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水庫溢洪道中橋高壓線下施工安全專項方案
本工程右幅橋墩處上空有500千伏高壓線橫橋向通過，輸電線路距地面距離21米,，該橋梁為3×30米預(yù)應(yīng)力箱梁橋,，下部結(jié)構(gòu)由鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)、承臺,、立柱,、蓋梁組成，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁,，橋面系由防水層,、保護層、橋梁伸縮縫,、防護墻等組成,。
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溢洪道固結(jié)灌漿施工方案
內(nèi)容簡介 6.5、灌漿： （1）灌漿方法：挑坎段固結(jié)灌漿孔深8ｍ,，分兩序進行,；采用自外而內(nèi)、孔口封閉,、分段循環(huán)灌漿法,，段長按照3m，5m劃分,，射漿管距孔底不超過50cm,。（詳見技術(shù)要求） （2）灌漿機具：灌漿作業(yè)采用3SNS型中壓泥漿泵進行
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溢洪道混凝土澆筑施工方案
內(nèi)容簡介 2.4溢洪道混凝土澆筑 2.4.1模板安裝 ⑴溢洪道引水渠段鋪蓋,、泄槽底板等部位模板采用組合定型鋼模板，模板采用鋼管加固支撐,，模板縫采用雙面膠帶封閉,，局部邊角部位加工特制小型鋼模板。 ⑵模板拆除,、清理 鋼模板在每次使用前進行清洗干
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大壩溢洪道施工方案及工藝
糯扎渡電廠大壩交通洞及溢洪道交通洞包括大壩1#,、2#、3#,、4#,、5#、6#,、7#交通洞及溢洪道1#,、2#、3#交通洞,，主要功能為樞紐區(qū)帷幕灌漿廊道的交通通道,。
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水庫大壩溢洪道混凝土施工方案
松邦4大壩溢洪道位于大壩中間壩段EJ6-EJ11之間，為6孔弧形閘門結(jié)構(gòu),，每孔距離為12m,，兩側(cè)閘墩寬度為2.5m，中間墩墻寬度3m,。溢洪道兩側(cè)布置有兩座門庫和一座控制房。溢洪道溢流面的頂部高程在EL210.5,，閘墩頂部高程EL229.0m
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溢洪道預(yù)應(yīng)力錨索施工方案
內(nèi)容簡介 4.4.3張拉 張拉噸位的控制以千斤頂油壓表（應(yīng)力控制）讀數(shù)為主,，伸長值校核為輔，兼顧測力計觀測值的三控操作方法,。錨索張拉實測伸長值與理論伸長值的允許偏差為±6％,，如超過該值，應(yīng)停機檢查,，待查明原因并采取相應(yīng)措施后,，方可恢復(fù)張拉。
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溢洪道圍堰工程施工方案
內(nèi)容簡介 3.3.3土料運輸 填筑土料,，采用溢洪道開挖的勻質(zhì)粘土料或1#堆料場所堆土料作回填料,，土料運輸根據(jù)實際情況采用東方紅鏟運機或挖掘機裝15t自卸汽車運輸。填筑時,，東方紅鏟運機循環(huán)上土鋪筑,，鋪筑一層時，用鏟運機拉平,；自卸汽車直接進入工
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溢洪道混凝土澆筑 施工方案
內(nèi)容簡介 2.4溢洪道混凝土澆筑 2.4.1模板安裝 ⑴溢洪道引水渠段鋪蓋,、泄槽底板等部位模板采用組合定型鋼模板，模板采用鋼管加固支撐，模板縫采用雙面膠帶封閉,，局部邊角部位加工特制小型鋼模板,。 ⑵模板拆除、清理 鋼模板在每次使用前進行清洗干
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某大壩溢洪道及工藝施工方案
本工程交通洞排水溝內(nèi)的底部淤積物進行集中清理,，然后分段鑿除溝內(nèi)的附著物,，清理后的淤泥、砂漿,、混凝土塊等雜物分批用農(nóng)用自卸車或手推車運至洞口外集中堆放,。
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溢洪道加固分部工程施工方案
大壩位于平果縣新安鎮(zhèn)咸曹村龍內(nèi)屯，位于右江二級支流咸曹溪上游,，距新安鎮(zhèn)政府駐地3.5km,，距平果縣城14km，集雨面積1.36km2,，總庫容29.9萬m3,，正常蓄水位266.1m，設(shè)計洪水為20年一遇,，相應(yīng)洪水位266.57m,，洪水為200
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水庫除險工程溢洪道施工方案
內(nèi)容簡介 3.2基礎(chǔ)砼澆筑 根據(jù)施工圖紙要求，交通橋基礎(chǔ)采用C30鋼混凝土澆筑,，混凝土澆筑時,，集中在拌合站拌制，由1m3混凝土運輸車運輸至工作面,，QY15汽車起重機配1m3吊罐入倉,，人工攤鋪，ZX-50插入式振搗器和ZB2.2平板振搗器振搗
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溢洪道交通橋梁板安裝施工方案
