新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi),,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內(nèi)擋土墻,。
所用混凝土外加劑的品種、生產(chǎn)廠家及牌號應符合配合比通知單的要求,。外加劑應有出廠質(zhì)量證明書及使用說明,,并應有有關指標的進場試驗報告。國家規(guī)定要求認證的產(chǎn)品,,還應有準用證件,。外加劑必須有摻量試驗。
一,、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米,,基礎底標高為28.2,南側回填碎石0.9米厚,,北側回填碎石0.5米厚,;L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米,基礎底標高為28,,南側回填0.9米,,北側回填0.5米;L2K0+80~L2
本合同段擋土墻,,墻身和基礎用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫,。施工時以實際地形情況確定擋墻施工數(shù)量,。
3-I樓軸外即(以北)距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮,施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實心磚(240×115×53mm),,基礎為原3-I基地灰土層-2.75~-1.15米標高為490MM厚砌體,,-1.15~-0.3標高為365MM厚砌
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻,,該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,,兩側山坡植被較發(fā)育,地形切割不強烈,,擋墻位置大致呈寬“U”字型
擋土墻挖基坑采用挖掘機配合人工作業(yè),設置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應的支護,基坑滲水時,,在基底四周外預留排水溝和積水坑,抽水排除,;清除松散土石,,必要時用夯實機夯實,基坑經(jīng)檢測地基承載力不小于250kPa時,,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎砌筑
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,,作為工程的附屬設施,在房屋建筑,、水利工程,、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,,共9頁,。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,,為T型房,,其余房間為單層K型房,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材(聚脂胎),,防水總面積約1000m2,,防水層外面采用120厚頁巖磚砌體作為防水卷材的保護層,,磚砌體與卷材之間用特細紗作為隔離緩沖層,。
所用石材的上下面應盡可能平整,塊石厚度不應小于200mm,,強度不應低于MU30,。砌石前,必須進行測量放線,,沿軸線每 5~10m 設木樁一排,,樁上標明砌石設計高度,坡比,、對角線掛上線,,作為砌石標準,以控制砌石斷 面,。擋墻砌筑過程中,,需按照間距
擋墻應避開雨天雨季施工。施工前做好施工場地的排水設施,,必須保證基坑不積水,,路塹墻頂以上邊坡自上而下分級按設計坡率進行開挖,開挖一級立即作好防護工程,,基礎開挖前應將路塹邊坡松散巖石清理.
ZJ擋土墻施工技術簡介:自嵌式景觀擋土墻技術(以下簡稱ZJ 擋土墻),,是干壘擋土墻的一種。它具有占用土地少的優(yōu)點,,對我國人多地少的現(xiàn)狀具有重大的社會經(jīng)濟意義,。并且ZJ擋土墻適應性好,屬于柔性結構,,可以承受較大的地基變形,。其穩(wěn)定性好,是一種好
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,,采用全站儀進行放樣定出樁
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,,將基坑底平面輪廓線測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,,再在四周挖排水溝,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,,排水管口應在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,,致使邊坡坍塌,,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,24
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,,包括導線,、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,,測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。
基槽挖土方:本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。挖基配合墻體施工分段進行,,先測量放線,,定出開挖中線及邊線,起點及終點,,設立樁標,,注明高程及開挖深度,用1m3反鏟挖掘機開挖,,多余的土方裝車外運棄土
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扶壁式擋土墻采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑而成,,墻后設250px后塑料排水片材反濾層,,地面以上不小于500px沿墻高和墻長方向間隔2~3m交錯布置泄水孔,,孔徑250px,。基底下設0.1m厚素混凝土墊層,。沿墻長每節(jié)擋墻間設伸縮縫,,寬50px,縫
開挖前,,應做好場地臨時排水措施,,雨天坑內(nèi)積水應隨時排干?;A的各部份尺寸,、形狀以及埋置深度,均應按設計要求進行施工,?;硬坏眠B通開挖,應采用跳槽開挖,,以防基坑坍塌,。任何土質(zhì)基坑,挖至標高后不得長時間暴露,、撓動,、浸泡。以免削弱基底承載能力
根據(jù)地質(zhì)狀況及現(xiàn)場踏勘,,土質(zhì)及全,、強風化軟質(zhì)巖基坑采用挖掘機開挖,當挖到離設計位置標高差20cm處時,,采用人工清基,;弱風化軟質(zhì)巖、強弱風化硬質(zhì)巖基坑采用破碎設備破碎后挖掘機開挖 基礎開挖到位后經(jīng)技術人員檢查合格后,,由試驗室做動力觸探,,確定地
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,全長1548m,,跨徑組合為4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
施工中須配備足夠水泵和防雨設施,,每個孔中均設臨時遮蓋物,孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,,以防擠壓塌孔,,施工用電設備須安裝漏電保護裝置,孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,,沉渣厚度若大于200mm時,則利用導管進行二次清孔,,必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,,清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重,、含砂率,、粘度。施工人員,、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,,并記錄。
1,、工程概況:本標段起止樁號K127+660-K151+500,,全長23.8km,路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,,共計602154m2,;5%水泥穩(wěn)定碎石基層,共計1122586 m2
全線采用四車道高速公路標準進行設計,,路基寬度26m,,設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級,;路基,、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300;行車寬度2×2×3.75m;橋梁全寬26m,。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
關于高速公路路基擋土墻首件工程施工技術方案的編制,,具有較強的可參考性和代表性,,內(nèi)容豐富全面
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
公路擋土墻施工技術交底
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