XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080,,經(jīng)過XX鄉(xiāng)XX村,,終于XX村K106+320,,全長3.24km,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬
錨桿框架梁邊坡施工方案,,息烽環(huán)團(tuán)圓山城市干道項目路基四工區(qū)位于息烽縣西山鎮(zhèn)內(nèi),,樁號區(qū)間為K7+100-K8+100,全長1公里,,其中1-2m蓋板涵一座,,改渠350m。路面設(shè)計寬度40m,,挖方423965方,,填方124383方,棄方29958
編制依據(jù)與原則,施工組織機(jī)構(gòu)與施工計劃,,主要施工方案,,高邊坡防護(hù)安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案
先按設(shè)計坡比整平坡面,按施工平面圖,,復(fù)核巖層角度,,將錨桿孔位置準(zhǔn)確測量放線在坡面上,孔位誤差不得超過±50mm,。
本文檔為錨桿靜壓樁專項施工方案,。內(nèi)容有靜壓樁專項施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,,終點樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計行車速度100km/小時,,路基設(shè)計寬度26米,,雙
本工程主樓部分、裙樓采用設(shè)抗浮錨桿,,共約4371根,。錨桿間距2000mm×2000mm,其中MG1共2646根,,錨孔直徑200mm,,桿體采用Φ32精扎螺紋鋼,強(qiáng)度等級為PSB930型,;MG2共1725根,,錨孔直徑150mm,桿體采用Φ25精
本工程設(shè)計年限為50年,,建筑面積5511m2,,建筑主體為地下一層,地上兩層,,建筑高度17.880m,室內(nèi)外高差150mm,±0.000相對于絕對標(biāo)高為79.350m,抗震設(shè)防為8度,,地震加速度為0.2g,場地土類別為2類,,建筑抗震設(shè)防為丙類
XX11標(biāo)有橋梁5座:XX大橋,、ZK42+542.5主線橋,、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋,。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片,,25m預(yù)應(yīng)
框架模板高支撐專項施工方案,包括工程概況,,排架施工方案,,質(zhì)量保證,排架設(shè)計計算,,模板施工方案
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,,終點樁號為XX7+544,全橋長668m,,橋面凈寬:1×凈9m,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,先簡支后連續(xù)施工工藝,。共計22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,,每孔4片,共計88片,。箱梁高
工程描述:生產(chǎn)線項目施工總包一標(biāo)段(M3主廠房)生產(chǎn)廠房M3整體尺寸約為507.9m×252.6m,,建筑高度約26m,包括核心區(qū),、西側(cè)辦公區(qū)及南北兩側(cè)支持區(qū),。 核心區(qū)為二層生產(chǎn)車間,,尺寸約為470.4m×195.6m,,核心區(qū)底板為樁承臺筏板
本工程首層售樓處大堂標(biāo)高為±0.000m,售樓處大堂上空標(biāo)高為9.600m,、10.000m,、10.050m、10.441m,,在水平結(jié)構(gòu)設(shè)計中,,該位置結(jié)構(gòu)沒有一層頂板,由基礎(chǔ)直接過渡至二層頂,,所以模板支撐從承臺頂?shù)幕靥钔翆樱?1.400m)上
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,,接xx高速公路xx段,,經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),,起點樁號K95+02
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫錨桿加固采用機(jī)械抗浮錨桿樁,,錨桿為永久性錨桿,共計529根,。
本標(biāo)段橋梁施工的T梁長度為19.1m,,均采用后張法在預(yù)制場地預(yù)制。通過本標(biāo)段道路路基直接運送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝,。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米,,全橋總寬100.28米,共分三幅橋設(shè)計,,單幅寬度33.4米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支T梁,梁
(一)本工程建筑面積約9100平方米,,從筏板基礎(chǔ)以上框架——剪力墻工程,。 (二)基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)。地下一層,,地上十一層,。
預(yù)制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),占地面積約31000平方米,,處于丘陵地帶,。高邊坡位于場地右側(cè)(東側(cè)),施工期間分三級進(jìn)行放坡開挖,,邊坡最大高度25m,。其中,一級平臺標(biāo)高約20m,,二級平臺標(biāo)高約26m,,三級平臺標(biāo)高約34m,坡
工程名稱:生產(chǎn)線項目施工總包一標(biāo)段(M3主廠房),; 工程描述:生產(chǎn)線項目施工總包一標(biāo)段(M3主廠房)生產(chǎn)廠房M3整體尺寸約為507.9m×252.6m,,建筑高度約26m,包括核心區(qū),、西側(cè)辦公區(qū)及南北兩側(cè)支持區(qū),。 核心區(qū)為二層生產(chǎn)車間,,尺寸約
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,,止于昭通市新機(jī)場(花鹿坪)航站樓,,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,,
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,,中橋1座,,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
K164+880~K164+970段路基右側(cè)為挖方邊坡,,原設(shè)計為窗孔式護(hù)坡,路基開挖完成后根據(jù)現(xiàn)場邊坡情況,,原窗孔式護(hù)坡變更為錨桿框架梁護(hù)坡,。工程量合計如下:I級鋼筋5.6噸、II級鋼筋74.5噸,、Φ110鉆孔8004米,、C20混凝土389
本工程146#商業(yè)樓建筑面積2449.53㎡,地上面積2449.53㎡,,地上兩層,,建筑高度9m,框架結(jié)構(gòu),。本棟146#商業(yè)樓主體結(jié)構(gòu)施工已完成(由于圖紙錯誤,,樓梯結(jié)構(gòu)施工未與主體同步)。現(xiàn)按最新樓梯圖施工,,所有首層至二層樓梯梯平臺到樓梯上方
K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近,,路線與主流方向基本正交。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5,,橋長1129米,。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,T梁共計336片,。40米T梁梁高2.5米,,每片預(yù)制梁
路基邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨桿(索)框架梁施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),,梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi),充分利用圍巖的承載能力,。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,僅供參考,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
框架錨桿梁專項施工方案
框架錨桿梁專項施工方案專題,,為您提供框架錨桿梁專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載框架錨桿梁專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多框架錨桿梁專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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