xx12標工程起訖樁號為K134+600~K141+098.363,全長6.4公里,工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi),。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,,沿線地形起伏較大,邊坡陡峭,。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,,地勢較為平坦。 本項目冬季施
xx12標工程起訖樁號為K134+600~K141+098.363,全長6.4公里,,工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,,沿線地形起伏較大,,邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,,地勢較為平坦,。 本項目冬季施
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵,、路面,、排水、防護的所有工程,。其中有大橋三座,,分別為XXX大橋(5*40m)、XXX大橋(9*40m),,XXX大橋(12*40m),,天橋四座,通道橋五座,,互通A匝道一座,。XXX大橋3、4
自升式平臺式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體,把平臺與模板分成兩個獨立體系,。翻模是由工作平臺,、預埋的Φ100的鋼管,、外吊架、模板,、提升設備等部件組成,。它以掛在鋼管上的倒鏈為動力提升工作平臺,隨著各節(jié)(段)砼的灌注不斷提升工作平臺,,帶動
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,,空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩,,共有4個空心墩,。薄壁厚度為80厘米??招亩枕槝蛳驅?50厘米,。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,,為750厘米。
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,,上跨九瑞大道,,0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用,10#橋墩與B1標共用,,橋墩采用實體墩,、灌注樁基礎,上部結構采用預應力混凝土連續(xù)箱梁,,其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
在山區(qū)修建高等級公路,,橋、隧相連,,長大隧道,、高墩高架橋是不可免的。由于山區(qū)高架橋墩的特點,,下部結構一般都采用空心薄壁墩,,結構輕,具有良好的抗彎,、抗扭能力,,橋墩剛度和穩(wěn)定性高,適用于不同體系的施工,,且對于大中跨徑的預應力混凝土箱梁橋而言具有良
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,,空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩,,共有4個空心墩,。薄壁厚度為80厘米,。空心墩順橋向寬450厘米,。墩頂部,、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米,??招亩?0號墩柱高度為14米,21號墩柱高度
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,,空心墩形狀為矩形,。本項目采用人工翻轉模板與腳手架相結合、混凝土輸送泵運送混凝土,、塔吊和倒鏈吊運材料和模板的施工方法,;人員上下由腳手架和竹木爬梯解決,在左3#,、右2#墩處由施工電梯解決,。
本資料為預制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔,文檔包括:預制薄壁管空心樓蓋技術獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢,。
本施工方案主要指導上莨坑高架橋,、大圍高架橋、D匝道橋,、E匝道橋橋墩施工,,其中上莨坑高架橋左右線2#、3#,、4#墩為箱型墩,,左右線1#、5#墩為薄壁墩,;大圍高架橋左右線3#~17#墩為箱型墩,,左右線1#、2#,、18#,、19#墩為薄壁墩;D匝道
保阜高速公路XX標XX1號大橋,,薄壁空心墩總計19個墩,,最高的是67m,最低是31m,。分別有三種斷面形式,。
xxxx大橋右幅起迄樁號K72+740.7~ K73+194.931,全長454.231m,,左幅起迄樁號K72+727.7~ K73+194.931,,全長467.231m,,上部結構采用預應力混凝土(后張)T梁,先簡支后連續(xù),,下部結構0,、3(
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形,。每個主墩有左右兩個空心墩,,共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米,??招亩枕槝蛳驅?50厘米。墩頂部,、底部橫橋向與箱梁底同寬,,為750厘米??招亩?0號墩柱高度為14米,,21號墩柱高度
xx1號大橋橋梁中心樁號為K194+220(ZK194+230),左線全長480m,,右線全長440m,。橋墩薄壁墩身長6m、寬2.6m,。
根據(jù)墩身高度尺寸,3-12號墩采用塔吊作為施工提升設施,,13,、14號墩采用吊車作為施工提升設施。鋼筋在制作場集中加工成半成品,,用塔吊或吊車提升到墩上安裝,。墩身采用翻模施工,每次翻升高度4.5m,,翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成,。混凝土采用拌和
第一章,、總則 第二章,、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
冬季混凝土特點:凝結時間:0℃~4℃時,,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結后,,反應停止,,-10℃時,水化反應完全停止,,混凝土強度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結構遭到破壞,,及發(fā)生凍壞,。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設牢固,,正面為大門并設有門簾,四周進行嚴格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
目前,,工程施工已進入冬季施工,,隨著溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,,混凝土結構工程應采取冬季施工措施,,加蓋草珊和麻袋,并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施,。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護,。并不向砼及覆蓋物上灑水
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內(nèi)容包括:施工準備,,施工基本要求,,砌體的灰縫,施工中臨時施工洞口的設置等內(nèi)容,。
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進度、安全,。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,;莊子隧道洞門施工。
本工程設計混凝土結構,、屋面施工,、樓地施工、涂料施工等 1,、獨立沿街商業(yè)施工,; 2、室內(nèi),、外墻面粉刷施工; 3,、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面),; 4、外墻保溫施工,; 5,、室內(nèi)、外墻涂料施工,; 6,、室外土方回填施工; 7,、屋面施工 8,、外腳
本項目為步步高置業(yè)·新天地(郴州)項目主體工程,,項目總建筑面積194130.83㎡,地下室面積:54830.71㎡,,地上部分面積:139300.12㎡,。其中,商業(yè)部分地上8層,,地下3層,;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公,、公寓和住宅樓,。本工
某設計院研發(fā)基地辦公樓是一座框架剪力墻結構的公用建筑,安裝工程電氣配管中我們采用扣壓薄壁電管,。在施工過程中,,大大節(jié)約了人力、物力,,提高了時間,。比起通常的所用的焊管,扣壓薄壁電管提高了經(jīng)濟效益,、工程質(zhì)量,,保證工期及文明施工方面,又前進了一步,。
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,,包括:概況: 工程名稱:2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址:共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時代久遠,,房屋老化損壞,,為了改善居民生活與居住質(zhì)量,將對該房屋屋面,、外立
本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,地上六層,,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,,住宅層高為2.8米,,設防烈度為七度,安全等級為二級,,防火等級為二級,,結構設計使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,包括:工程概況: 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層,,鋼結構建筑高度為7.40m,、框架結構建筑高度為11.80m。結構類型為單層鋼結構+三層框架結構,。本工程抗震設防烈度為7度(0.1g),,建筑耐火等級為二級,工程設
空心薄壁墩冬季施工方案
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