100%,。我公司在施工過程中,,將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),,并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,,制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,加強(qiáng)施工
機(jī)場道路水泥混凝土路,,機(jī)場南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,,西起白河大道交叉口(K0+020),東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長約1613.14m,,機(jī)動車道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石(4%),上基層為16cm厚水泥
XX縣XX村路基全長2.62千米,為三級公路,,經(jīng)一路路面寬5.0米,,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,,土路肩橫坡3%,;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
XX縣XX村路基全長2.62千米,,為三級公路,,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米,。路面橫坡1.5%,,土路肩橫坡3%;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面,。全線水泥混凝土路面共
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī),、輪
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
我項(xiàng)目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質(zhì)量,,我 們在施工過程中嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝,。
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,施工組織管理,,路面施工方案,,安全措施
1.1路面清理、裂縫,、變形,、接縫、沉陷處理 ?1),、原路面清理 該路段原有路面上,,由于路面受到嚴(yán)重破壞,路面雜質(zhì)比較多,,作業(yè)前將路面塵土,、砂、石粉等雜物清掃干凈,,達(dá)到下承層干燥,、平整、無雜質(zhì)的狀態(tài),。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各
針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,,混凝土設(shè)計要求及施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行說明,針對混凝土路面施工工藝流程,、注意事項(xiàng)及施工規(guī)范進(jìn)行說明
本項(xiàng)目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A、B,、C,、D、E,、F,、G、H八條道路,,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,部分路口長,、寬未統(tǒng)計,,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長為10.68公里,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,,計算行車速度30Km/h,
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗,;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
現(xiàn)場準(zhǔn)備 1. 臨時供水、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,,這些方案要綜合考慮生產(chǎn),、生活、消防等各方面的因素,,經(jīng)計算確定用水,、用電量,臨時給水管徑,,臨時用電電纜或?qū)Ь€截面,,總用電容量,并進(jìn)行合理布置,。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
(一)鋼筋工程 1.鋼筋原材料及鋼筋網(wǎng)加工工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的規(guī)定,。 A、鋼筋,、機(jī)械連接器,、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求,。 B,、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
在鋪筑混合料之前,必須對下層進(jìn)行檢查,,特別應(yīng)注意下層的污染情況,,不符合要求的要進(jìn)行處理,否則不準(zhǔn)鋪筑水泥混凝土,。
一份不錯的施工舊路面拆除方案,,僅供參考。本項(xiàng)目路線起于炎陵縣城,,止于G106線桂東槽里,,路段是利用G106線進(jìn)行改造。路面拆除方量為953.8m3,。
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,,橫坡為2%,。道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):道路等級:城市支路 設(shè)計車速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水
機(jī)動車/非機(jī)動車道路二灰土施工方案詳見本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計中第二節(jié)“二灰土”施工方案,。
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī),主要由發(fā)動機(jī),、液壓動力,、主機(jī)架、驅(qū)動履帶,、螺旋布料器,、虛方控制板、液壓振搗器,、搗石板,、成型模板、邊模,、路拱系統(tǒng)、浮動抹光板,、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成,。
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥?shí)混凝土表面整平飾面壓紋養(yǎng)生路板
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行路面設(shè)計規(guī)范和路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,。水泥混凝土路面施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對基層進(jìn)行檢查,,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層。
水泥道路混凝土施工方案
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