成都某立交橋工程施工組織方案

根據(jù)工程規(guī)模,、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求,，編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì),，明確各主要分部分項(xiàng)工程的施工方法,，擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù),，編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案,。

某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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龍高公路立交橋工程施工方案

龍高公路立交橋工程施工方案,，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處,，屬佛山市干線(xiàn)公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線(xiàn),。

公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求,，正確選擇施工方案,，實(shí)行全面質(zhì)量管理,。

某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本

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公路立交橋工程施工的組織設(shè)計(jì)方案

工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口,，北止于緯一路，全長(zhǎng)3.78km,。其中本標(biāo)段A 主線(xiàn)331.502m,，B 主線(xiàn)335.252 m 及其他支線(xiàn)道橋。

成都市某立交橋工程施工組織方案

根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),，工程量及工期要求,，擬投入各類(lèi)勞動(dòng)力220 人。項(xiàng)目隊(duì)由開(kāi)挖,、鋼筋,、木工、混凝土班組組成,，各班組由項(xiàng)目隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度,，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有序的組織施工,。

107國(guó)道某立交擋土墻工程施工 方案

本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,，分別布置在北環(huán)路、輔道,、匝道范圍,。各擋土墻分別為：1號(hào)~16號(hào)及18號(hào)、19號(hào)擋土墻為鋼筋砼懸壁式,。由道路平面圖可知,，1號(hào)擋墻，在A匝道右側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)A0+150,，終點(diǎn)樁號(hào)A0+400，長(zhǎng)L=25

107國(guó)道某立交擋土墻工程施工方案

本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,，分別布置在北環(huán)路、輔道,、匝道范圍。各擋土墻分別為：1號(hào)~16號(hào)及18號(hào),、19號(hào)擋土墻為鋼筋砼懸壁式,。由道路平面圖可知,，1號(hào)擋墻,，在A匝道右側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)A0+150,，終點(diǎn)樁號(hào)A0+400，長(zhǎng)L=25

[四川]立交鋼便橋工程施工方案

鋼便橋位于XX內(nèi),，正常水位時(shí)，水面寬約120m,，設(shè)計(jì)施工期水位高程為479.4，項(xiàng)目實(shí)測(cè)水面高程480.1m,，水深最大約3.1m。設(shè)計(jì)洪水位高程為483.46m,。XX徑流由兩部分組成，一是從石堤堰分水樞紐經(jīng)XX閘引入的水量,，二是由降雨形成的

寧波市某立交工程施工設(shè)計(jì)方案

本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線(xiàn)橋梁,、匝道橋梁、給排水工程,、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程,、匝道,、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分,。

成都市某立交橋工程施工方案

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省道滬杭立交連續(xù)梁工程施工方案

步云特大橋平湖塘段中心里程為DK78+346.375，全長(zhǎng)6558.213m,，其中250#-253#墩(DK075+075.765-DK075+229.465)為跨舊07省道滬杭立交無(wú)砟軌道40m+72m+40m三跨雙線(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單

成都某立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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某立交橋改造綠化工程施工方案

某立交橋改造綠化工程施工方案某立交橋改造綠化工程施工方案某立交橋改造綠化工程施工方案

天津某跨鐵路立交橋工程施工組織方案

本工程參照建成區(qū)的工程地質(zhì)資料,。開(kāi)發(fā)區(qū)地處渤海灣地帶，屬渤海凹陷區(qū),，從積——海積平原為第四紀(jì)河流及濱海沉積層,，表層為人工填土層，多為松散狀素土,。

寧波市某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

寧波市**立交工程位于寧波市**,、**高速公路出口處,，為**大道與**環(huán)路立交，立交形式為匝道線(xiàn)形基本平行于南外環(huán)路的扁苜蓿型互通式立交,。 本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線(xiàn)橋梁、匝道橋梁,、給排水工程、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程,、匝

立交橋改造綠化工程施工設(shè)計(jì)方案

1,、 為使施工現(xiàn)場(chǎng)各施工工序能有條不紊的開(kāi)展,，項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)勘察后應(yīng)．科學(xué)制定施工總平面布置，合理安排各工種的施工區(qū)域,。做到施工現(xiàn)場(chǎng)整潔明朗,，道路暢通,，各工種進(jìn)行順利，不相互干擾與牽制,。開(kāi)工前，項(xiàng)目部應(yīng)配合業(yè)主做好臨水,、臨電的搭設(shè)工作。保證施

某立交橋改造綠化工程施工設(shè)計(jì)方案

三,、質(zhì)量管理制度 1、建立內(nèi)部監(jiān)理制度,，將所有工序施工置于內(nèi)部監(jiān)理的監(jiān)控下實(shí)施。 2,、各施工班長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員向內(nèi)部監(jiān)理報(bào)送工序檢查單，由內(nèi)部監(jiān)理檢查驗(yàn)收并簽字負(fù)責(zé),，旁站監(jiān)理。 3,、定期報(bào)告工程質(zhì)量檢查結(jié)果,，并協(xié)助施工班組提出質(zhì)量保證措施,。

