本項目幾乎涵蓋了黃土地區(qū)公路路基(含地基)設計和施工技術的各個方面,著重解決了如下問題:濕陷性黃土地基評價方法與處治技術,、黃土填料的力學控制指標和標準,、高填方路基施工及監(jiān)控技術、挖方路床的壓實或處理技術
:對濕陷性黃土地區(qū)公路地基采用強夯,、沖擊壓實,、灰土換填、灰土擠密樁等4種 方法進行處理,根據(jù)處理后地基土沉降量,、壓縮模量,、濕陷系數(shù)及靜力觸探等試驗結果,得出 了不同處理方法的施工工藝、處理效果及適用條件,。其中采用強夯法處理地基時,通過試驗
膨脹土地區(qū)公路構造物地基與基礎設計和施工技術研究,,可供參考。
內(nèi)容簡介 若地基為濕陷性黃土,,應采取攔截,、排除地表水的措施,防止地表水下滲,,減少地基地層濕陷性下沉,。其地下排水構造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施,,。 若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性,,且容許承載力低于路堤自重壓力時,應考慮地基自重和活
.屋面排水系統(tǒng)處理不好,,雨水流入基礎,。如山西聞喜縣某廠一座新建的車間,屋面采用內(nèi)排水作法
本資料為:多年凍土地區(qū)公路設計與施工技術細則,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
管幕法是利用頂管機建造大斷面地下空間的施工技術,,是一種新型的地下暗挖技術。其原理是以單根鋼管頂進為基礎,,各鋼管間依靠鎖口相連,,并在鎖口處注入止水劑,,形成密封的止水幃幕。采用管幕法時,,由于開挖土體或者推進箱涵是在管幕的保護下進行的
淺析濕陷性黃土地區(qū)公路病害防治.doc,,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施,,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時,,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋,、偏壓問題普遍存在,,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,極易導致施
內(nèi)含:項目合同,、研究報告,、測試資料、建設單位意見,、主要參考文獻,。
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,濕陷性黃土俗稱大孔土,,它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
本資料為公路臨建施工技術交底 ,,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,為T型房,,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
山西、陜西,、甘肅等地區(qū),,過去建造的一些建筑物,由于事先未對濕陷性黃土地基進行有效處理,,在使用過程中地基被水浸濕而導致建筑物不均勻下沉,、墻體開裂,影響了正常使用,,下沉嚴重的甚至危及建筑物的安全,。因此,對濕陷性黃土地區(qū)建筑物的加固,,首先是要控制
資料目錄 一,、項目概況 二、研究目標 三,、項目研究目的及意義 四,、主要研究內(nèi)容及實施方案 主要研究成果及其所突破的關鍵技術簡介 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 土工合成材料在黃土地區(qū)公路的應用 經(jīng)2001年8月審查會專家評審,項目可
項目總工在項目管理中的地位非常重要,,其責任也非常重大,,屬于項目管理中的關鍵崗位。
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為:濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本文檔為某地區(qū)道路施工技術交底,。內(nèi)容包括道路施工技術交底時間,、內(nèi)容等。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
國道315線綠黃二級公路位于青海省海西境內(nèi),工程地質條件差,,全線屬過,、強鹽漬土不良地質,本文通過鹽漬土地區(qū)路基試驗段的試驗總結并結合整個工程實施情況總結出了鹽漬土地區(qū)路基施工技術,,以期對今后實施的類似工程起到指導和借鑒作用,。
針對高寒和多年凍土地區(qū)路基工程和橋梁工程的施工特點,提出了各自的施工注意事項,,從施工技術,、勞動力組織和環(huán)境保護等方面進行了論述,較詳細地探討了高寒地區(qū)和多年凍土地區(qū)路橋工程的施工方案和不良地質情況下的技術處理措施,。
本文檔為軟土地區(qū)大口徑長距離頂管施工技術,,包括:內(nèi)容簡介 軟土地區(qū)大口徑長距離頂管施工技術 天津海河兩岸綜合開發(fā)改造項目是為了解決海河兩岸污水排放問題的一項工程,該工程設計為一條直徑Ф2600mm的污水截流管線,,為天津市最大口徑污水管道,。本
西北某城市明挖隧道投標工程位于xx區(qū)段,輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長:834M,;輔道右幅FYK10+380-K11+200全長:820M,;FK戰(zhàn)備路FK11+200-FK12+583.93全長:1383.9M;*
山西,、陜西,、甘肅等地區(qū),過去建造的一些建筑物,,由于事先未對濕陷性黃土地基進行有效 處理,,在使用過程中地基被水浸濕而導致建筑物不均勻下沉、墻體開裂,,影響了正常使用,,下沉 嚴重的甚至危及建筑物的安全。因此,,對濕陷性黃土地區(qū)建筑物的加固,,首先是要
結合工程實例,從工藝使用條件,、經(jīng)驗公式,、工程應用分析和實踐中需要注意的問題等方面,對擠壓式頂管施工技術在溫州軟土地區(qū)的應用進行了系統(tǒng)介紹,。
本資料為:公路軟土地基路堤設計與施工技術細則,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
結合賀家莊隧道施工具體情況,,闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝,,針對隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進行了原因分析,并提出了相應的處理措施以供有關人員參考,。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,,將給整個工程埋下質量隱患,,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力,、物力,、財力的浪費。因此,,掌握正確的路基施工技術,,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
目前,,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,,力求降低工程造價,;提高質量,提高工效,。
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,,包括導線、中線及高程的復測,,水準點的復查與增設,,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。
:周山隧道為雙向六車道分離式結構型式,,最大埋深 70 m,。隧道工程區(qū)為黃土地層,隧道出 口段 70m范圍埋深在 5-18m,,屬超淺埋黃土隧道,。隧道開挖跨度達 16.12 m,施工過程中容易產(chǎn)生坍塌 并波及地表,。洞口段采用大管棚進行超前支護,,
(1)首先檢查土質和石灰的材料質量是否符合標準的要求;然后分別過篩。如果是塊灰悶的灰,,要用6~10mm的篩子過篩,;土要用16~20mm篩子過篩。 (2)灰土拌合:灰土的配合比除設計有特殊規(guī)定外,,一般為2:8或3:7(體積比),。基礎墊層灰土必
工藝流程:設置彈+100控制面層水平標高線→地面樓面鑿毛→清理基層→貼灰餅→灑水濕潤→刷素水泥漿結合層→拌制C20細石砼→面層細石砼鋪筑及磨光機磨壓→面層找平清光→1:1水泥砂漿拉毛→養(yǎng)護
公路路面基層施工技術細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載
黃土地區(qū)公路施工技術
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