大型加筋土擋土墻可劃分為基礎,、面板預制,、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個分項工程,。基礎,、面板預制可按本標準6.13節(jié)評定,,面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標準進行評定,。
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,,作為工程的附屬設施,在房屋建筑,、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內,,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內擋土墻,。
ZJ擋土墻施工技術簡介:自嵌式景觀擋土墻技術(以下簡稱ZJ 擋土墻),是干壘擋土墻的一種,。它具有占用土地少的優(yōu)點,,對我國人多地少的現狀具有重大的社會經濟意義。并且ZJ擋土墻適應性好,,屬于柔性結構,,可以承受較大的地基變形。其穩(wěn)定性好,是一種好
所用混凝土外加劑的品種,、生產廠家及牌號應符合配合比通知單的要求,。外加劑應有出廠質量證明書及使用說明,并應有有關指標的進場試驗報告,。國家規(guī)定要求認證的產品,,還應有準用證件。外加劑必須有摻量試驗,。
一、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米,,基礎底標高為28.2,,南側回填碎石0.9米厚,北側回填碎石0.5米厚,;L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米,,基礎底標高為28,南側回填0.9米,,北側回填0.5米,;L2K0+80~L2
本合同段擋土墻,墻身和基礎用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫,。施工時以實際地形情況確定擋墻施工數量,。
基槽挖土方:本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖,。挖基配合墻體施工分段進行,,先測量放線,定出開挖中線及邊線,,起點及終點,,設立樁標,注明高程及開挖深度,,用1m3反鏟挖掘機開挖,,多余的土方裝車外運棄土
3-I樓軸外即(以北)距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮,施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實心磚(240×115×53mm),,基礎為原3-I基地灰土層-2.75~-1.15米標高為490MM厚砌體,,-1.15~-0.3標高為365MM厚砌
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道,、車道溝隧道棄渣場擋墻,該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,,兩側山坡植被較發(fā)育,,地形切割不強烈,擋墻位置大致呈寬“U”字型
擋土墻挖基坑采用挖掘機配合人工作業(yè),設置保障土質坑壁穩(wěn)定的坡比或相應的支護,基坑滲水時,,在基底四周外預留排水溝和積水坑,,抽水排除;清除松散土石,,必要時用夯實機夯實,,基坑經檢測地基承載力不小于250kPa時,經監(jiān)理工程師同意后方可基礎砌筑
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,,內容豐富,格式完整,,內容排版要求整潔美觀,,語句通順,全文表達流暢,,可直接使用
大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材(聚脂胎),,防水總面積約1000m2,防水層外面采用120厚頁巖磚砌體作為防水卷材的保護層,,磚砌體與卷材之間用特細紗作為隔離緩沖層,。
所用石材的上下面應盡可能平整,,塊石厚度不應小于200mm,強度不應低于MU30,。砌石前,,必須進行測量放線,沿軸線每 5~10m 設木樁一排,,樁上標明砌石設計高度,,坡比、對角線掛上線,,作為砌石標準,,以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過程中,,需按照間距
由于工作之便,,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術交底 ,,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
擋墻應避開雨天雨季施工。施工前做好施工場地的排水設施,,必須保證基坑不積水,,路塹墻頂以上邊坡自上而下分級按設計坡率進行開挖,開挖一級立即作好防護工程,,基礎開挖前應將路塹邊坡松散巖石清理.
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,,內容詳實,可供參考,。
柔性生態(tài)加筋擋土墻設計與施工技術規(guī)范,,包括勘察與勘測,材料,,設計,,施工,質量檢驗等
本工程位于永新·財富時代總部基地小區(qū)東側與西側的鋼筋混凝土擋土墻,,東側毗鄰杭州路,,長度約170多米。西側毗鄰永新華二期工程,,長度約210多米。本小區(qū)與外圍場地存在2-3米左右的高差,,內高外低,,小區(qū)內均采用回填土回填,土方滑移滾動,、塌方系數較
擋土墻設計使用年限50年結構安全等級二級,,抗震設防烈度為7度,,設計基本地震加速度為0.15G。擋土墻采用《擋土墻》04J008圖集,。填方區(qū)擋墻采用直立路肩,,擋土墻材料采用MU30以上石塊,M10水泥砂漿砌筑,;擋土墻墻后填料采用場地挖方土,,分
扶壁式擋土墻采用C35鋼筋混凝土現場澆筑而成,墻后設250px后塑料排水片材反濾層,,地面以上不小于500px沿墻高和墻長方向間隔2~3m交錯布置泄水孔,,孔徑250px?;紫略O0.1m厚素混凝土墊層,。沿墻長每節(jié)擋墻間設伸縮縫,寬50px,,縫
開挖前,,應做好場地臨時排水措施,雨天坑內積水應隨時排干,?;A的各部份尺寸、形狀以及埋置深度,,均應按設計要求進行施工,。基坑不得連通開挖,,應采用跳槽開挖,,以防基坑坍塌。任何土質基坑,,挖至標高后不得長時間暴露,、撓動、浸泡,。以免削弱基底承載能力
根據地質狀況及現場踏勘,,土質及全、強風化軟質巖基坑采用挖掘機開挖,,當挖到離設計位置標高差20cm處時,,采用人工清基;弱風化軟質巖,、強弱風化硬質巖基坑采用破碎設備破碎后挖掘機開挖 基礎開挖到位后經技術人員檢查合格后,,由試驗室做動力觸探,確定地
目前,,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設隧道工程,,以科技進步改進傳統的工藝技術,力求降低工程造價,;提高質量,,提高工效。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,,稍有偏差,,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
公路路面基層施工技術細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,,需要的下載
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上??v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,,縱向坡度為1.891%的單向坡,。
基坑放樣: 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到地面上,;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,再在四周挖排水溝,,使坑內的水沿排水溝集于匯水井,,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應在基坑邊緣5m以外,,以防滲回基坑,,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,,24
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,,包括導線、中線及高程的復測,,水準點的復查與增設,,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經監(jiān)理工程師批準后方可施工。
本資料為公路路基施工技術總結,,在設計與施工方面也取得了很大的進步,;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料,。內容詳實,,值得參考下載。
公路擋土墻施工技術
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