§1,、工程概況 XX二級汽車公路第五合同段段起訖樁號為K75+200~K92+420,共計長度17.22km,。其中有大橋2座,中橋2座,小橋1座,;橋梁長度共計478m。XX大橋(中心樁號K88+875.70)為現(xiàn)澆單箱雙室拱橋,,主跨為100m箱拱,,兩端接2×20m預(yù)應(yīng)力空心板,20m板共計4跨,。
二,、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮(zhèn)境內(nèi),有三座中橋, 橋跨布置1×30m,,上部構(gòu)造是 30米預(yù)應(yīng)力砼空心板,,斜交30°,共125片。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66,。
說明: 1,、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工,每墩處布置兩套,。 2,、施工程序: ①.按照圖紙幾何尺寸,精心加工鋼模板16套作為外模,。 ②.加工8套木模內(nèi)模,。 ③.將已完成的承臺基礎(chǔ)放樣。 ④.焊接骨架,、幫扎鋼筋,。 ⑤.利用井架、扒桿安裝第一節(jié)模板調(diào)位達(dá)到要求,。 ⑥.按照圖示澆筑砼,。 ⑦.第二節(jié)施工時,不拆除第一節(jié)外模,,在上面安裝第二節(jié)外模拆按內(nèi)模,,連接水平支撐及拉桿,調(diào)位澆筑第二節(jié)砼,。 ⑧.以上工作重復(fù)進(jìn)行即可完成空心墩翻模施工,。
由于預(yù)制場地勢較低,故清除地表土后原地參灰30cm壓實(shí),,后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁,,兩頭10m為鋼筋砼整板基礎(chǔ),兩支撐梁之間回填灰土壓實(shí)澆筑20cm厚C30砼,表面與支撐梁澆平,,作大梁底?;A(chǔ),底?;A(chǔ)及整板基礎(chǔ)上均預(yù)埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側(cè)模支撐螺絲用,。在預(yù)埋鐵板上用6.3#槽鋼調(diào)平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模,鋼板采用坡口焊焊接磨
工程第一合同段,,起點(diǎn)249+000,,終點(diǎn)267+000,全長18.0公里,。本工程共有大,、中、小橋27座,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
1.工程概況 1.1工程概況 安順****FGD增容改造工程,, 在原位置上對二期#3FGD吸收塔進(jìn)行拆除重建,塔體直徑增大至Φ14700㎜,,塔體總高度 H=40431.2㎜,,塔體用料3#根據(jù)圖紙要求全部使用新材料。
一,、工程概況 本標(biāo)段預(yù)制25mT梁20條,,T梁架設(shè)安裝采用扒桿吊魚法。 四,、施工方案 1,、預(yù)制場T梁起模及橫移法 采用千斤頂?shù)捻敻叻椒ㄊ褂脙膳_12-50型千斤頂,每端兩臺,,可用特制的凹型托架配千斤頂,,把梁從底上頂起,凹型托架用槽鋼和鋼板合焊成,。 頂起T形梁的過程:首先檢查油壓千斤頂閥門,,活塞是否良好,并要保證油液的干凈,,將千斤頂放置平正,,便T形梁與千斤頂軸線垂直,此時檢查地面的軟硬松實(shí)程度,,墊以枕木鋼板,,防止起重時千斤頂?shù)南孪荩Ы镯旐斊鸬奈恢脩?yīng)不得位于圖紙規(guī)定的頂梁范圍以外即l≤3.5M,,千斤頂放好后,,應(yīng)先將T梁稍頂起一些,,然后檢查千斤頂?shù)孛妗梁等是否有不良情況變化,。頂起大梁時,,必須兩端開起落,一端起落時,,另
二,、安裝測量控制網(wǎng)的設(shè)置 1、縱,、橫基準(zhǔn)線的布置見圖 2,、標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)于下列部位 三、連鑄機(jī)的安裝程序 二,、中心標(biāo)板與基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè) 三,、設(shè)備驗(yàn)收: 四、鋼包回轉(zhuǎn)臺安裝 鋼包回轉(zhuǎn)臺主要用于把澆鑄用鋼包由精練跨座包位回轉(zhuǎn)到澆鑄跨澆鑄位,。 五,、振動裝置及彎曲段安裝: 六、鑄機(jī)導(dǎo)向段支座安裝: 七,、框架安裝,,并校核夾具銷孔中心 八、扇形段更換滑軌及扇形段安裝 九,、鑄坯導(dǎo)向裝置安裝 …… 施工網(wǎng)絡(luò)計劃 連鑄機(jī)基準(zhǔn)線設(shè)置圖. 20000字,,52頁,2005年,。
