我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵,、路面,、排水、防護(hù)的所有工程,。其中有大橋三座,,分別為XXX大橋(5*40m),、XXX大橋(9*40m),XXX大橋(12*40m),,天橋四座,,通道橋五座,互通A匝道一座,。XXX大橋3,、4
路線全長(zhǎng)8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計(jì),,路基寬25.5m,,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí),。本項(xiàng)目大橋總共有13座,,總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,,長(zhǎng)87米,。
路線全長(zhǎng)8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計(jì),,路基寬25.5m,,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí),。本項(xiàng)目大橋總共有13座,,總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,,長(zhǎng)87米,。
我標(biāo)段施工的大廣高速xx合同段(XX至XX)XXXX至XX段路線起于XX鎮(zhèn)XX村北側(cè)山坡,起點(diǎn)里程為K104+800,,終點(diǎn)位于XX村XX山,,終點(diǎn)里程為K113+860,全長(zhǎng)9.06Km,路線主要跨越XX河水源保護(hù)區(qū),,XX河為二級(jí)水源保護(hù)區(qū),;
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,上跨九瑞大道,,0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用,10#橋墩與B1標(biāo)共用,,橋墩采用實(shí)體墩,、灌注樁基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,,其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,,空心墩形狀為矩形,。本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土,、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法,;人員上下由腳手架和竹木爬梯解決,在左3#,、右2#墩處由施工電梯解決,。
目 錄 第一章 編制說明 3 1.1 編制依據(jù) 3 1.2 編制范圍 3 第二章 方案概述 4 2.1 疏解道路概況 4 2.2 防撞墩設(shè)置概況 4 第三章 防撞墩施工方案 7 3.1 施工準(zhǔn)備 7 3.2 施工方案 8 3.2.1 施工工
本施工方案主要指導(dǎo)上莨坑高架橋、大圍高架橋,、D匝道橋,、E匝道橋橋墩施工,其中上莨坑高架橋左右線2#,、3#,、4#墩為箱型墩,左右線1#,、5#墩為薄壁墩,;大圍高架橋左右線3#~17#墩為箱型墩,左右線1#,、2#,、18#、19#墩為薄壁墩,;D匝道
xx1號(hào)大橋橋梁中心樁號(hào)為K194+220(ZK194+230),,左線全長(zhǎng)480m,,右線全長(zhǎng)440m。橋墩薄壁墩身長(zhǎng)6m,、寬2.6m,。
國(guó)道G310洛陽(yáng)境段(鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界)改建工程位于洛陽(yáng)市新安縣境內(nèi),北起新安縣鐵門鎮(zhèn)東北,,順接國(guó)道G310洛陽(yáng)境段改建工程一期終點(diǎn),,向西南先后上跨老國(guó)道G310、隴海鐵路之后,,經(jīng)工人村,、澗河、青龍山,、玉梅村而后上跨鐵磁路,、新伊高速后,利
根據(jù)墩身高度尺寸,,3-12號(hào)墩采用塔吊作為施工提升設(shè)施,,13,、14號(hào)墩采用吊車作為施工提升設(shè)施。鋼筋在制作場(chǎng)集中加工成半成品,,用塔吊或吊車提升到墩上安裝,。墩身采用翻模施工,每次翻升高度4.5m,,翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成,。混凝土采用拌和
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,,僅供參考,。
綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工,,加工場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺(tái),、彎曲機(jī)3臺(tái)、調(diào)直機(jī)2臺(tái)、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺(tái),。 3.2筏板基礎(chǔ)通長(zhǎng)鋼筋為機(jī)械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時(shí)采用閃光對(duì)焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計(jì)的要求保溫等級(jí)提供,進(jìn)場(chǎng)后由施工單位時(shí)行原材料復(fù)檢,,復(fù)檢合格后投入使用,。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),,中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車庫(kù);地上為住宅,,3-4#棟
某某酒店項(xiàng)目塔吊專項(xiàng)施工方案含計(jì)算書,。就這還不夠詳細(xì),看方案里面內(nèi)容
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案
模板搭設(shè)專項(xiàng)施工方案模板搭設(shè)專項(xiàng)施工方案模板搭設(shè)專項(xiàng)施工方案
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為塔吊安拆專項(xiàng)施工方案,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為夏季混凝土專項(xiàng)施工方案,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為移動(dòng)模架專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供給參考學(xué)習(xí),。
經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及施工場(chǎng)地仔細(xì)研究分析,,并反復(fù)比較幾種安裝方案后,從安全性,、經(jīng)濟(jì)性,、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件,我公司有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了三種施工方案,。
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長(zhǎng)857.2
薄壁墩專項(xiàng)施工方案
薄壁墩專項(xiàng)施工方案專題,為您提供薄壁墩專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載薄壁墩專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多薄壁墩專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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