內(nèi)容簡介 2.4,、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1,、在檢修橋梁安裝之前，先用鋼尺按照設(shè)計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側(cè)面,、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線,； 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板,，上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下,； 2.4.3
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00,，長5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道,，通道3道，隧道單洞6293米/2座,，
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溢洪道混凝土施工方案（18頁,，清楚明了）
溢洪道布置于壩址區(qū)右肩，為開敞式溢洪道,，溢洪道由側(cè)槽段,、調(diào)整段、泄槽段,、挑流段,、下游護坦段五部分組成，校核洪水下泄流量Amax=123.51 m3/s,，設(shè)計洪水下泄流量Amax=81.38m3/s,。堰頂高程1164.45m，全長310m,。側(cè)
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溢洪道交通橋梁板安裝 施工方案
內(nèi)容簡介 2.4,、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前,，先用鋼尺按照設(shè)計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側(cè)面,、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線； 2.4.2,、在待吊梁位置先鋪木道板,，上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下,； 2.4.3
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大壩溢洪道混凝土工程施工方案
內(nèi)容簡介 3.3.5.2混凝土入倉 單塊壩段的溢洪道施工順序如下：溢流堰基礎(chǔ)及上游閘墩（EL202-208）→溢流面表面及閘墩（EL197.3-210.5）→閘墩→溢流面下游直線段（EL181-185)→溢流面反弧段（EL181-200.2
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大壩溢洪道施工方案及工藝施工方案
本施工前,，首先對洞內(nèi)情況進行仔細排查，排查過程中,，重點明確需要進行混凝土噴錨或襯砌的具體位置,，并根據(jù)排查結(jié)果制定切實可行的專項措施方案報糯扎渡電廠相關(guān)部門審批，提前做好洞內(nèi)噴混凝土施工準備,。
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糯扎渡溢洪道施工設(shè)計方案
溢洪道閘室段 溢洪道閘室段包括溢0-010.000～0+050.810,，長60.81m，開挖頂高程約872m,，底板高程772.0～769.5m,，底寬180.5m,。邊坡每15m設(shè)一級馬道，開挖坡比1:1.4～1:0.5,。 閘室段混凝土頂高程8
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貓道安全專項施工方案
1．總體工程簡介 本標段為**河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計,。0號
專題： 安全專項施工方案 -
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項施工方案
青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點里程為K7+000，
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水庫工程溢洪道施工組織方案
本施工時,，到當?shù)馗浇l(xiāng)鎮(zhèn)郵電部門辦理安裝通到工地項目部的程控電話1部,，保持與業(yè)主和設(shè)計部門的聯(lián)系；管理人員自帶手機,；另外配備一定數(shù)量的對講機,，保證管理指令及時傳達，確保對內(nèi),、對外聯(lián)絡(luò)暢通,。
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大壩溢洪道混凝土施工組織方案
本工程施工，減少施工干擾,，把RCC面層防滲體常態(tài)混凝土改為變態(tài)混凝土,，該部位混凝土隨RCC一起攤鋪，攤鋪完畢后,，把該設(shè)計線內(nèi)的面層混凝土加水泥漿,，進行振搗,，變之為常態(tài)混凝土。
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溢洪道裂縫,、強度及碳化檢測腳手架施工方案
為配合本次溢洪道相關(guān)的閘墩,、邊墩、胸墻,、橫梁,、閘室、溢流面等部位裂縫,、強度及碳化檢測的需求,，搭設(shè)相應(yīng)的腳手架。
