為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項技術(shù)參數(shù),,特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗段,,上,,下面層連續(xù)鋪筑,。道路寬度為6米,,采用單輛攤鋪機進行全幅攤鋪施工,。
王梁線K0+000-K2+316 ,,本項目位于建昌縣王寶營子鄉(xiāng),,原路是連接組到組的砂石土路,屬于農(nóng)村公路網(wǎng)的末端,。該線路交通組成中五大型,、重載型車輛,多為當?shù)剌p型汽車,、農(nóng)用車等,,其路基寬度6.5米,路面寬度為5米,。
混凝土路面試驗段施工組織設(shè)計混凝土路面試驗段施工組織設(shè)計混凝土路面試驗段施工組織設(shè)計混凝土路面試驗段施工組織設(shè)計
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,施工組織管理,,路面施工方案,,安全措施
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,,總體施工組織計劃,,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,,安全保證體系及保證措施
本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復(fù)工程,,路線起點為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園,終點柏林鎮(zhèn)自來水水廠,,全線長度約9606米。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段,。設(shè)計文件中需在S212供水主管K2+520段,、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標段,,樁號為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長度為7.8km。 我標段根據(jù)設(shè)計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A,、B、C、D,、E,、F、G,、H八條道路,,道路總長3872.73m,車行道寬6m,,部分路口長,、寬未統(tǒng)計,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年,。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,,計算行車速度30Km/h,,
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,攤鋪200m,,半幅寬16.6m,,面積3320m2。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,,擬定松鋪系數(shù)1.30,,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3,。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
1,、路面修復(fù)根據(jù)原路面類型采用水泥混凝土修復(fù)。 2,、路面結(jié)構(gòu)形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層,;砼頂層寬度為原道路板塊寬度。
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案
C20水泥混凝土路緣石安裝試驗段的施工是為全線路緣石安裝施工探索一套標準的施工方法,確定適合其施工的組織方式,、驗證機械設(shè)備的工作效率,、優(yōu)化施工參數(shù),用以指導(dǎo)路緣石安裝的全面施工,。
3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa;5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層
本項目為漳州開發(fā)區(qū)疏港公路改擴建工程,目前道路平縱指標較好,,維持既有道路的走廊帶,,沿用既有道路中心線作為設(shè)計中心線,兩側(cè)同步拓寬的方式進行改擴建,,路線起點在山塘村村委旁與漳州至港尾208省道交界處,,與208省道采用T型交叉的方式銜接,途徑浮
本文檔為:瀝青混凝土路面施工方案完成版,。內(nèi)容詳實,,可供參考。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水攤鋪混凝土振實混凝土表面整平飾面壓紋養(yǎng)生路板
某路道路工程位于西自鎮(zhèn)廣公路,、向東北方向跨金園緯向路、丹金公路、丹陽門北路,,道路設(shè)計總長1940.78m,,前期因創(chuàng)建需要,鎮(zhèn)廣公路到金園緯向路段270m已施工完畢,,道路總寬32m,, 9m寬綠化帶+14m寬主車道+9m寬綠化帶。道路結(jié)構(gòu)為:2
水泥混凝土路面基層的材料要求,、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行路面設(shè)計規(guī)范和路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,。水泥混凝土路面施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查,當基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層,。
本工程我公司將嚴格按照設(shè)計要求施工,,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,,確保每個分部分項工程合格率為100%,。我公司在施工過程中,將嚴格按照質(zhì)量體系標準,,并根據(jù)現(xiàn)場實際情況,,制訂切實可行的質(zhì)量保證措施,加強施工
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km,;K46+800-K5
本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,寬20.9m,。設(shè)計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設(shè)計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
培土路肩路緣石安裝試驗段的施工是為全線培土路肩路緣石安裝施工探索一套標準的施工方法,確定適合其施工的組織方式,、驗證機械設(shè)備的工作效率,、優(yōu)化施工參數(shù),用以指導(dǎo)培土路肩路緣石安裝的大面積施工,。 我合同段培土路肩路緣石安裝施工的技術(shù)及施工準備工作
道路施工前,,必須進行道路軸線以及高程的復(fù)核,,復(fù)核無誤后方可進行測量放樣。 復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準坐標點進行測設(shè),,平面坐標控制符合二等導(dǎo)線精度要求,,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點,。 采用水準儀將現(xiàn)
機場道路水泥混凝土路,,機場南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,西起白河大道交叉口(K0+020),,東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長約1613.14m,,機動車道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石(4%),上基層為16cm厚水泥
適用于水泥混凝土類的高等級公路,、城市道路,、機場飛行區(qū)、集裝箱堆場和廣場地坪等工程,。
靈寶市桃林街道路工程是靈寶市商貿(mào)街道,。本工程設(shè)計機動車道10米,雙向2車道,,道路紅線30米,,考慮到通行后重型載重汽車較多,快車道設(shè)計道路結(jié)構(gòu)為30 cm厚12﹪灰土,,24cm厚C30水泥砼路面,。
混凝土路面試驗段施工方案
混凝土路面試驗段施工方案專題,為您提供混凝土路面試驗段施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載混凝土路面試驗段施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多混凝土路面試驗段施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題