武咸公路位于武昌南部地區(qū),,是我市主城區(qū)三環(huán)十三射快速骨架路網(wǎng)的重要組成部分,,城市南部重要的快速出口路。新建項目武咸公路改造工程即是沿原武咸公路道路中線建設一條雙向六車道的城市高架橋,。該項目起點為梅家山立交,、終點與三環(huán)線青菱立交相接。 根據(jù)住
xx三干道立交位于xx公鐵兩用長江大橋南岸,,立交主線(ZHUX)為規(guī)劃三環(huán)路,,即xx大橋南岸公路引線。在本標段施工范圍內(nèi),,主線起點樁號為ZHUXK15+042.5,,止點樁號為ZHUXK16+557.5(與正橋里程系統(tǒng)一致),接xx路立交主線
xx高架橋擴建全長1697米,,為左右幅拼寬施工,,左右幅各拼寬8m。大橋設計為9聯(lián),,其中第二聯(lián)4跨,,第七聯(lián)5跨為現(xiàn)澆箱梁,其余7聯(lián)共52跨均為30米T梁拼寬連接,,共計預制T梁416片,。本xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,,左右幅各
xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,,為xx市骨干路網(wǎng)的組成部分。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部,。西起xx路立交西側,、經(jīng)xx路、xx路,、xx路,、xx路、xx路,、東至xx大道東側xx路,,路段全長約 7.872公里,。本項目從xx路立交東側開始
本工程特點確定…工程項目部的項目經(jīng)理,項目經(jīng)理推薦的項目副經(jīng)理申報公司批準,,并持證上崗,,項目經(jīng)理其他聘用的管理人員(包括6大員)也均需持證上崗。
龍溪高架橋總體施工方案,,工程概況及施工準備,,主要工程項目的施工方案、施工方法,,雨季及冬季施工安排,,質(zhì)量、安全保證體系
某高架橋位于XX村西側,,起點樁號KXX,,終點樁號KXX。 某高架橋起點樁號K56+344.9,,終點樁號K58+993.10,,橋梁全長2648.2m。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋,,跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截
本工程特點確定…工程項目部的項目經(jīng)理,,項目經(jīng)理推薦的項目副經(jīng)理申報公司批準,并持證上崗,,項目經(jīng)理其他聘用的管理人員(包括6大員)也均需持證上崗,。
xx三干道立交位于xx公鐵兩用長江大橋南岸,立交主線(ZHUX)為規(guī)劃三環(huán)路,,即xx大橋南岸公路引線,。在本標段施工范圍內(nèi),主線起點樁號為ZHUXK15+042.5,,止點樁號為ZHUXK16+557.5(與正橋里程系統(tǒng)一致),,接xx路立交主線
桃源村站至深云站區(qū)間左DK6+782.293~左DK7+764.599,短鏈6.223m,,全長976.083m,。盾構段:左DK6+881.994~DK7+764.599,短鏈6.223m,,長876.382m,。礦山法+盾構段:左DK6+782
高架橋上部構造施工方案,橋梁上部結構為25-20m后張法預應力砼空心板,,全橋分五聯(lián),,在橋臺臺口處和聯(lián)間墩頂(5#、10#,、15#,、20#)設置伸縮裝置,。伸縮裝置全部采用模數(shù)式伸縮裝置。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60,,聯(lián)間墩頂伸縮裝置型號為O
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據(jù) 國家、交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范,、施工技術規(guī)范及規(guī)程,、驗收標準等; 國家,、交通部現(xiàn)行有關安全施工規(guī)則,; 我單位《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊》、《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理程序文件》,; 1.1.2.編
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,,起于xx路立交落地點,止于xx立交,,總體采用主線雙向6車道高架,,地面設置4車道輔道,主要工程內(nèi)容包括主線高架橋,,上下橋匝道,,地面輔道,景觀綠化,,道路照明設施,,交通安全設施等,。本段K4+785-K6+03
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,,國道寬23米,橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,坡積粉質(zhì)粘土,,殘積粘性土,,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
