本資料為豎井施工安全管理辦法,,內(nèi)容包括:隧道豎井施工安全目標(biāo),,安全管理保證措施等,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
構(gòu)法隧道施工,掘進(jìn)速度快,、質(zhì)量優(yōu),、對周圍環(huán)境影響小,、施工安全性相對較高,但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點(diǎn),,安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點(diǎn),,才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢,,真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作,。
地層含有瓦斯的隧道施工區(qū)域,分為非瓦斯工區(qū),、低瓦斯工區(qū),、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類,;低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進(jìn)行判定,,當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min 時,為低瓦斯工區(qū),;大于或等于 0.5m3/min 時,,為
為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理,,保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康,,大力減少各類事故,根據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009:J946-2009),、江門指揮部《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》,,結(jié)合工區(qū)實(shí)際情況,特制定本制度,。
施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法,,為了加強(qiáng)臨合高速公路LH12標(biāo)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,,保持本標(biāo)段安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),,確保國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《公路水運(yùn)
本文檔為安全與文明施工考核管理辦法。內(nèi)容有施工考核管理辦法,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
本資料為隧道施工安全生產(chǎn)管理(53頁,,ppt),。 隧道施工預(yù)防變形和坍方,確保安全的核心是 抓住軟弱圍巖隧道工程特點(diǎn),,落實(shí)好“三超前,、四到位,、一強(qiáng)化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁),。 隨著宜萬鐵路,、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標(biāo)志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù),、質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平,。
【簡介】 本資料為鐵路施工工程監(jiān)理安全管理辦法,Word格式,,共67頁
鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法
本資料為隧道施工安全管理培訓(xùn)及事故分析,,共42頁。 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,,施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施,。施工中對圍巖加強(qiáng)檢查與量測。對不良地質(zhì)段隧道施工,,采取弱爆破,、短開挖、強(qiáng)支護(hù),、早襯砌,、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充
本資料為隧道施工安全管理及事故教訓(xùn)思考,,共42頁,。 隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法,,并結(jié)合地形,、地質(zhì)等實(shí)際情況,編制施工組織設(shè)計(jì),,并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,,合理安排施工。
1,、人身安全目標(biāo):杜絕死亡,、重傷事故,杜絕重大交通,、重大火災(zāi)事故,,輕傷率控制在0.5‰以內(nèi)。 2,、工程安全目標(biāo):各種變形均控制在允許范圍內(nèi),。 3、使員工有共同的理想及奮斗目標(biāo)。 4,、工地創(chuàng)“深圳市安全文明施工樣板工地”,。
本文檔為地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法。內(nèi)容有地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理(ppt),,共30頁,。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,大都是交通道路隧道和水工隧道,。上世紀(jì)初以后,,相繼發(fā)展地下鐵道,現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后,,發(fā)展了軍事用途的地下工程,也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法,,Word格式,,共56頁,主要內(nèi)容包括了職責(zé)分工和工程現(xiàn)場安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化,,可供學(xué)習(xí)參考
為了規(guī)范工程項(xiàng)目的成本管理,,加強(qiáng)成本控制,降低成本消耗,,提高事業(yè)部經(jīng)濟(jì)效益,特制定本辦法,。本辦法依據(jù)《會計(jì)法》及有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)制定,。本辦法適用于集團(tuán)公司各事業(yè)部的施工項(xiàng)目管理
一,、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范,。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,,不可過度疲勞,,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,,不可墊高使用,,梯腳要有防滑措施,
該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報(bào)告 本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),,起點(diǎn)樁號為K49+500,,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,右幅新建隧道,出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,,設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,,下穿龍麗溫
桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣~都勻東車站區(qū)間,設(shè)計(jì)時速350km,,單洞雙線,,進(jìn)口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,全長2591m,,進(jìn)口接土橋雙線特大橋,,出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰
1.瓦斯的防爆限值及處理 瓦斯?jié)舛确辣拗禈?biāo)準(zhǔn)如下: 瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時--開挖面自動發(fā)出報(bào)警,,撤出人員,,停止一切作業(yè),加速通風(fēng),,同時打開高壓風(fēng),。 瓦斯?jié)舛龋?.0%時--為警戒預(yù)防,指揮員,、安全員隨時監(jiān)測,,禁止放炮,切斷掌子面電源,,加
施工安全管理協(xié)議書,,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
施工安全及管理協(xié)議書,。設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,,施工規(guī)范和安全措施等
安全技術(shù)交底管理辦法安全技術(shù)交底管理辦法安全技術(shù)交底管理辦法安全技術(shù)交底管理辦法安全技術(shù)交底管理辦法
隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見性的特點(diǎn),,使得隧道施工更具有危險性,為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全,,確保在意外情況發(fā)生時,,搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案,迅速及時搶救傷員,,最大限度降低傷亡傷害程度和財(cái)產(chǎn)
本資料為項(xiàng)目施工安全管理實(shí)踐,,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載,。
本資料為安全、文明施工管理規(guī)程-萬科房地產(chǎn),,資料內(nèi)清晰,,可供參考,歡迎下載,。
第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理,,保障工程建設(shè)順利進(jìn)行,充分體現(xiàn)“以人為本”建設(shè)理念,,促進(jìn)文明施工,,根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn),,制定本辦法,。
本資料為某施工項(xiàng)目質(zhì)量與安全管理,內(nèi)容包括:質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行 ,,施工項(xiàng)目質(zhì)量控制 ,,施工質(zhì)量事故分析與處理,質(zhì)量管理基本工具與方法 等,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長2085m,,中心里程D1K154+977.5,。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上,。
原則上配電室要靠近變壓器,,使現(xiàn)場所有下口線在配電室開關(guān)柜的控制下,要有長久的計(jì)劃,,不要因施工礙事或工程未完工前拆移配電室。
瓦斯隧道施工安全管理辦法
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