-
-
某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
-
-
隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
-
隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
-
巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,，內(nèi)容完整，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載,。
-
某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
-
[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m,。 3、隧道開(kāi)挖施工方法
-
[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工；莊子隧道洞門施工,。
-
某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖,、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán),，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開(kāi)挖原則,。
-
某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
-
斷層及破碎隧道施工方案
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難,，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),，首先要查明斷層的傾角，走向,、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，
-
某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高,，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū),，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊，因此施工難度大,。
-
河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
-
【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
-
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
-
隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
-
珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道,。
-
-
-
連拱隧道專項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容顯示，可供網(wǎng)友參考,。
-
引水隧洞隧道施工方案
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
-
引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào)),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝,，高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
-
某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來(lái)源于
-
遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌,，地形坡角為3°～7°,，地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊，屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°，地勢(shì)較陡,，施工場(chǎng)地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站,。
-
某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長(zhǎng)4701m,，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡,，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r、頁(yè)巖及煤層,，部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
-
公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二,、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、
-
電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),，南起成趙路,，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)
-
山嶺隧道專項(xiàng)施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,，主要組成分為四部分,，分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長(zhǎng)2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長(zhǎng)1
-
旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層，粉質(zhì)粘土,，黃褐色,，可塑，分布于進(jìn)口谷底,。殘坡積層,，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
-
-
隧道溶洞處理施工方案
據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料,，場(chǎng)區(qū)附近主要發(fā)育有F15,、F16斷裂，簡(jiǎn)述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂,、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂,，云南境內(nèi)長(zhǎng)920km，走向NW,，斷層面向NE傾,，傾角70°左右，斷面光滑平直,，可見(jiàn)壓碎砂巖,、灰?guī)r、擠壓條
-
某隧道進(jìn)口便道施工方案
1,、原便道離洞口高差太大,，現(xiàn)有三號(hào)便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m,，必須將其延伸修筑至洞口路面處,，今便道終點(diǎn)處擋墻垮塌，將其恢復(fù)難度很大,； 2,、經(jīng)測(cè)量放樣，某大橋左線3#橋臺(tái)的位置在zk116+989.75，左線2#墩的
-
某隧道削竹式明洞施工方案
xx隧道是xx公路重點(diǎn)控制工程之一,，該隧道位于分離式路基段,，設(shè)置為上下行左右線隧道，洞口線間距39米,，其中：左線隧道全長(zhǎng)4090米,，右線隧道全長(zhǎng)4060米，隧道由xx負(fù)責(zé)施工進(jìn)口方向（左線L=2550m,、右線長(zhǎng)=2515m）,，xx負(fù)責(zé)施工出
-
沖天院子某隧道施工方案
沖天院子隧洞是重慶松溉長(zhǎng)江提水工程項(xiàng)目第一合同段的重要組成部分,也是我合同段的重點(diǎn)控制性工程。隧洞起點(diǎn)里程為：K10+043.38,，止點(diǎn)里程為：K10+201.35,，隧洞洞身橫斷面為圓形，直徑為：D2000,。
-
某隧道爆破專項(xiàng)施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m,，隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進(jìn)口端與
-
水墩隧道總體施工方案
汕湛高速第9標(biāo)段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村,，起點(diǎn)樁號(hào)K151+000,，至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標(biāo)段，終點(diǎn)樁號(hào)為K165+122.669,，路線長(zhǎng)14.123km。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,，附近有X170縣道,，離隧道進(jìn)口約350m；隧道出
-
隧道暗挖總體施工方案
4號(hào)線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu),，位于車陂路下,，埋深25m左右，處于強(qiáng)風(fēng)化,、中風(fēng)化,、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ,、Ⅳ,、Ⅴ類圍巖。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00,，共計(jì)144雙線米,，隧道采用暗挖噴錨
-
隧道錨桿支護(hù)施工方案
某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米,，出口樁號(hào)為ZK8+807,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米，長(zhǎng)219米,，縱坡采用-2.55%,；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米,，出口樁號(hào)為YK
-
文新隧道進(jìn)洞施工方案
文新1號(hào)隧道為分離式隧道,，隧道長(zhǎng)度、洞口樁號(hào)見(jiàn)下表：
西康線秦嶺隧道施工方案
西康線秦嶺隧道施工方案專題,，為您提供西康線秦嶺隧道施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載西康線秦嶺隧道施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多西康線秦嶺隧道施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題