某高架橋為分離式橋梁,,左,、右幅橋跨徑組合分別為:18×30m和14×30m的預應力砼T型梁橋,。橋面總寬13m,,橋面凈寬12m,,橋面橫坡為單向2%,,橋面橫坡設計由支座墊石調(diào)整,砼調(diào)平層為8cm,,橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土。伸縮縫共11道,,
高架橋采用分幅式結構,上跨XXXX大街,,南幅29跨,北幅31跨,。北幅橋結構長1030.92m,南幅橋結構長975.272m,,單幅標準橋?qū)挒?3.25m,,單向三車道,。北幅橋主跨采用了42+65+42鋼結構連續(xù)箱梁,南幅橋主跨采用49.116+
本工程的橋臺,橋墩轉正孔(WH/108~WH/109)等部位的樁基、承臺,、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距,測量放樣時應特別重視,。
一 30+30+40+24 26~34 2.2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33~41 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩
2.1本工程橋梁施工長度3246米,,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,,全橋共設有125孔箱梁,跨徑有20米,、30米,、35米、53米等,,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔?,F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法,。
中港三航局負責高架橋施工的起止樁號為K3+933.407~K4+468.877,,高架橋上部結構采用預應力混凝土連續(xù)箱梁結構。樁基根據(jù)上海地區(qū)處于沖積層軟土地基的地質(zhì)條件,,采用Φ600PHC管樁,共有538根,,單根樁長為31~33m,。其中橋墩
主橋全長 162 米,,共兩聯(lián),每聯(lián)三跨,, 每跨 27 米。橋面設計線絕對標高為 65.037 米,。為鉆孔灌注摩擦樁基礎,。
本墩有2個蓋梁,,蓋梁底面長12.5m,,頂面長15.5m,,寬1.7m,高1.5m,。總工程量(含支座墊石及防震擋塊)是:C30砼77.48m3,,Φ32鋼筋2095.6kg, Φ28鋼筋6009kg, Φ22鋼筋729.6kg,,Φ10鋼筋2876
平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一,、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線(清平高速公路)路線全長12.749公里,起于一期工程已建成的龍景立交北側(樁號為K7+680.517),,至設計終點(樁號為K20+430),與規(guī)劃中的外環(huán)高速公路塘背立
本標段含橋梁5座4706.42延米,,其中特大橋4414.46延米/1座,大橋128.42延米/1座,,通道橋23.04延米/1座,,匝道橋65.5延米/1座,,天橋75.2延米/1座;樁基112888延米/1270根,,4聯(lián)30+50+30m連續(xù)箱
酸棗組團高架橋位于興義市東,,橋梁起點樁號為K86+510.85,,終點樁號為K87+320.35,跨徑組合為5×(4×40)米裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,,橋梁全長809.5m。下部結構為雙幅分離式雙圓柱橋墩,,全橋共30個中系梁,,中系梁尺寸分為
本標段高架橋由25+27+25m和40.5+50+40.5m兩聯(lián)三跨連續(xù)預應力箱梁、24跨預應力預制工型梁和2跨普通鋼筋混凝土工型梁組成,,總長845.14m?;A為直徑1.0m的鉆孔灌注樁,,承臺、墩柱,、蓋梁均為鋼筋混凝土結構。
本圖紙為:某城市模板專項施工方案,,其中包含目錄,詳細內(nèi)容及公式等,。內(nèi)容詳實,,可供參考,。內(nèi)容詳實,可供參考,。
xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,為xx市骨干路網(wǎng)的組成部分,。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部,。西起xx路立交西側、經(jīng)xx路,、xx路、xx路,、xx路,、xx路、東至xx大道東側xx路,,路段全長約 7.872公里,。本項目從xx路立交東側開始
XX特大橋共有樁基380根,,其中0#臺-10#墩、16#-38#墩,、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根,12#-15#墩為φ1.5m樁基32根,,11#,、39#、40#墩為φ2.0m樁基12根,。
城市高架橋模板施工方案
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