本工程為蘭州北環(huán)路西段工程,,BHX-4標(biāo)項(xiàng)目共有5座橋梁,,其中特大橋1座,,大橋2座,,中小橋2座,,特大橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁,,其余橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁和空心板梁,。
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,跨度18米??拐鹆叶葹?度
**之聲新建工程由1,、2、3,、4,、5個(gè)建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,最高為四層,,設(shè)計(jì)一層地下室,,總建筑面積約51580平方米,其中地上部分約47000平方米,,地下部分約4580平方米,。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),其中1,、3層頂為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),,頂
連續(xù)梁全長(zhǎng)137.5m,計(jì)算跨度為40+56+40m,,中支點(diǎn)處梁高4.35m,,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m,。梁體為單箱單室、變高度,、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬13.4m,底寬6.7m,。
(一)模板的制作,、安裝與拆除 1、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長(zhǎng)度要準(zhǔn)確,。鋼模的放樣,、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺(tái)上或胎具上進(jìn)行。工作平臺(tái)的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,,臺(tái)面必須平整,。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確,考慮到焊縫的收縮對(duì)模扇長(zhǎng)度的影
xx大橋是xx繞城高速公路東段項(xiàng)目的控制性工程,。本橋位于xx市區(qū)東部,,連接xx和xx。橋位距甬江出??诩s10km,。甬江大橋跨徑組成為54+166+468+166+54m,索塔頂標(biāo)高143.5m,為主跨468m雙菱形聯(lián)塔分幅四索面疊合主梁斜拉
出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單,。 B.外觀檢查:逐盤(卷)檢查,。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線捻距應(yīng)均勻,切斷后不松散,,其表面不得帶有油污,、銹斑或機(jī)械損傷,允許有輕微的銹,。 C.標(biāo)牌檢查:鋼材品種,、直徑、強(qiáng)度級(jí)別,、重量,、出廠日期。 D.抽取試樣由有資質(zhì)的單
夾包成型車間及附屬用房工程,,PTC-400(75)樁長(zhǎng)36M,,單樁承載力設(shè)計(jì)值為1100KN,樁數(shù)40根,; PTC-500(100)樁長(zhǎng)36M,,單樁承載力設(shè)計(jì)值為1500KN,樁數(shù)12根,;PTC-600(100)樁長(zhǎng)36M,,單樁承載力設(shè)計(jì)值
本工程采用對(duì)稱的方式進(jìn)行張拉,先中間,,后兩邊對(duì)稱進(jìn)行,,為了減少摩擦損失,張拉時(shí)采用:O~10%ócon→103%ócon一錨固,,用“應(yīng)力控制,,伸長(zhǎng)校核”法,每束預(yù)應(yīng)力筋在張拉以前先計(jì)算理論伸長(zhǎng)值和控制壓力表讀數(shù)作為施工張拉的依據(jù),,每一束預(yù)應(yīng)
本工程有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉端錨具和外露預(yù)應(yīng)力筋封堵前均勻涂上一層環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑,,對(duì)張拉端錨其和外露預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行防腐處理,設(shè)專人支模,,封堵時(shí),,設(shè)專人進(jìn)行混凝土搗實(shí)。
本工程結(jié)構(gòu)體系為框架一剪力墻結(jié)構(gòu),,采用了部分預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁,,跨度為23.00m,本工程預(yù)應(yīng)力梁共計(jì)4根梁,,采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù),,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,為確保工程施工質(zhì)量,特確定本工程有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力分項(xiàng)工程方案,。
本文檔為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。
預(yù)應(yīng)力工程(后張法)施工方案(模板).doc預(yù)應(yīng)力工程(后張法)施工方案(模板).doc預(yù)應(yīng)力工程(后張法)施工方案(模板).doc預(yù)應(yīng)力工程(后張法)施工方案(模板).doc
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程,。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,,設(shè)計(jì)單位:呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì),監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,,我單位施工3#4#住宅樓,,2#3#商業(yè)樓,以及對(duì)應(yīng)的地下車庫,。
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),,位于龍崗中心城北側(cè),,龍平西路以北,長(zhǎng)興路以西,,有多層住宅13棟,,幼兒園1棟??偨ㄖ娣e為44460.09㎡,,總用地面積37034.
