花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米,,2#樓工程建筑面積4625.1平方米,,框架結(jié)構(gòu)。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工,,項(xiàng)目部經(jīng)討論,,決定采用以下方案進(jìn)行土方工程施工。
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,起止樁號(hào)為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,,xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎,,技術(shù)復(fù)雜,,工期緊,任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),,編制本施工方案的原則是:在保安全,、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,,力求工程造價(jià)低,,施工
原橋全長(zhǎng) 51m、總寬 2.8 m,,為 9-3.0m 石板拱橋,。 該橋修建年代久遠(yuǎn)。老 橋基礎(chǔ)奠基于淺層河卵石上,,在多年洪水沖刷作用下,,造成基礎(chǔ)掏空沖刷情況嚴(yán)重。 在上述諸多因素的綜合影響下,,老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌,,致使兩岸
擬建XX跨線橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮(zhèn)度假區(qū)道路工程一期環(huán)線跨xx段,橋梁全長(zhǎng)332.5m,,起迄里程K8+479~K8+811.5,。橋址區(qū)地形、地貌簡(jiǎn)單,,區(qū)域內(nèi)未見崩塌,、泥石流、塌陷,、地下溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象,,橋址整體穩(wěn)定。 區(qū)內(nèi)地表
該項(xiàng)目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉(xiāng)范家寨村境內(nèi),,跨越玉馬路及水柏鐵路,,斜交角為105度,橋位于溝谷之上,,縱向坡度較大,。橋位處中心里程為K200+480,全長(zhǎng)296米,。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為7*40預(yù)應(yīng)力砼T梁,,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩
本工程結(jié)構(gòu)新穎,,技術(shù)復(fù)雜,,工期緊,任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),,編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量,、保進(jìn)度的前提下,,力求工程造價(jià)低,,施工組織合理。
本工程樁基礎(chǔ)入巖深度根據(jù)巖性,、覆土層厚度,、單樁軸力、樁徑進(jìn)行確定,?;A(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ),樁徑為1.8m,、1.5m兩種形式,。樁長(zhǎng)12~22m,采用C30混凝土,,鋼筋采用HPB300,、HRB400鋼筋。本段橋梁樁基礎(chǔ)全部采用嵌巖樁,,樁基嵌入中風(fēng)化
大貓山島為一個(gè)小島,,工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場(chǎng)地。
XX客專XX跨XX高速公路特大橋,,中心里程為DK595+551.99,,全橋長(zhǎng)4.58486,是全線的重點(diǎn)控制工程之一,。 XX跨XX高速公路特大橋在68,、69、70#墩在水塘中(見下圖),。
本工程項(xiàng)目位于xx市xx二線擴(kuò)展區(qū),,新區(qū)大道西側(cè),xx路和xx路交匯處東南角,。本工程由住宅,、停車場(chǎng)、社區(qū)服務(wù)設(shè)施,、綜合商場(chǎng)等公共配套設(shè)施組成,。擬建約27~28層的高層住宅樓6棟;其中9~10棟基礎(chǔ)為人工挖孔樁,,持力層為風(fēng)化中?;◢弾r。人工挖
本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長(zhǎng)5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國(guó)北互通立交,,終點(diǎn)
本合同段為XX高速公路第13合同段,,位于XX自治州XX縣境內(nèi),起止樁號(hào)為K57+500-K61+200,,路線全長(zhǎng)3.7km,。
承臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),樁基直徑1.25 m ,,樁長(zhǎng)38.5m,;承臺(tái)為矩形二層臺(tái),承臺(tái)尺寸為12.5×8.1×2.5m,,加臺(tái)尺寸8.2×4.6×1.5m,。承臺(tái)內(nèi)池塘平均深度2.0米。地質(zhì)情況:墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土,、粉質(zhì)粘土,、粉土、細(xì)砂,、中
本工程為XX省總工會(huì)職工住宅樓,,位于XX市XX南路81號(hào)省總工會(huì)大院內(nèi)。工程地下3層,,深度14.75米,,地上32層,建筑總高度104.95米,??偨ㄖ娣e33700平方米?!?.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1070.80米,,-1層層高5.1米,-2層層
本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長(zhǎng)5.5425公里,,起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國(guó)北互通立交,,終點(diǎn)
本工程為國(guó)家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設(shè)項(xiàng)目,,本工程為框架結(jié)構(gòu),生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用房地上2層,,地下1層,;附屬用房地上1層??偨ㄖ娣e:600.9平方米,,其中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用房533.9平方米,附屬用房67平方米。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,,樁型為圓形,,樁
本工程建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),建筑物總高度為49m,;基礎(chǔ)采用鋼筋砼樁筏聯(lián)合基礎(chǔ),、井樁基礎(chǔ)。
