工程第一合同段,,起點249+000,終點267+000,全長18.0公里,。本工程共有大,、中、小橋27座,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
說明: 1,、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工,,每墩處布置兩套。 2,、施工程序: ①.按照圖紙幾何尺寸,,精心加工鋼模板16套作為外模。 ②.加工8套木模內(nèi)模,。 ③.將已完成的承臺基礎(chǔ)放樣,。 ④.焊接骨架、幫扎鋼筋,。 ⑤.利用井架,、扒桿安裝第一節(jié)模板調(diào)位達(dá)到要求。 ⑥.按照圖示澆筑砼,。 ⑦.第二節(jié)施工時,,不拆除第一節(jié)外模,在上面安裝第二節(jié)外模拆按內(nèi)模,,連接水平支撐及拉桿,,調(diào)位澆筑第二節(jié)砼,。 ⑧.以上工作重復(fù)進行即可完成空心墩翻模施工。
說明: 1,、本圖尺寸以厘米計,; 2、正模和側(cè)模均由加工而成,; 3,、全橋共設(shè)4套模板; 4,、內(nèi)模用木模,,表面襯白鐵皮。
§1,、工程概況 XX二級汽車公路第五合同段段起訖樁號為K75+200~K92+420,,共計長度17.22km。其中有大橋2座,,中橋2座,,小橋1座;橋梁長度共計478m,。XX大橋(中心樁號K88+875.70)為現(xiàn)澆單箱雙室拱橋,,主跨為100m箱拱,兩端接2×20m預(yù)應(yīng)力空心板,,20m板共計4跨,。
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮(zhèn)境內(nèi),,有三座中橋, 橋跨布置1×30m,,上部構(gòu)造是 30米預(yù)應(yīng)力砼空心板,斜交30°,共125片,。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66,。
此資料包括: 一號大橋滿堂腳手架預(yù)壓方案, 一號橋現(xiàn)澆箱梁第一跨地基處理施工方案,, 一號橋上部結(jié)構(gòu)施工方案修改,, 張拉方案, 支架穩(wěn)定計算書1.2.
說明: 1,、本圖尺寸均以厘米計,; 2、扒桿設(shè)計吊重為50KN,; 3,、搖頭扒桿在使用時,鋼管若彎曲較大,,要及時更換,; 4,、扒桿除吊砼外,還可用于吊鋼筋,、模板等,; 5、根據(jù)需要,,全橋共設(shè)4副扒桿,,每根扒桿萬能桿件立柱高度根據(jù)蓋梁高程來調(diào)整。
1. 本圖標(biāo)高尺寸以米計,,其余以厘米計; 2. 支承臺模板時,利用成樁護筒焊支撐,邊澆砼邊割除支撐,; 3. 59#,、60#墩承臺參照此圖施工。
XX特大橋里程333+518.3墩359#-362#為40+64+40m連續(xù)箱梁,,中跨16.5米長跨越沈營公路,,為保證沈營公路的正常行車,跨路部位采用門架支撐施工,。門架兩側(cè)采用外徑φ219mm,,厚8mm鋼管作為鋼支墩,鋼支墩橫向間距0.9m,,鋼支墩搭設(shè)中間橫桿層距為1.2m,。內(nèi)容詳實,可供參考,。
滬寧城際鐵路Ⅴ標(biāo)管段施工里程為DK139+778~DK191+312,,全長51.087km。管段內(nèi)共有戚墅堰,二賢河, 無錫西和無錫東四座特大橋,,水中基坑深度5~9m,。以無錫西特大橋94#墩位于五牧運河中為例計算,其他可參考此方案計算布置,,該處水面標(biāo)高為+1.73m,,水深約3.00m,河床標(biāo)高為-1.27m。該處河流流速緩,,有船只通過,。承臺底標(biāo)高為-6.562m,圍堰深度8.2m,,承臺大小為14.3m×10.4m×4m,。地質(zhì)層次為:淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,σ=60kpa,厚度為0~3m,;粉土,,厚度為7m左右,,σ=120Kpa;粉質(zhì)粘土,,厚度8m左右,,σ=120Kpa。
本文件為橋梁施工方案設(shè)計詳圖,。圖紙包括1號橋平面圖,,1號橋景觀裝飾鋼筋布置示意圖,1號橋立面 ,,1號橋橋臺裝飾立面示意圖 ,,1號橋3-3剖面圖等。設(shè)計精密,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
由于預(yù)制場地勢較低,,故清除地表土后原地參灰30cm壓實,,后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁,兩頭10m為鋼筋砼整板基礎(chǔ),,兩支撐梁之間回填灰土壓實澆筑20cm厚C30砼,,表面與支撐梁澆平,作大梁底?;A(chǔ),,底模基礎(chǔ)及整板基礎(chǔ)上均預(yù)埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側(cè)模支撐螺絲用,。在預(yù)埋鐵板上用6.3#槽鋼調(diào)平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模,,鋼板采用坡口焊焊接磨