四川成都某立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目位于xx 路與xx 大道交叉上,，xx 橋西側(cè),，距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右，為城市南北向交通大動(dòng)脈,，下穿立交橋隧道按照雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，隧道框架長(zhǎng)度70m，引道船槽長(zhǎng)度388.84m,，污水主管設(shè)計(jì)充滿(mǎn)度0.7，雨水主管充滿(mǎn)度1.0

四川成都某立交橋工程施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目位于xx 路與xx 大道交叉上，xx 橋西側(cè),，距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右,，為城市南北向交通大動(dòng)脈,，下穿立交橋隧道按照雙向四車(chē)道設(shè)計(jì),，隧道框架長(zhǎng)度70m,，引道船槽長(zhǎng)度388.84m，污水主管設(shè)計(jì)充滿(mǎn)度0.7,，雨水主管充滿(mǎn)度1.0

寧波市某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案/

我方經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究招標(biāo)文件,，仔細(xì)考察寧波市**立交工程現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)工程所處位置的交通、沿線(xiàn)構(gòu)筑物和地上地下管線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查,，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工技術(shù)，組織了擬任項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì),。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，充分

寧波市某立交組織設(shè)計(jì)工程施工方案

本工程跨線(xiàn)主橋的上部結(jié)構(gòu)采用多孔箱梁,，計(jì)劃采用門(mén)式支架搭設(shè)滿(mǎn)堂支架,，跨線(xiàn)部分采用組合型鋼支架，須對(duì)支架地基用塘渣填筑和砼澆筑地坪后方可實(shí)施,，確保其穩(wěn)定性和沉降量滿(mǎn)足規(guī)范和施工要求，是本工程中需解決的問(wèn)題之四,。

某市公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

在滿(mǎn)足建設(shè)單位各項(xiàng)要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu),，力爭(zhēng)施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi),。

成都市某立交橋工程施工設(shè)計(jì)方案

工程施工前,，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線(xiàn)控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng),，現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志,，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁,，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件,，控制

東靈路某高速公路立交工程施工方案

東靈路某高速公路立交工程施工方案東靈路某高速公路立交工程施工方案

某大道跨鐵路立交橋工程施工方案

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某地區(qū)立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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某立交橋工程施工完整組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目位于xx 路與xx 大道交叉上,，xx 橋西側(cè),，距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右，為城市南北向交通大動(dòng)脈,，下穿立交橋隧道按照雙向四車(chē)道設(shè)計(jì),，隧道框架長(zhǎng)度70m,，引道船槽長(zhǎng)度388.84m，污水主管設(shè)計(jì)充滿(mǎn)度0.7,，雨水主管充滿(mǎn)度1.0

寧波市某立交工程施工設(shè)計(jì)組織方案

本工程采用簡(jiǎn)支整體現(xiàn)澆空心板,，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土，頂板120 ㎜,，底板120 ㎜,，腹板200 ㎜，預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中,，錨固在梁頂面,。

公路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

寧波市某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

寧波市某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案寧波市某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案寧波市某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案寧波市某立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

立交橋改造綠化工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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成都市某立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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蘭州健康西路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

管理人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具有豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)的老同志與年富力強(qiáng)的中青年組成老中青三結(jié)合的堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。施工隊(duì)伍調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,，根據(jù)港西路立交施工要求組織專(zhuān)業(yè)化施工

大道跨鐵路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

,，該標(biāo)段工程起點(diǎn)樁號(hào)2+13 至4+73，全長(zhǎng)260 米,，寬39 米,。該工程是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架，也是城市發(fā)展的基本控制范圍,，對(duì)合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用,；是溝通開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)及機(jī)場(chǎng)港口和居住區(qū),，加強(qiáng)地區(qū)間交通聯(lián)系,，連接城市放

寧波市某一立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線(xiàn)橋梁,、匝道橋梁,、給排水工程、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程,、匝道,、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分,。

成都市一立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目位于xx 路與xx 大道交叉上,，xx 橋西側(cè)，距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右,，為城市南北向交通大動(dòng)脈,，下穿立交橋隧道按照雙向四車(chē)道設(shè)計(jì),，隧道框架長(zhǎng)度70m，引道船槽長(zhǎng)度388.84m,，污水主管設(shè)計(jì)充滿(mǎn)度0.7,，雨水主管充滿(mǎn)度1.0

環(huán)路路立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案

工程施工廠(chǎng)區(qū)沿線(xiàn)社會(huì)單位眾多，同時(shí)【恒智天成】路其它管線(xiàn)大部同期修建,，各管線(xiàn)施工需要配合,，但工程指揮部要求【恒智天成】年年底輔路具備通車(chē)條件，故擬【恒智天成】日開(kāi)工,，【恒智天成】日竣工,，工期約【恒智天成】月。

天津某跨鐵路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程參照建成區(qū)的工程地質(zhì)資料,。開(kāi)發(fā)區(qū)地處渤海灣地帶,，屬渤海凹陷區(qū)，從積——海積平原為第四紀(jì)河流及濱海沉積層,，表層為人工填土層,，多為松散狀素土。