1,、對(duì)應(yīng)于重大危險(xiǎn)源的目標(biāo) 針對(duì)吊籃搭設(shè)及使用的過程中存在著高空墜落,、物體打擊重大危險(xiǎn),本著安全第一,、預(yù)防為主的方針,,應(yīng)作好安全教育和安全交底,班組人員規(guī)范操作,。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的管理程序,,使重大危險(xiǎn)源級(jí)別降
1.** **(一期)預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙; 2.現(xiàn)行國(guó)家建筑施工程規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),; 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定,; 4.《中國(guó)建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》,; 5.本工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等,。
安全管理是項(xiàng)目管理重要組成部分,,貫穿于施工的全過程,關(guān)系著現(xiàn)場(chǎng)施工全體人員的人身安全,。 本工程安全與消防管理目標(biāo)為: (1)杜絕重傷,、死亡事故; (2)杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故,; (3)杜絕重大火災(zāi)事故,; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將原有校區(qū)實(shí)行整體搬遷現(xiàn)場(chǎng),,遷建地址位于瑞虹新城8號(hào)地塊內(nèi),。新建校區(qū)是一個(gè)四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米,??蚣?~6層/剪力墻12層。由于地勢(shì)的限制以及動(dòng)遷難度較大,,開工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開工,,目前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工
主體結(jié)構(gòu)由二十層塔樓及三層裙房組成,主樓地下室主要為機(jī)電設(shè)備用房,,除局部設(shè)夾層用作自行車庫外均為單層地下室,,裙樓設(shè)兩層地下室,為地下車庫,。 本工程總建筑面積約9.8萬m2,,其中地下室面積約1.8萬m2?;孛娣e26300m2,,基坑面積近12
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
模板工程安全施工專項(xiàng)方案模板工程安全施工專項(xiàng)方案模板工程安全施工專項(xiàng)方案
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)
2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無重傷以上責(zé)任事故,、杜絕重大交通事故,、無重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故,;輕傷率控制在0.2‰以內(nèi),。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi),,地下管線不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定,。 2.2文明施工目標(biāo) 按
一,、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,,輕鋼屋面使用年限為20年,,建筑物耐火等級(jí)二級(jí),抗震設(shè)防烈度六度,,火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)為丁類廠房,,室內(nèi)外高差為20cm。 二,、安全目標(biāo) 1,、施工中,始終貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”
本工程工期緊,,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,,而且是大群體建筑互相交叉施工,,高處作業(yè)的臨邊、洞口,、攀登,、懸空、操作平臺(tái),、交叉作業(yè)多,,為保證廣大施工人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和身體健康,,防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,,確保工程的順利進(jìn)行,同時(shí)灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護(hù) 1,、施工勞動(dòng)防護(hù) :施工過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)種類和特點(diǎn)發(fā)放相應(yīng)的勞保用品,,包括安全帽、水鞋,、雨衣,、工作服,、手套,、手燈、防塵面罩,、安全帶等,;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽,;作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
“隱患險(xiǎn)于明火,防范勝于救災(zāi),,責(zé)任重于泰山”,。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責(zé)任意識(shí),將安全工作放在首位,,防范于未然,,消滅安全隱患,保證項(xiàng)目部不出現(xiàn)重大傷亡事故,,安全生產(chǎn),、文明施工。針對(duì)新航站樓不停航施工的特殊性,,特制定以下安全施工措施:
本工程名稱為主車間,,建筑物頂砼樓面(標(biāo)高為8.m),該砼樓面板需要搭設(shè)鋼管頂架作模板支撐,。其中單梁截面面積最大為0.31m2,,吊車梁截面面積為0.18m2。
本工程分為A,、B兩棟,,其部分結(jié)構(gòu)層樓板采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板柱體系。板厚300mm,,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋采用雙向曲線布置,,X向布筋以均布為主,Y向布筋為集中布置,。張拉應(yīng)力為1860×0.7=1302Mpa,,張拉端采用OVM15-1型夾片式錨具,固定端
1 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后,,開始預(yù)應(yīng)力筋的張拉,。 2 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前,應(yīng)將千斤頂和油表送權(quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行配套標(biāo)定,,并且在張拉前要試運(yùn)行,,保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。 3 由于開始張拉時(shí),,預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)自由放置,,而且張拉端各個(gè)
螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案,內(nèi)容詳細(xì)專業(yè),;很好的參考價(jià)值,; 值得下載學(xué)習(xí)!
后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工方案,, 內(nèi)容詳細(xì)專業(yè),; 很好的參考價(jià)值,;值得下載學(xué)習(xí)!
重慶融僑大道工程位于重慶市南岸區(qū)銅元局長(zhǎng)江電工廠廠區(qū)內(nèi),,設(shè)計(jì)為為雙層螺旋式坡道橋,,一端通往海銅路至銅元局,另一端通往南坪明佳路,。 本工程橋長(zhǎng)643.885m,,橋?qū)?9m,平面曲線半徑55m,,設(shè)計(jì)荷載城-A 級(jí),,橋面寬2×9.39m,雙向四車
本工程部分框架梁采用后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù),,通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)施,,可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問題,,滿足使用功能要求,。
本工程采用濕作業(yè)法成孔時(shí),要注意鉆進(jìn)時(shí)要不斷供水沖洗,,始終保持孔口水位,,井根據(jù)地質(zhì)條件控制鉆進(jìn)速度,一般以300~400mm/min為宜,,每節(jié)鉆桿鉆進(jìn)后在接鉆桿前,,一定要反復(fù)沖洗,直至溢出清水,。
施工地區(qū)的地質(zhì)勘探資料,,查明該地區(qū)的土層分布和各土層的物理力學(xué)特性,以便確定土層錨桿的布置和選擇鉆孔方法,。
預(yù)應(yīng)力工程安全施工方案
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