一、概述 xx橋位于xx鎮(zhèn)內(nèi),,原橋面全寬為11.5米,。跨徑組合為:7×16.0m現(xiàn)澆空心板橋,,橋梁全長117.54m,,橋梁與河流正交,橋梁采用樁柱式墩臺,。根據(jù)該橋原設(shè)計資料,,原橋荷載等級為汽車-20級,掛車-100,。該橋建成于2001年,。其他具體尺寸詳見設(shè)計圖紙。 橋梁全景 二,、設(shè)計依據(jù) 1,、甲方下達(dá)的委托書及相關(guān)設(shè)計合同,。 2、xxxx鎮(zhèn)xx橋評估報告(xx省公路工程咨詢監(jiān)理中心,,2009年)(詳見附件),。 3、甲方提供的xxxx大橋原施工設(shè)計圖紙,。 4,、現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果及量測的數(shù)據(jù)。 三,、設(shè)計采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) (一) 設(shè)計規(guī)范 1,、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)
本工程為某地區(qū)橋梁翻模施工方案圖,包含1,、本圖尺寸均以cm計,; 2、塔吊設(shè)置在承臺上,,用于吊運材料,安拆翻模及安裝勁性骨架; 3、墩柱采用翻模施工,,墩柱外模板采用大塊鋼模,,內(nèi)模采用組合鋼模(背方及立柱均采用[14槽鋼);系梁采用搭架澆筑,,需用桿件72t,。 4、內(nèi),、外模采用φ32穿墩式拉桿(外套硬塑料管)和雙螺母拉桿,。 5、墩柱系梁采用搭設(shè)萬能桿件支架現(xiàn)澆的施工方法,,萬能桿件40t(全橋0#邊墩,、1#、4#輔助墩共計用72t),,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
說明: 1,本圖為邊梁吊裝示意圖,,用兩臺50T吊車將空心板梁由原橋存梁處轉(zhuǎn)移至蓋梁上,,再利用走板滾筒及鏈滑車橫移至設(shè)計位置。 2,,邊梁到位后固定梁的一端,,另一端用φ=100MM圓鋼棒穿至梁端頭預(yù)埋隱形吊環(huán)位置,,再用兩臺32T千斤頂頂起鋼棒將梁的一端就位,另一端用相同方法就位,。 3,,邊梁就位后用鏈滑車橫移兩塊中梁至設(shè)計位置,用兩根32工字鋼作鋼扁擔(dān)擔(dān)在靠外側(cè)中梁的頂端,,用兩臺32T千斤頂支撐在左右兩側(cè)梁上頂起鋼扁擔(dān)將梁的一端擔(dān)起就位,,另一端就位方法相同。
一,、工程概況: 某特大橋工程地處蒲田市某鎮(zhèn),,起點樁號:DK100+348.713,終點樁號為:DK103+167.940,。共計87個橋墩,,橋墩高度從4m~12m高,全部為直坡矩形橋墩,。平面尺寸大部分為3.2×7.2m,,33#、36#為3.4×7.2m,,34#,、35#為3.4×7.6m。橋墩墩高小于6m為實心墩,,6m及6m以上為空心橋墩,。
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖,包含鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本資料為:二廣高速公路某段T梁,、空心板預(yù)制施工方案,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
【工程概況】 本標(biāo)段內(nèi)共兩座小橋,,橋位處地形平緩,地面標(biāo)高約9.0m,跨徑組合均為單跨13m,,與線路斜交角度均為85度,。 橋臺采用薄壁式橋臺,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,,樁徑為D130cm,,樁長暫定為20m。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼簡支空心板,,板厚80cm,,翼板懸臂長度為45cm;空心板兩端不設(shè)置伸縮縫,,采用橋面連續(xù)的形式,。支座采用GYZ175×49mm板式橡膠支座,兩端橋臺處設(shè)置5m長的搭板,。 附屬工程包括橋面鋪裝,、泄水管、護欄,、伸縮縫,、搭板、擋土墻等內(nèi)容,。 【內(nèi)容節(jié)選】 主要施工方案: 樁基施工均采用旋挖鉆施工 …… 現(xiàn)澆空心板梁施工方案 兩座小橋設(shè)計為1×13m現(xiàn)澆空心板梁,,寬度分別為15.258m(X
該橋梁設(shè)計為跨河工程,橋面尺寸4*18m,,為空心板結(jié)構(gòu),橋板設(shè)兩個漿砌塊石橋墩,。圖紙主要內(nèi)容包括:橋梁平面圖,、橋梁剖面圖、橋墩剖面圖,、空心板大樣圖,、欄桿大樣圖、單座橋梁鋼筋用量表和橋梁工程量統(tǒng)計,。
本橋梁是20+20+20空心板橋梁,,圖紙為很實用的一套圖紙!長度:三跨20米,,全長64.08米,,荷載等級:公路Ⅱ級,角度:90°(正交),,結(jié)構(gòu)形式:灌注樁柱式橋墩,,樁式橋臺。...