橋梁樁基人工挖孔樁施工技術(shù)方案,,樁基施工首先應(yīng)保證施工區(qū)域三通一平,,施工人員、機(jī)械材料等配備齊全,。開挖人員身體狀況良好,,原材料齊備并通過進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn),機(jī)械設(shè)備工作狀態(tài)良好,。 樁基施工進(jìn)行跳孔開挖,,不能同時(shí)開挖相鄰兩個(gè)或多個(gè)孔位。樁體開挖時(shí)每開挖
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案
某工程根據(jù)地基的地質(zhì)、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,,確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力,、機(jī)械、力能等供應(yīng)方式,,制定土方過程中的安全控制措施,,保證土方開挖的順利進(jìn)行。
詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,,針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ),、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側(cè)從地下一層(D1)下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m,、大部向北縮進(jìn)5.2m,,其北側(cè)從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m,。
一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,,這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細(xì),、具體,但必須切合實(shí)際,,有一定的科學(xué)合理性,,這樣才能對(duì)實(shí)
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號(hào)為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
人工挖孔樁施工方案 人工挖孔樁施工方案 工程概況: 1.1 工程特點(diǎn): XXX位于X市X區(qū),,北臨XX路,,南靠XX路,西側(cè)為XX路,,東側(cè)為XX路,,場(chǎng)地交通便利,所有施工機(jī)械設(shè)備均可直接進(jìn)入施工區(qū),。 施工區(qū)場(chǎng)地開闊,,施工區(qū)域地表無建筑物。 1.
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,,三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,,1100m2,共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢(shì),。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ;2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
本工程模板采用復(fù)合木模板,,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
溝槽開挖專項(xiàng)施工方案,,采用機(jī)械開挖,人工修整,。開挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線,,水準(zhǔn)儀測(cè)出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計(jì)坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線,。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
石方破碎開挖施工方案,,石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工,。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎,挖掘機(jī)配合清除巖塊,,按照設(shè)計(jì)邊坡坡度,、臺(tái)階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎,破碎將至設(shè)計(jì)坡面時(shí),,停止破碎,,采用挖機(jī)進(jìn)行修坡面
名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計(jì)單位 天津市建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本資料為基坑開挖與支護(hù)施工方案,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段),建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心,,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,,勘察設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程某設(shè)計(jì)研究總院。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長(zhǎng):73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座;大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,,中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,,小橋27.92延長(zhǎng)
本工程為單棟建筑,最高5F,,局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,,框架結(jié)構(gòu),荷載主要為柱荷載,,采用獨(dú)立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層,?;A(chǔ)墊層為C15,基礎(chǔ)C30,,基礎(chǔ)梁C35,,鋼筋采用采用Ⅰ,、Ⅱ級(jí)鋼筋,保護(hù)層厚度大于40mm,,無墊層時(shí)為
天津14#樓項(xiàng)目占地面積505.74㎡,,總建筑面積14572.41平方米,15#樓項(xiàng)目占地面積453㎡,,總建筑面積13540.36平方米,。建筑總高度97.75米,±0.000相當(dāng)于大沽高程+8.000米,,室內(nèi)外高差300mm,,自然地坪相對(duì)標(biāo)
橋梁樁基人工開挖施工方案
橋梁樁基人工開挖施工方案專題,為您提供橋梁樁基人工開挖施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載橋梁樁基人工開挖施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁樁基人工開挖施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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