黃土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究報(bào)告簡(jiǎn)本

本項(xiàng)目幾乎涵蓋了黃土地區(qū)公路路基（含地基）設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的各個(gè)方面,，著重解決了如下問題：濕陷性黃土地基評(píng)價(jià)方法與處治技術(shù)、黃土填料的力學(xué)控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、高填方路基施工及監(jiān)控技術(shù),、挖方路床的壓實(shí)或處理技術(shù)

永凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)研究

內(nèi)含：項(xiàng)目合同,、研究報(bào)告,、測(cè)試資料,、建設(shè)單位意見,、主要參考文獻(xiàn),。

膨脹土地區(qū)公路設(shè)計(jì)和施工技術(shù)研究報(bào)告

膨脹土地區(qū)公路構(gòu)造物地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)研究，可供參考,。

淺談凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)

多年凍土是各類特殊地基中對(duì)公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類,。

甘肅省黃土地區(qū)高速公路路基設(shè)計(jì)指南

甘肅省黃土地區(qū)高速公路路基設(shè)計(jì)指南 2016年9月1日發(fā)布，2017年3月1日施行

黃土地區(qū)超長(zhǎng)灌注樁施工技術(shù)

黃土地區(qū)超長(zhǎng)灌注樁施工技術(shù),，有很強(qiáng)的借鑒作用,，推薦下載。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力、財(cái)力的浪費(fèi),。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

黃土地區(qū)路基施工文檔

內(nèi)容簡(jiǎn)介 若地基為濕陷性黃土,，應(yīng)采取攔截,、排除地表水的措施，防止地表水下滲,，減少地基地層濕陷性下沉,。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施，,。 若地基土層具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性,，且容許承載力低于路堤自重壓力時(shí)，應(yīng)考慮地基自重和活

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

過,、強(qiáng)鹽漬土地區(qū)路基施工技術(shù)研究

國(guó)道315線綠黃二級(jí)公路位于青海省海西境內(nèi),，工程地質(zhì)條件差，全線屬過,、強(qiáng)鹽漬土不良地質(zhì),，本文通過鹽漬土地區(qū)路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)總結(jié)并結(jié)合整個(gè)工程實(shí)施情況總結(jié)出了鹽漬土地區(qū)路基施工技術(shù)，以期對(duì)今后實(shí)施的類似工程起到指導(dǎo)和借鑒作用,。

多年凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則

本資料為：多年凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國(guó)家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)，為了避免影響路基施工進(jìn)度,，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn),，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí),，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn),。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

公路路基施工組織設(shè)計(jì)

工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格,，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。

某公路路基土方工程施工技術(shù)方案

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案，包括編制依據(jù),、工程概況,、施工方案等等內(nèi)容個(gè)，可供大家參考,。

某濕陷性黃土地區(qū)明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)

西北某城市明挖隧道投標(biāo)工程位于xx區(qū)段,，輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長(zhǎng)：834M；輔道右幅FYK10+380-K11+200全長(zhǎng)：820M,；FK戰(zhàn)備路FK11+200-FK12+583.93全長(zhǎng)：1383.9M,；*

公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底

本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底,，共4頁(yè),。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計(jì),。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南

鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南,，工程地址勘察與選線原則，路基設(shè)計(jì),，路面設(shè)計(jì),，公路施工等

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載

土工格柵技術(shù)在某公路路基的施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 按摩擦加筋原理解釋為：土工格柵布設(shè)于填挖交界、半填半挖部位的路基中,，沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端,，沉降量大的一端相當(dāng)于自由端,，自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束，土工格柵企圖從錨固端拉出,，而錨固端受到其上部土體重力的作用,，由于摩

公路路基施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目

按路基設(shè)計(jì)斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、分層壓實(shí),。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計(jì)寬度30~50cm,，以保證路堤邊緣的壓實(shí)度。分層厚度按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行,，但不大于30cm且不小于10cm,。路基填筑的壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削整邊坡,。

濕陷性黃土地區(qū)建筑物下沉加固技術(shù)和施工標(biāo)準(zhǔn)

.屋面排水系統(tǒng)處理不好,，雨水流入基礎(chǔ)。如山西聞喜縣某廠一座新建的車間,，屋面采用內(nèi)排水作法

公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則

本資料為：公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

淺析高等級(jí)公路路基施工技術(shù)

公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實(shí)度,，將會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性及強(qiáng)度有著決定性的影響。根據(jù)實(shí)際的情況入手,，對(duì)路基的壓實(shí)條件以及填土要求等方面進(jìn)行有效地改善,，是確保公路路基的質(zhì)量安全、可靠的有效方法,，并對(duì)道路的運(yùn)載能力起到一定的緩解作用

高速公路路基土石方施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制,，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

公路路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用研究

推薦一篇博士論文：公路路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用研究 路基防護(hù)與加固工程,，是防治路基病害,，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀和生態(tài)平衡的鶯要設(shè)施,。近幾年來高等級(jí)公路進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段,，但國(guó)內(nèi)修建高等級(jí)公路的技術(shù)水平，經(jīng)驗(yàn)有限,，在已通車或正在建設(shè)中的高

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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軟土地區(qū)管幕法箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)

管幕法是利用頂管機(jī)建造大斷面地下空間的施工技術(shù),，是一種新型的地下暗挖技術(shù)。其原理是以單根鋼管頂進(jìn)為基礎(chǔ),，各鋼管間依靠鎖口相連,，并在鎖口處注入止水劑，形成密封的止水幃幕,。采用管幕法時(shí),，由于開挖土體或者推進(jìn)箱涵是在管幕的保護(hù)下進(jìn)行的

淺析濕陷性黃土地區(qū)公路病害防治

淺析濕陷性黃土地區(qū)公路病害防治.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)

某高速項(xiàng)目位于平江縣境內(nèi),，起于湘鄂兩省交界處的通城界，對(duì)接湖北省通城至平江高速公路,，向南經(jīng)冬塔,、南江橋、梅仙,、平江縣城東側(cè),，安定鎮(zhèn)，終點(diǎn)在黃泥界與瀏陽(yáng)至醴陵高速公路相接,，路線全長(zhǎng)73.027km,。

某公路基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高,，為保證優(yōu)質(zhì),、按期完工，我公司決定在路面正式施工前,，通過試驗(yàn)段施工,，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ),。

路基土石方施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)

土方開挖,，石方開挖，施工方法

[陜西]二級(jí)公路路基施工組織設(shè)計(jì)

擬投標(biāo)工程路線長(zhǎng)度13.387km,，主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程,、排水工程、涵洞工程,、防護(hù)工程等,；全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),，路基寬度12米,，汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)。主要工程內(nèi)容和數(shù)量：清理現(xiàn)場(chǎng)119013m?,、挖土方 96

公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁(yè),。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對(duì)圍巖的強(qiáng)度影響很大,。同時(shí),，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋,、偏壓?jiǎn)栴}普遍存在,，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下，極易導(dǎo)致施

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案

某公路路基施工技術(shù),，涵蓋路基,、排水、防護(hù)工程

路基,、防護(hù),、排水、土石方,，某公路路基施工技術(shù),，涵蓋路基、排水,、防護(hù)工程