為了加強營業(yè)線施工安全和及時控制各類危及既有線行車安全安全的突發(fā)事件的發(fā)生,,最大限度地避免和減少危及既有線行車安全及人身安全事件的發(fā)生,,依據(jù)鐵道部和鄭州鐵路局有關(guān)規(guī)定,、要求,,制定本方案,。
鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法
臨近營業(yè)線安全專項施工方案,對臨近既有線安全防護,、涉鐵安全施工手續(xù)及施工方案等進行詳細說明,。
金華南站溫州端K6+341.83 1-1.50m,、 K6+471.01 1-1.5m混凝土箱涵接長,包括對既有路基邊坡的加固,、既有涵洞翼墻拆除,、涵洞基底出入口基礎(chǔ)施工、箱涵對孔澆筑施工等工程,。需要精心組織施工,,確保既有線運營安全。
本資料為鄰近營業(yè)線深基坑開挖施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
作業(yè)人員上崗資格。監(jiān)理工程師要進行施工現(xiàn)場管理和作業(yè)人雖的執(zhí)業(yè)資格,、上崗資格和任職能力進行檢查,、核對證書,包括項目負責人,、安全生產(chǎn)管理人員,、項目管理人員、起重信號工,、電工,、司索工等特種作業(yè)人員。只有對應(yīng)崗位或工種的證書專業(yè)相符合且有效,,才能
*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程位于*市南譙區(qū)珠龍鎮(zhèn),,高速公路下穿京滬高鐵,在希望大橋4#~6#墩間穿越,,交叉處高速公路中心里程為左線ZK24+299.46,、右線K24+301.23,對應(yīng)京滬高鐵希望大橋5#墩中心里程K942+2
上海鐵路局關(guān)于重新公布《上海鐵路局營業(yè)線施工,、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法》的通知,上鐵師?2016?635 號
濟南鐵路局涉及營業(yè)線施工管理實施細則,,主要是是涉鐵工程天窗點施工的要求,。
本資料為鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則,,word格式,共207頁,。 本細則適用于國家鐵路,、國家鐵路控股的合資鐵路(委托鐵路局調(diào)度指揮)以及國家鐵路非控股但委托鐵路局調(diào)度指揮的合資鐵路的營業(yè)線施工安全管理,鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計的要點[中珠山寨土木協(xié)會整理QQ群號:18271284]
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,,橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進步,,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點,加之配有碗扣式支架,,便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全,、快捷,已成為當前一種主要施工方法,。
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗,,提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查,、處理原則,、處理程序
砌體:砌塊、砂漿等材料的選用,,首層墻體墻下無梁時的墻下元寶基礎(chǔ),,墻體底砌(一般為1-3皮磚砌體),門窗洞口處預(yù)埋砼射釘塊,,墻體頂部防腐木塞,、細石砼填縫等
女兒墻的壓頂有多種做法,樓上講的砼圈梁壓頂是其中之一,。還有石材壓頂,、金屬板壓頂、砌磚壓頂?shù)榷喾N,,一般要根據(jù)不同做法的女兒墻和外墻裝飾風格來確定采用什么樣的壓頂,。
該資料為 建造施工成本控制要點 ,PPT格式,,共84頁,。 主要內(nèi)容為建造施工成本控制要點,施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,,利用組織措施,、經(jīng)濟措施、技術(shù)措施,、合同措施把成本控制在計劃范圍內(nèi),,并進一步尋求最大程度的成本節(jié)約。
業(yè)主應(yīng)為完成本項目的實施提供基本條件,,理順外部關(guān)系,,按工程監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書的規(guī)定,,本著“多協(xié)調(diào)、少干預(yù),、科學管理,、各司其責”的原則,賦予監(jiān)理應(yīng)有的權(quán)力,,并通知承包人和設(shè)計單位,。
石材的表面處理:表面應(yīng)干燥,控制含水率不大于8%,;確保六面涂刷防護劑不少于兩道(時間間隔為24h),;場地上排版,挑選石材的紋理,、圖案,、色差
假山通常是指用人工方法堆積起來的山,是仿照自然山水經(jīng)過藝術(shù)加工建立起來的,。假山是中國自然山水的一個重要組成部分,,也是園林工程施工的一個重要方面。假山的設(shè)計不論是從形狀上還是在輪廓上都能充分體現(xiàn)出園林美學,,在現(xiàn)代園林工程中得到了普遍的應(yīng)用,。
施工勘察應(yīng)針對需要解決的巖土工程問題布置工作量,勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗槽,、鉆探取樣和原位測試等。
預(yù)應(yīng)力砼系桿鋼管拱橋施工的主要特性及要點,,預(yù)應(yīng)力砼系桿拱橋常用的結(jié)構(gòu),,有三種方式,下承式,、中承式,、上承式。通常采用下承式,,施工期間橋下可以正常通航或通行,。就主體工程而言,由灌注樁,、承臺,、主墩墩身、盆式支座,、預(yù)應(yīng)力砼系桿,、中橫梁、鋼管拱,、吊桿
砌筑用砂漿應(yīng)隨拌隨用,。水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌后3h和4h內(nèi)使用完畢
施工中工程索賠的要點內(nèi)容簡介 本資料為施工中工程索賠的要點 ,,WORD格式,內(nèi)容包括:一,、索賠原因,,常見原因,二,、索賠類別,,三、索賠依據(jù),,四,、索賠原則,五,、索賠實務(wù)過程,,六、索賠文件,,七,、工程索賠程序規(guī)定等。
一 荷載和計算部分 二 地基基礎(chǔ) 三 框架結(jié)構(gòu) 四 砌體結(jié)構(gòu) 五 鋼結(jié)構(gòu) 六 結(jié)構(gòu)措施部分
工人進廠要第一時間在市安監(jiān)站辦理平安卡(有網(wǎng)上報名清單及交款發(fā)票可暫時認同),,建議平安卡與工人工資掛鉤,。
洞口施工是否按施工組織設(shè)計的順序安排,按照圖紙及規(guī)范的要求組織施工,。洞口各項工程應(yīng)通盤考慮,,妥善安排,盡快完成,,為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件,。
地層含有瓦斯的隧道施工區(qū)域,分為非瓦斯工區(qū),、低瓦斯工區(qū),、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類,;低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進行判定,,當全工區(qū)的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min 時,為低瓦斯工區(qū),;大于或等于 0.5m3/min 時,,為
本資料為橋梁施工監(jiān)理控制要點,主要內(nèi)容有: ①審查進度,、質(zhì)量,、投資目標要滿足合同要求;特別注意該重點工程的進度網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總進度的要求,。 ②使用的規(guī)范,、標準及施工工藝符合要求,。 ③對承包單位各類資質(zhì)證書的審查與審
新建鐵路、公路,、市政道路,、軌道交通等上跨鐵路營業(yè)線采用預(yù)制梁跨越時,一般采用架橋機架梁或起重機架梁,。本文結(jié)合兩種不同的架梁方法,,介紹了兩種方法的關(guān)鍵技術(shù),結(jié)合工程實例進行了施工方案選擇及實施的過程,,并從造價,、工期、安全,、質(zhì)量,、對鐵路營業(yè)線的
鉆孔灌注樁施工要點淺析 1、護筒冒水,,護筒外冒水,。主要是由于護筒周圍土不密實,護筒內(nèi)水位差大,,或鉆頭起落時碰撞引起,。在施工前要注意埋設(shè)護筒時,要離出原地面一定高度,,護筒外用圍土要用最佳含水量的粘土分層夯密實,,在護筒的適當高度開孔,護筒內(nèi)保持
通過對橋涵混凝土施工過程各個環(huán)節(jié)控制要點的介紹,,使施工技術(shù)人員對橋涵混凝土施工技術(shù)有個比較全面的了解,,為今后的橋涵混凝土施工,確保橋涵混凝土施工質(zhì)量提供一些借鑒,。
就有關(guān)施工規(guī)范并結(jié)合本人的一些工作經(jīng)驗淺談一下現(xiàn)場拌制混凝土的一些施工要點
提供“施工圖設(shè)計文件審查要點”文件,為設(shè)計人員在設(shè)計中發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖中的要點提醒注意,不至于出現(xiàn)設(shè)計審查后的大量修改而提供方便~!!!
營業(yè)線施工要點
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