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖,,包含鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用,。
【工程概況】 本標(biāo)段內(nèi)共兩座小橋,,橋位處地形平緩,地面標(biāo)高約9.0m,,跨徑組合均為單跨13m,,與線路斜交角度均為85度。 橋臺采用薄壁式橋臺,,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,,樁徑為D130cm,樁長暫定為20m。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼簡支空心板,,板厚80cm,,翼板懸臂長度為45cm;空心板兩端不設(shè)置伸縮縫,,采用橋面連續(xù)的形式,。支座采用GYZ175×49mm板式橡膠支座,兩端橋臺處設(shè)置5m長的搭板,。 附屬工程包括橋面鋪裝,、泄水管、護(hù)欄,、伸縮縫,、搭板、擋土墻等內(nèi)容,。 【內(nèi)容節(jié)選】 主要施工方案: 樁基施工均采用旋挖鉆施工 …… 現(xiàn)澆空心板梁施工方案 兩座小橋設(shè)計為1×13m現(xiàn)澆空心板梁,,寬度分別為15.258m(X
本資料為:二廣高速公路某段T梁,、空心板預(yù)制施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
井架安裝拆除施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
說明: 1,、本圖尺寸以厘米計; 2,、正模和側(cè)模均由加工而成,; 3、全橋共設(shè)4套模板,; 4,、內(nèi)模用木模,表面襯白鐵皮,。
工程概況: 根據(jù)有關(guān)會議紀(jì)要和設(shè)計施工圖的要求,,需要在K15+050新建燈橋,基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注柱、深度約8m,,砼基礎(chǔ)頂帽將地腳螺栓外露部分已經(jīng)支柱底部構(gòu)件全部封閉與混凝土內(nèi),,上面連接安裝新建燈橋鋼結(jié)構(gòu)工程總長度31.5米,安裝平面示意圖如下: 燈橋總高度17米左右,,鋼柱高度17米,,為角鋼焊接成型,表面鍍鋅為全鋼結(jié)構(gòu),,鋼柱2根,,每根鋼柱配上下兩節(jié)爬梯中間設(shè)休息平臺一座,必須在吊裝前地面焊接后再吊裝,,鋼柱每根加爬梯及休息平臺單重8噸左右,。
本工程為水庫環(huán)湖綠道隔離柵工程,設(shè)計全長按54000m考慮,根據(jù)環(huán)湖綠道圖紙大概確定三個包長度:北湖鎮(zhèn),、前十鎮(zhèn)長度約為15000米,,陳關(guān)鎮(zhèn)長度約為15600米,西湖鎮(zhèn)長度約為22500米,。建設(shè)圍網(wǎng)采用熱鍍鋅表面浸塑,、墨綠色,網(wǎng)孔尺寸50*200*7.5(mm),,每片網(wǎng)片長2.5m,高2.3m,;圍網(wǎng)立柱70*100*1.2(mm),材質(zhì)Q235,每根長2.8m,橡膠防雨帽,;C25預(yù)制砼塊基礎(chǔ)600*600*600,,1:2.5干硬性水泥砂漿填充,上下加封瀝青,。
工程特點(diǎn): 該工程除塵器本體工程的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完成,。該工程安裝質(zhì)量要求高、工期緊,,因此要求我們必須切實(shí)做好施工管理和施工組織,。達(dá)到煉鋼生產(chǎn)的環(huán)保要求。
1 工程概況,。 本型號熱水爐為開發(fā)區(qū)﹁集中供熱項(xiàng)目,,由杭州鍋爐廠制造出廠,產(chǎn)經(jīng)省勞動廳鍋爐設(shè)計審查批準(zhǔn),,省勞鍋審字第A037號審查,。本項(xiàng)目經(jīng)開發(fā)區(qū)經(jīng)貿(mào)局烏經(jīng)開(經(jīng))字(1998)第82號批準(zhǔn)。 工程范圍:2臺DHL29-1.57/130/80-AⅢ鍋爐安裝,、工藝,、附機(jī),、電儀安裝 工程地址:經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)?小區(qū) 合同工期:**年3月25日至**年8月31日,總工期160天……
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
大面積開挖的基坑,,多種方式組合的支護(hù)方式,,具有較強(qiáng)的參考價值,比較詳細(xì)可靠的案例,,適用于軟土基坑的設(shè)計,,方便可復(fù)制的參考支護(hù)方案,幫助快速上手,。...
