當(dāng)前,,基坑支護(hù)設(shè)計(jì)尚無(wú)成熟的方法用以計(jì)算基坑周圍的土體變形,,施工中通過(guò)準(zhǔn)確及時(shí)的監(jiān)測(cè),可以指導(dǎo)基坑開(kāi)挖和支護(hù),,有利于及時(shí)采取應(yīng)急措施,,避免或減輕破壞性的后果
車站基坑施工過(guò)程中,,必須保證結(jié)構(gòu)本身安全,從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等,。為此施工過(guò)程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施,,監(jiān)控量測(cè)符合確保安全,、技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理的原則,并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測(cè)工作,,特制定本方案
該項(xiàng)目總建筑面積254601平方米,,建筑物基礎(chǔ)平面布局呈U型,中部為寬敞空地,;信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體,,培訓(xùn)學(xué)院與倒班宿舍地下部分設(shè)通道、地上設(shè)連橋相接,,倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接,。 本工程基坑開(kāi)挖深度:培訓(xùn)
測(cè)斜監(jiān)測(cè)對(duì)于深基坑支護(hù)安全施工有重要的作用,根據(jù)預(yù)定的安全控制標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)頻次對(duì)基坑支護(hù)體系的進(jìn)行安全評(píng)價(jià),,根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工,,保證了基坑支護(hù)的安全。為以后基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工積累了經(jīng)驗(yàn)
本工程基坑開(kāi)挖深度:培訓(xùn)中心,、倒班宿舍開(kāi)挖深度為4.65m~4.8m,,信用卡中心和電子商務(wù)樓工程開(kāi)挖深度為9.0m,根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012表3.1.3中安全等級(jí)的劃分標(biāo)準(zhