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![[浙江]高速公路隧道初期支護(hù),、二次襯安全專項(xiàng)施工方案65頁（管棚錨桿鋼模臺(tái)車）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[浙江]高速公路隧道初期支護(hù)、二次襯安全專項(xiàng)施工方案65頁（管棚錨桿鋼模臺(tái)車）
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K162+050,，終點(diǎn)樁號(hào)為K167+900(以右線計(jì)),，全長5.85Km；其中主線大橋1795.5m/4座,，隧道3138m/3.5座(以右線計(jì),，路基挖方5.2萬方，路基填方41.4萬方,，圬工砌體4.97萬方,，涵洞1道，通
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
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陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大,，隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上,，澆注各類砼8萬多m3,，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m,，工期較緊,，計(jì)劃30個(gè)月完成，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,，通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),，要著重解
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繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案
(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村,，止于XX街大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長5.01Km,。路線總體走向由北向南,。主要控制點(diǎn)為
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
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最新高速公路隧道施工方案
目 錄 1,、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理?xiàng)l件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2,、組織機(jī)構(gòu) 5 2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 5 2.2 施工隊(duì)伍安排 7 3、投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備 7 4、施工總平面
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高速公路隧道施工方案（42頁）
高速公路隧道施工方案（42頁）,，可編輯,，供設(shè)計(jì)師參考,。,。
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),，無軌運(yùn)輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺(tái)階法,，人工配合臺(tái)車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運(yùn)輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開挖采用臺(tái)階法，人工配合臺(tái)車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號(hào)為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700,，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332,，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測施工方案
本項(xiàng)目隧道一座，即XX隧道,，左右分離布設(shè),，進(jìn)出口為小凈距隧道，隧道長左洞465米右洞515米,。隧道穿過丘陵地貌,，進(jìn)口洞門采用端墻式，出口洞門采用削竹式,，隧道最大埋深約127.1m,，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風(fēng)化—微風(fēng)化花崗巖，在洞口段
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繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案27頁
工程簡介 (1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村,，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn),。本合同路線全長5.01Km,。路線總體走向由北向南。主
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安邵高速公路雙連拱隧道施工方案
由于xxx隧道較短,，故成立一個(gè)隧道施工隊(duì)進(jìn)行本隧道的施工,，下設(shè)開挖班、支護(hù)班,、襯砌班和后勤保障班,。配備一套人員和設(shè)備進(jìn)行施工。其施工順序安排見施工進(jìn)度計(jì)劃圖所示,。 開挖作業(yè)面成立開挖班,，屬所在施工隊(duì)直接管理。每個(gè)開挖班設(shè)班組長1人,，組員10
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）文案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。 2
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谷城至竹溪高速公路某隧道專項(xiàng)施工方案
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪),，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段,，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn),。左線起訖樁
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高速公路雙連拱隧道施工方案(實(shí)施)
本資料為：高速公路雙連拱隧道施工方案(實(shí)施),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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樂昌到廣州高速公路隧道二襯施工方案
長基嶺隧道為本標(biāo)段控制工程,，進(jìn)口位于一六鎮(zhèn)，出口位于龍歸鎮(zhèn),。隧道左、右線起訖里程分別為ZK90+120～ZK94+040,、YK90+125～YK94+065,，分別長3920m、3940m,。洞門采用端墻式,，均設(shè)計(jì)有10m明洞。另外,，還包括有5
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最新高速公路隧道 施工方案
成立“石家莊市高速公路項(xiàng)目NRC-9標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”,，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按項(xiàng)目法組織施工,。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)組織,、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工,，并與業(yè)主,、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織,、對(duì)外協(xié)調(diào)和各類保障工作,。 本項(xiàng)目的實(shí)施采取項(xiàng)目部、勞務(wù)隊(duì)
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高速公路隧道左線出口進(jìn)洞施工方案
上官山隧道左線 (ZK104+690-ZK105+715)位于銅川市金鎖關(guān)鎮(zhèn)蒲家山村,，長度1025米,；屬長隧道；設(shè)計(jì)車速100km/h,，隧道凈寬14.5m,、凈高5.2m。進(jìn)出口均采用削竹式洞門，襯砌形式為復(fù)合式襯砌,，機(jī)械通風(fēng)和組合燈具照明,。
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湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m,。
專題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段）,，工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處，總長度為1.85 公里,。綠化面積為280.25 畝,，該工程主要由清理場地、場地平整,、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成,。
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高速公路墩柱首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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邢汾高速公路冬季施工方案
邢臺(tái)至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺(tái)市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5,，左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺(tái)大橋左線中心里程為 ZK62+466，孔跨為
專題： 高速公路冬季施工方案 -
隧道初期支護(hù)侵限處理施工方案
XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段,，本隧道為雙洞單向分離式隧道,，左線全長740.634米。右線全長680米,，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m,，最大開挖寬度為12.54m，最大開挖高度為9.86m,。隧道
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高速公路冬季施工方案（河南）
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,，路基寬度24.5m,，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，全長6079m,，其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座,、分離式路基1485m,、整體式路基1956
高速公路隧道初期支護(hù)施工方案
高速公路隧道初期支護(hù)施工方案專題，為您提供高速公路隧道初期支護(hù)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速公路隧道初期支護(hù)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速公路隧道初期支護(hù)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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