自北端起k2+890.547～k2+550段主要為高填方路段,，其余填方段主要有k2+550～k2+260,、k0+004～0+050；其它主要為挖方路段,。

為了統(tǒng)一全國城市道路路基工程施工技術標準,，保證道路路基工程的質(zhì)量，提高工程經(jīng)濟效益,，特制定本規(guī)范,。 第１.０.２條 本規(guī)范適用于城市道路（含郊區(qū)道路）和廣場、停車場路基工程的施工及驗收,。廠礦,、機場、碼頭等專用道路可參照使用,。

該綜合整治建設項目為南北走向,道路全長13.6公里(其中A區(qū)范圍5.41公里,B區(qū)范圍2.61公里,C區(qū)范圍5.58公里),。道路向南沿著現(xiàn)狀道路進行拓寬改造,將車行道由現(xiàn)狀的雙向六車道拓寬為雙向八車道。該道路規(guī)劃為城市主干道,，設計速度60公

1,、我公司一旦中標，在開工前組織人員進行生產(chǎn)臨時設施和生活設施的建設,，以最快的速度搞好準備工作,，為工程開工創(chuàng)造條件。 2,、合理安排工序,，本標段工程主要是路基工程，路基排水及涵洞工程,，路基主要是填方,，挖方僅在利用老路的地方有一些挖路槽，因此,，

當墻體為框架剪力墻或柱時,，在模板安裝前，還應根據(jù)已放樣的軸線,，彈出模板安裝時的內(nèi)邊線,，作為立模定位的依據(jù)。 砌體時，外圍護墻應邊砌邊吊線校核,。柱或剪力墻的模板上口引中線與標準軸線校核,。梁板則根據(jù)柱、墻上口校核過的中線進行軸線校核,。

xxx路中心樁號為K133+315,設計路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。

本工程總面積254865.9m2,，其中總填方115691.3m3,，總挖方221341.3m3,，挖除淤泥根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定,，場地道路采用連砂石路基墊層，平均厚度50cm,，挖除的余方（包括淤泥,、土石方）棄出至廠外。

（一）,、試驗 1）施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗項目如下： （1）液限,、塑限,、塑性指數(shù)、天然稠度,。 （2）顆粒大小分析試驗,。 （3）含水量試驗。

本施工組織設計的編制充分尊重招標文件的規(guī)定及本次招標所提供的一切有關資料,。在認真研究招標文件內(nèi)容的基礎上,，闡述了本工程實施的施工安排、施工計劃,、施工組織設計,，以及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn),、文明施工和環(huán)境保護等措施,。

本資料為建設新農(nóng)村道路基礎設施工程施工組織設計，共14頁,。 在山丘地區(qū)修建公路,，挖方路基常常是控制工程進度的關鍵。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,，天然地層在生成和演變的長期過程中,，一般具有復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到

18.田間道路路基及路面單元工程施工質(zhì)量評定表18.田間道路路基及路面單元工程施工質(zhì)量評定表18.田間道路路基及路面單元工程施工質(zhì)量評定表18.田間道路路基及路面單元工程施工質(zhì)量評定表

某工業(yè)區(qū)入口道路路基,、路面及附屬工程施工監(jiān)理招標文件

本工程總面積254865.9m2,，其中總填方115691.3m3，總挖方221341.3m3,，挖除淤泥根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定,，場地道路采用連砂石路基墊層，平均厚度50cm,，挖除的余方（包括淤泥,、土石方）棄出至廠外。