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖,,包含頂平面圖、立面圖,、剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用,。
設(shè)計根據(jù)受聲強(qiáng)弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點(diǎn),,以及所需的整體隔聲量,采用單腔共振復(fù)合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制,。當(dāng)頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個整體的隔聲組合構(gòu)件后,,具體操作方式為:在原有樓板的基礎(chǔ)上,做輕鋼龍骨吊頂,,外面形成一個空腔內(nèi)填充吸音材料,,在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
本工程的主要工程為屋面平改坡,、立面整治及樓道改善,;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設(shè)時對基層的要求:在木基層上,,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,保證基層平整度,,以確保玻纖瓦施工后,面層的平整。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷,、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗(yàn)收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗(yàn)收
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標(biāo)范圍內(nèi),,中心里程為DKXXX+XXX,為雙線4×24m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁,,全長109.88m,。其中1#~3#橋墩位于XX河中,河水常年水深3米以上,,本橋位于雙饒地段的圓曲線上,。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl (細(xì)砂)層和Q2b(黏土、中等膨脹土,、中砂夾細(xì)砂及黏土)層,。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯(lián)合基礎(chǔ)。本橋所有墩,、臺為鉆孔樁基礎(chǔ),,樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根,1958延米,。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#,、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺,。
一. 概況: 本橋左岸橋臺位于漂卵石層上,,設(shè)計左岸橋臺河岸邊坡采用肋帶進(jìn)行防護(hù)。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設(shè)計采用c15片石砼,,后經(jīng)5月11日工地現(xiàn)場會議研究決定,,改為c15普通混凝土。 二,,肋帶施工: 1),,邊坡清挖: 根據(jù)5月11日現(xiàn)場工地會議上業(yè)主,設(shè)計代表,,總監(jiān),,現(xiàn)場監(jiān)理共同研究討論的結(jié)果,邊坡清挖按施工現(xiàn)場實(shí)際情況,,肋帶護(hù)面墻采用1:0.27的坡度,,肋帶加勁肋部分采用1:0.5的坡度進(jìn)行。由于肋帶位于左岸高差達(dá)75m的陡崖上,,機(jī)械無法到達(dá),,只有是用人工按從上往下的順序開挖,,開挖時注意減少對邊坡面沙卵石夾孤石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動,保護(hù)邊坡面的穩(wěn)定性,。開挖過程中當(dāng)中隨時是使用全站儀校核清挖坡度,,
一、概況 右岸橋臺為重力式U型橋臺,,總高為18.02M,,基礎(chǔ)采用C15片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ),在頂層擴(kuò)大基礎(chǔ)的前沿之下設(shè)有三道2*2M的階梯狀基礎(chǔ)(加強(qiáng)),,要求整個基礎(chǔ)必須置于基巖上,。橋臺臺身采用C20砼,臺帽為C40砼,。整個橋臺的平面型式呈梯形,,前窄后寬,其功能主要是車輛從主橋向右岸平交口兩邊引道分流,。 二,、橋臺基坑的開挖 1、基坑開挖的時間控制 右岸橋臺位置地勢陡峭,,山體自然坡角大于60?,,施工場地極其狹窄,土,、石方開挖無法立體施工作業(yè),,因此,右岸的結(jié)構(gòu)施工必須遵循先開挖平交口土石方,,再開挖右岸橋臺基坑,。最后再開挖右岸索塔基坑的施工程序。 2,、基坑開挖坡度的確定 根據(jù)地質(zhì)資料,,右岸橋臺位于山體巖層之上,地質(zhì)情況較
一,、 索塔結(jié)構(gòu) 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu),,設(shè)上、下兩道橫梁,。左岸索塔高63M,右岸索塔高52M,。兩索塔在縱橋向均設(shè)有一坡度,,左岸索塔為63:1,右岸索塔為52:1,。左岸索塔上塔柱壁厚為50CM,,下塔柱壁厚為60CM,;右岸索塔上下塔柱壁厚均為50CM。上,、下塔柱由實(shí)心段和隔板分隔為多個箱室,。 二、 塔柱施工 施工步驟:測量放樣 安裝勁性骨架 綁扎鋼筋 拼裝內(nèi)外鋼模板 測量校核 澆筑砼 拆模上翻,,準(zhǔn)備上一個節(jié)段的施工,。 (一)、測量定位 為保證測量精度,,在進(jìn)行索塔坐標(biāo)定位測量時,,將固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制點(diǎn)來進(jìn)行測量。并要求測量盡可能在晴天的一早一晚或陰天氣溫較穩(wěn)定時進(jìn)行,,以減少因大氣折射
一,、工程概況 某水電站場內(nèi)交通右岸低線錨洞段設(shè)計要求需清除邊坡建造橋基和錨洞,經(jīng)現(xiàn)場觀測該段巖體產(chǎn)狀有裂隙發(fā)育,,其中部和上部有滑動的可能,。若不及時處理,巖體極易崩塌,,對建橋十分不利,。經(jīng)地質(zhì)資料分析,該邊坡和危巖屬震旦系楚雄組火山凝灰?guī)r(含硅質(zhì))巖石堅硬易破碎易崩塌,,為此將邊坡和錨洞按以下施工方案作業(yè)處理,。 邊坡凸出的危巖體以層層削落作業(yè),直至見到完整基巖面,,為開錨洞打好基礎(chǔ),。 二、施工準(zhǔn)備 1,、在工程開工前以修好一條簡易公路到現(xiàn)場,,以便施工機(jī)具搬運(yùn)至工作點(diǎn),清理整治工作場地,,由甲方指定地點(diǎn)接通水,、電至工作現(xiàn)場。 2,、臨時設(shè)置布置和搭建 按規(guī)程規(guī)定,,在安全距外已租用炸藥庫和器材加式房。設(shè)備間,、生活用房就近搭建使
本工程為某水廠泵房施工方案圖,,包含平面圖,、立面圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用,。
本工程為某空心板橋施工剖面圖,,包含型布置圖,薄壁噸,、臺一般構(gòu)造圖,,防撞護(hù)欄構(gòu)造圖,空心板一般構(gòu)造圖,,臺帽,、背墻、擋塊鋼筋構(gòu)造圖,,墩帽,、防震擋塊鋼筋構(gòu)造圖,橋臺樁基鋼筋構(gòu)造圖,,空心板,、臺身、墩身,、橋墩樁柱,、承臺鋼筋構(gòu)造圖,橋面鋪裝圖,、,、等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖某空心板橋施工剖面圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用
一,、概況 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu),,設(shè)有上、下兩道橫梁,均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu),,其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,壁厚40cm,,共布設(shè)6束φj15.24-7鋼絞線,;下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,壁厚50cm,,共設(shè)14束φj15.24-7鋼絞線,。為方便施工,在上,、下橫梁內(nèi)均設(shè)置了由角鋼組成的勁性骨架,。
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺,,橋臺基礎(chǔ)根據(jù)實(shí)際地形,、地質(zhì)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺的平面型式為梯形,,前窄后寬,。基礎(chǔ)采用C15片石砼,,臺身采用C20砼,,臺帽采用C40砼。
空心板安裝施工方案
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