【內(nèi)容節(jié)選】 橋墩承臺基礎(chǔ)厚度為2m,屬大體積混凝土,,這是建筑工程施工中的一個重點,,每個承臺基礎(chǔ)均為一次性澆注成型,須…… 監(jiān)測混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部與外部溫差以及混凝土表面與大氣溫差在規(guī)定的…… 采取分層澆筑,,分層厚度≤50cm,。為了保證混凝土澆筑的連續(xù)性,防止在混凝土澆筑過…… 澆注速度計算如下:26(長度)×9(寬度)×0.5(均厚)…… 混凝土內(nèi)部的最高溫度計算,;T=T1+T2,;T1—入模溫度,取30℃…… 混凝土表面溫度計算:公式:Tb(t)= Ta+4÷H2×h'(H-h(huán)')△T(t)…… 【內(nèi)含圖表】 1.混凝土結(jié)構(gòu)的水化熱溫升值用表 2.測溫點布置示意圖 共8頁,,含
說明: 1,、圖中尺寸以cm計; 2,、一個墩設(shè)置一臺135Tm塔吊,,吊物高度分別為30m、35m,,無需附著,,作用半徑18m,布置在墩軸線上,,橋軸線附近,,用于起吊鋼筋、安拆模板等,; 3,、塔吊基礎(chǔ)砼與其中一個承臺基礎(chǔ)砼連為一體澆注,并在上面布置水平鋼筋網(wǎng),; 4,、每節(jié)段施工高度分別為:4.8m 、4.4m??由此計算各墩施工節(jié)數(shù)量為5段,、7段,; 5、外模板用大塊鋼模板,,用δ10鋼板加δ3不銹鋼板作模面,,[25作骨架; 6,、內(nèi)模板用大塊鋼模板,,分別制作,用δ5鋼板作模面,,[10作骨架,; 7、模板拉桿選用雙螺母型,拉桿直徑φ32,,模板拆除后墩表面(除僅有一個φ32的小孔外)不留任何痕跡,; 8、澆注段模板上口用[2
XX2號橋工程,,常水位標(biāo)高為32.5米,,設(shè)計蓋梁底標(biāo)高為32.2米,常水位高于設(shè)計蓋梁底標(biāo)高?,F(xiàn)狀河道水位標(biāo)高為32.8米,,鉆孔灌注樁破樁頭、接樁,、立柱,、及蓋梁均無法施工,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,,采取拉森鋼板樁圍堰支護施工的方案,。 ...... 編制于2011年
模板施工方案: 1、橋拱底模采用三層膠合板+一層膠合板,,次楞采用50×100方木,,間距150;主楞采用雙管φ48×3.5,,豎向間距400mm,;拱板兩側(cè)50cm側(cè)墻板模板采用鋼筋網(wǎng)作定位,主楞下部用掃地桿固定,,上部與滿堂腳手架連接,。
一、工程概況 1,、工程概況: xx路南段工程位于宜興市城東新區(qū)西部,,南起解放東路,北至xx花園東門,,全長約580m,呈南北走向,具體樁號為南至WK0+15.5北至WK0+580,。該路規(guī)劃寬度為70m,,為城市Ⅱ級次干路。
橋梁立交支架現(xiàn)澆施工方案圖,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
現(xiàn)澆空心板橋梁加固設(shè)計施工圖(含加固設(shè)計說明)一,、概述xx橋位于xx鎮(zhèn)內(nèi),原橋面全寬為11.5米??鐝浇M合為:7×16.0m現(xiàn)澆空心板橋,,橋梁全長117.54m,橋梁與河流正交,,橋梁采用樁柱式墩臺,。根據(jù)該橋原設(shè)計資料,原橋荷載等級為汽車-20級,,掛車-100,。根據(jù)甲方委托,本次設(shè)計主要對原橋病害嚴(yán)重的橋墩樁基進行加固處理,,以提高橋梁下構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性,,保證橋梁下構(gòu)的安全。對上構(gòu)僅進行維護性...