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溢洪道閘底板及閘墩混凝土施工方案
內(nèi)容簡介 3,、砼裂縫控制措施 本工程為了保證工程質(zhì)量和外觀,，防止砼發(fā)生裂縫，大體積砼澆筑入倉溫度應(yīng)控制在18℃以內(nèi),。主要采取以下措施： 1）首先在施工進度上控制大體積砼的澆筑時間,，避開高溫季節(jié)進行大體積砼施工，澆筑時間根據(jù)實際施工情況,，主要
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連拱隧道隧道安全專項施工方案
本標段起點K106+500,，終于麻加中橋，終點里程樁號為K111+900,，全長5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項施工方案新
1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi)，進口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖,。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，明洞
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貓道安全專項 施工方案
本標段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米,，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計,。0號臺與1號主塔直接連
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水電站溢洪道施工處理方案
簡介： 水電站受泄洪影響,，目前發(fā)現(xiàn)泄洪槽結(jié)構(gòu)縫填充物被淘刷，局部結(jié)構(gòu)縫表面混凝土被破壞,；同時在底板發(fā)現(xiàn)部分裂縫,，主要成橫向分布。為了確保溢洪道泄洪安全,，需對泄洪槽內(nèi)破壞的結(jié)構(gòu)縫和嚴重的裂縫進行處理,，確保滿足泄洪槽運行安全。
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水庫大壩溢洪道混凝土施工 方案
簡介： 溢洪道施工時段處于大壩左右側(cè)碾壓混凝土施工時段,，因做好協(xié)調(diào)與安全防護,，避免相鄰工作面的上下干擾施工。同時合理規(guī)劃施工道路和入倉方式,，避免與碾壓混凝土的干擾,，造成溢洪道施工的延誤。 溢洪道縱向分縫根據(jù)大壩結(jié)構(gòu)縫進行分縫,，在橫向方向分成
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豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè)。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法,。
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溢洪道混凝土施工及石方回填組織方案
根據(jù)設(shè)計圖,，溢洪道貼坡混凝土主要分布在SPO+375～0+425的不同高程上，最低高程為EL809.0m,；最高為EL944.8m,。共計混凝土量16870 m3（含框格混凝土1450 m3）。
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糯扎渡溢洪道施工組織設(shè)計方案
本資料為：糯扎渡溢洪道施工組織設(shè)計方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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某糯扎渡溢洪道施工組織設(shè)計方案
本文檔為：糯扎渡溢洪道施工組織設(shè)計方案,。內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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水庫除險溢洪道加固施工組織方案
根據(jù)監(jiān)理工程師移交的測量控制網(wǎng)點，控制到施工區(qū),，并在施工區(qū)內(nèi)不容易受破壞的位置埋設(shè)工程施工測量控制點,，將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師審查,。
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大壩溢洪道混凝土施工設(shè)計方案
本工程RCC混凝土運輸全部采用自卸汽車,，從拌和樓直接運輸?shù)绞┕げ课?，倉面配置8臺BW—202AD和DD—110型的振動碾，6臺不同型號的推土機,，采用先靜壓2遍,，再振動碾壓8遍施工。
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某水庫工程溢洪道施工設(shè)計方案
本工程采用控制爆破法,，采取有效技術(shù)措施,，既保證工程質(zhì)量，又將爆破的影響降到最低,，對于邊坡開挖,，采用光面爆破，施工要點是修整好工作平臺,。
溢洪道安全施工方案
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