本資料為隧道施工安全管理及事故教訓(xùn)思考,,共42頁(yè),。 隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法,,并結(jié)合地形,、地質(zhì)等實(shí)際情況,編制施工組織設(shè)計(jì),,并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,,合理安排施工。
一,、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,,穿安全鞋,,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,,不可過(guò)度疲勞,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地,。 2.使用梯子不能缺擋,,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,,
園路在風(fēng)景園林中起著連接各個(gè)景點(diǎn),、構(gòu)成園景的重要作用,園林道路的施工與管理在整個(gè)風(fēng)景園林構(gòu)造的過(guò)程中起著舉足輕重的作用,,本文通過(guò)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了幾點(diǎn)園林道路的施工及管理的建議和應(yīng)注意的問(wèn)題,。
本資料為項(xiàng)目施工安全管理實(shí)踐,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
本資料為安全,、文明施工管理規(guī)程-萬(wàn)科房地產(chǎn),資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
開挖土方的操作人員之間,,必須保持足夠的安全距離,,橫向間距不小于2米,縱向間距不小于3米,,因此,,在開挖前,應(yīng)根據(jù)工作面的大小,,按上述要求,,合理安排施工人數(shù),以確保安全,。
施工安全管理協(xié)議書,,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
施工安全及管理協(xié)議書,。設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
本資料為某施工項(xiàng)目質(zhì)量與安全管理,,內(nèi)容包括:質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行 ,,施工項(xiàng)目質(zhì)量控制 ,施工質(zhì)量事故分析與處理,質(zhì)量管理基本工具與方法 等,,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為豎井施工安全管理辦法,,內(nèi)容包括:隧道豎井施工安全目標(biāo),,安全管理保證措施等,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理,保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康,,大力減少各類事故,,根據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009:J946-2009)、江門指揮部《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》,,結(jié)合工區(qū)實(shí)際情況,,特制定本制度。
橋梁具有上天,、入地、跨溝越水等特點(diǎn),,橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提,,施工組織設(shè)計(jì)是靈魂,方案是基礎(chǔ),,工藝(作業(yè)指導(dǎo)書,、操作規(guī)程)是根本,落實(shí)在施工人員的素質(zhì),。
原則上配電室要靠近變壓器,,使現(xiàn)場(chǎng)所有下口線在配電室開關(guān)柜的控制下,要有長(zhǎng)久的計(jì)劃,,不要因施工礙事或工程未完工前拆移配電室,。
構(gòu)法隧道施工,掘進(jìn)速度快,、質(zhì)量?jī)?yōu),、對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對(duì)較高,,但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點(diǎn),,安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點(diǎn),,才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢(shì)、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢(shì),,真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作,。
筆者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn),就園林工程的施工技術(shù)談了一些自己的個(gè)人觀點(diǎn),,可以作為同行的參考,。
現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)管理
隨著企業(yè)體制改革的不斷深入,市場(chǎng)的不斷規(guī)范,,特別是加入WTO以后,,建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面將是施工企業(yè)面臨的主要矛盾,在帶來(lái)新的機(jī)遇的同時(shí),,也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),。以適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向,以建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo),,正確認(rèn)識(shí)企業(yè)在市場(chǎng)中的
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快,,房屋建設(shè)速度不斷加快,然而項(xiàng)目施工管理跟不上建設(shè)進(jìn)程,;由此帶來(lái)的項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制及安全問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻,。本文將對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理中存在的質(zhì)量與安全管理的各種問(wèn)題進(jìn)行具體分析,通過(guò)對(duì)施工管理原則及施工項(xiàng)目的安全管理的論述來(lái)
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理,、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考,。
施工用電安全管理協(xié)議,,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
含腳手架,、模板,、用水用電、塔吊,、基坑支護(hù),、鋼筋支架、結(jié)構(gòu)吊裝,、混凝土工程,、降排水等九大模塊
本文檔為施工升降機(jī)安全技術(shù)管理,包括:內(nèi)容摘要: 施工升降機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu),、傳動(dòng)系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等幾部分組成,。單純的施工電梯是由底架圍欄、吊籠,、導(dǎo)軌架,、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、導(dǎo)軌附墻架,、電氣系統(tǒng)等幾部分組成,。它是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械
(1)洗澡間、衛(wèi)生間應(yīng)采用磚砌筑,,內(nèi)貼瓷磚,,內(nèi)設(shè)給排水管道,夾芯板屋蓋,,室內(nèi)外水泥砂漿抹灰,。 (2)其他用房宜全部采用夾芯板搭設(shè),夾芯板房屋結(jié)構(gòu)和屋蓋在使用期內(nèi)應(yīng)能承受風(fēng),、雨,、雪的損害,遇臺(tái)風(fēng),、暴雨,、暴雪前應(yīng)對(duì)夾芯板活動(dòng)房采取加固措施。 (
工程概況:區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)651.0m,,左線隧道全長(zhǎng)650.396m,。區(qū)間為雙洞單線,線間距15.2~17.2m,。施工區(qū)的面積1200m2,。
安全防護(hù)施工管理規(guī)范安全防護(hù)施工管理規(guī)范安全防護(hù)施工管理規(guī)范
為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理意識(shí),杜絕安全事故發(fā)生,,特制定安全施工管理制度,。安裝助理為工程現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)施工的監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)者,。安裝隊(duì)長(zhǎng)(法定代表人)為工程現(xiàn)場(chǎng)安裝隊(duì)人身安全及工程防火的承諾和經(jīng)濟(jì)承擔(dān)者,。安裝隊(duì)隊(duì)員為工程施工中安全方面的具體執(zhí)行者。工程
本資料為某建筑企業(yè)施工機(jī)械安全管理,,內(nèi)容包括:施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理的主要任務(wù),、機(jī)械設(shè)備的前期管理、機(jī)械設(shè)備的中期管理,、機(jī)械設(shè)備的后期管理,、機(jī)械安全技術(shù)管理,、起重機(jī)械資料的管理等,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本文檔為安全與文明施工考核管理辦法。內(nèi)容有施工考核管理辦法,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
本文檔為拆除作業(yè)安全施工管理措施,。內(nèi)容有拆除作業(yè)安全施工措施,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)和分區(qū),,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、生活設(shè)施區(qū),、加工場(chǎng)區(qū),、辦公區(qū)、宿舍區(qū)分別落實(shí)文明,、衛(wèi)生,、安全防火責(zé)任人,明確責(zé)任人的崗位職責(zé),。建立各級(jí)人員安全生產(chǎn),、文明施工崗位責(zé)任制度,明確各級(jí)人員的責(zé)任,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ②法律法規(guī)多而不全,,執(zhí)行力不夠。 我國(guó)法律的“環(huán)境與健康”過(guò)于薄弱,。對(duì)建筑活動(dòng)中“環(huán)境與健康”的重視,,己經(jīng)成為國(guó)際普遍關(guān)注的話題。工程建設(shè)的目標(biāo)體系已經(jīng)由傳統(tǒng)的“成本-造價(jià)-質(zhì)量-工期”體系,,轉(zhuǎn)向“成本-造價(jià)-質(zhì)量-工期-環(huán)境與健
道路施工安全管理方面思考
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