本圖為橋梁施工方案圖,,含梁廠平面布置圖,、箱梁支架設(shè)計圖、轉(zhuǎn)體施工圖,、水上平臺設(shè)計圖,、跨鐵路及跨道路支架設(shè)計圖、便橋設(shè)計圖等多項內(nèi)容,。
本資料為:某水電項目橋梁cad設(shè)計施工方案圖,,包含:平面布置圖等,內(nèi)容詳實,,設(shè)計精準(zhǔn),,比較詳細(xì),可供設(shè)計師們下載參考,。
1.1工程概況 相關(guān)文件當(dāng)中規(guī)定,,當(dāng)工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,,應(yīng)按以下方案進行冬季施工,,隨著氣溫的回升,根據(jù)工地氣溫監(jiān)測情況,,必須達(dá)到連續(xù)七晝夜最低氣溫超過0℃時,,方可解除冬季施工相關(guān)措施。 目前***特大橋還剩余四座墩身砼未澆筑,,支座墊石砼未澆筑,,跨104國道特大橋還剩余24座墩身砼未澆筑及部分明挖基礎(chǔ)及全部支座墊石未施工,現(xiàn)澆連續(xù)梁處未施工,,因處于泰安制梁場京向架梁的先架方向,,工期緊張,,因此需進行冬季施工。金牛山隧道因拆遷問題,,至今未能進行洞挖施工,,預(yù)計在冬季施工,路基及框架箱涵附屬工程也預(yù)計進行冬季施工,。為了保證冬季
本工程為某地區(qū)橋梁籃施工方案設(shè)計圖,,包含滿堂式搭架、弓弦式掛籃懸澆,。圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
橋梁爆破拆除施工方案: 因河道改造和堤防工程的需要,位于xxx大橋和xx大橋需要快速拆除,,修建新的橋梁,。xxx大橋橋長約80m,寬約10m,,主跨為4×20m屬于條石主橋墩拱式填充橋梁,。xx大橋橋長約150m,寬約10m,,主跨為2×75m屬于雙跨腹拱式石拱橋,。兩座橋都是雙向單車道,兩側(cè)各有人行通道,,主拱兩側(cè)橋臺用條石建成,。橋體拆除應(yīng)確保爆后的構(gòu)件體積便于清理。 工程特點和難點: 該工程為城市河道改造和堤防工程,,在對橋梁進行預(yù)處理及鉆孔,、防護工作時,必須保證施工人員的安全,,且爆破必須一次成功,,不得留有安全隱患而影響周邊居民的正常生活。在拆除施工中,,施工人員的人身安全和使用材料,、工具的安全也顯得很重要,如何確保施工人員不發(fā)
1,、施工圖設(shè)計總說明 2、主要工程材料表 3,、橋位平面圖 4,、橋梁總體布置圖 5,、樁基坐標(biāo)表及橋面特征點標(biāo)高 6、空心板梁構(gòu)造圖 7,、空心板梁鋼筋布置圖 8,、橋臺臺帽鋼筋構(gòu)造圖 9、橋臺一般構(gòu)造圖 10,、橋臺臺帽鋼筋構(gòu)造圖 11,、墩帽鋼筋布置圖 12、橋墩一般構(gòu)造圖 13,、支座,、墊石構(gòu)造圖 14、橋臺樁基鋼筋布置圖 15,、橋墩樁基鋼筋布置圖 16,、搭板構(gòu)造圖 17、車行道伸縮縫構(gòu)造圖 18,、鋼板伸縮縫構(gòu)造圖 19,、橋面連續(xù)、鋪裝構(gòu)造圖 20,、人行道構(gòu)造圖 21,、抗震錨栓構(gòu)造圖 22、欄桿構(gòu)造圖 (二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1. 設(shè)計荷載:城-B級,。
說明: 1,,預(yù)制梁采用橋面40M寬的舊橋,順橋軸線交錯布置5各預(yù)制底座,;存梁區(qū)分別布置在底胎兩側(cè),,可供存梁30片;存梁區(qū)兩邊預(yù)留安裝梁吊車及過往施工車輛便道,。 2,,鋼筋房、木工房,、砂石水泥料場,、拌合機等設(shè)在華陽岸,混凝土采用人工運輸,、附著式和振動棒振搗,。 3,底胎采用原路打毛,、兩端與橋面鋼筋錨固形成整體,,澆筑15CM厚水磨石胎面。 4,,外模板采用1套鋼模,,內(nèi)模采用3套木模表面釘鐵皮周轉(zhuǎn)使用,。
壩體灌漿專項施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖,,包含頂平面圖,、立面圖、剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
大面積開挖的基坑,多種方式組合的支護方式,,具有較強的參考價值,,比較詳細(xì)可靠的案例,適用于軟土基坑的設(shè)計,,方便可復(fù)制的參考支護方案,,幫助快速上手。...