第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽(yáng)縣交界的步莊,自東向西,沿老路經(jīng)徐莊,、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,,走郝寨鎮(zhèn)南、十里井,、年莊,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,,全長(zhǎng)18.5km,起點(diǎn)樁號(hào)(K195+450),終
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面,,路面面層為35號(hào)水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工,,從進(jìn)口向出口施工,,混凝土采用混凝土輸送車(chē)向洞內(nèi)運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪混凝土,,模板采用槽鋼立放作模,,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)
本文詳細(xì)介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項(xiàng),,對(duì)于初學(xué)者有極強(qiáng)的指導(dǎo)意義,。
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水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)@1內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,,施工組織管理,路面施工方案,,安全措施
本資料為水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)2,,資料內(nèi)容清晰,可供參考,,歡迎下載,。
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根據(jù)本合同段工程的施工特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件,,我們將組建強(qiáng)有力現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊(duì)伍,投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備,,采用多點(diǎn)流水作業(yè),,合理安排工期,科學(xué)管理,,按招標(biāo)文件和招標(biāo)文件答疑的要求:確保本合同工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完工,。
1特點(diǎn) 1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級(jí)道路,、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。 1.2攤鋪
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長(zhǎng)為10.68公里,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級(jí)公路,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,,最大縱坡9%最大縱坡坡長(zhǎng)200米,計(jì)算行車(chē)速度30Km/h,,
路面工程的瀝青混凝土混合料采用外購(gòu)成品料,,施工過(guò)程中設(shè)置專人在拌和站控制混合料質(zhì)量,做到全過(guò)程監(jiān)控,,保證外購(gòu)成品料,,符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 混合料采用自卸汽車(chē)運(yùn)至工點(diǎn),,本投標(biāo)人采用ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪,,采用雙鋼輪、振動(dòng)壓路機(jī),、膠
內(nèi)容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場(chǎng)地,;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測(cè)量放樣,;⑷基層檢驗(yàn)和整修,;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼,;⑺運(yùn)輸砼,;⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼,;⑽提漿,、刮平;⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊,;⑿真空處理,;⒀機(jī)械抹光
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)脹縫的破壞機(jī)理分析,脹縫施工應(yīng)做到以下幾點(diǎn): 傳力桿:脹縫傳力桿的定位是否準(zhǔn)確是脹縫施工成敗的關(guān)鍵,,傳力桿要求必須清潔無(wú)銹,,長(zhǎng)度尺寸符合設(shè)計(jì)要求,,端部應(yīng)光滑,傳力桿的硬質(zhì)套子端部必須封閉,,嚴(yán)防混凝土或稀漿進(jìn)入,,另外,絕對(duì)不能因
水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范全文,,可用于混凝土道路施工,、驗(yàn)收指導(dǎo)。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
本工程水泥混凝土路面路線按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí),路基寬度8.5米,,設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級(jí),,大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,小橋涵及路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/50,,路面結(jié)構(gòu)全線采用26cm厚水泥混凝土的結(jié)構(gòu)型式,。起點(diǎn)樁號(hào)為K9
本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程,工程地點(diǎn)位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100),。工程范圍:全長(zhǎng) 8.3KM,,設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級(jí)公路,路基寬 5.5M,,路面寬 4.5M,,水泥混凝土路面。,。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為:公
根據(jù)混凝土板的型號(hào),,做好鋼筋翻樣,鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作,,要求尺寸,、數(shù)量、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確,,每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明,,便于綁扎人員的分類(lèi)施工
本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程,工程地點(diǎn)位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100),。工程范圍:全長(zhǎng) 8.3KM,,設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級(jí)公路,路基寬 5.5M,,路面寬 4.5M,,水泥混凝土路面,。
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。 1.2攤鋪施工過(guò)程
本項(xiàng)目為海南省東山-永發(fā)-大拉公路,,分兩段組成,其中A線起點(diǎn)位于??谑袞|山鎮(zhèn),,終點(diǎn)位于海榆中線K35+400處全長(zhǎng)3.9921公里;主線起點(diǎn)位于永發(fā)鎮(zhèn)(海榆中線K35+400處),,終點(diǎn)位于澄邁縣大拉鄉(xiāng)與海榆西線相接處,,全長(zhǎng)20.2197公里
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運(yùn)輸,、混凝土攤鋪和振搗、表面修整,、接縫處理,、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。
工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理,,主要體現(xiàn)在整體質(zhì)量管理,、過(guò)程質(zhì)量管理、全員質(zhì)量管理三個(gè)方面,,綜合起來(lái)就是全方位進(jìn)行工程實(shí)體的質(zhì)量管理,。“嚴(yán)格把關(guān)與積極預(yù)防相結(jié)合,,以預(yù)防為主”,,在建設(shè)項(xiàng)目施工中,應(yīng)及時(shí)建立質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu),,以巡查,、抽檢作為日常質(zhì)量控
水泥混凝土路面冬季施工
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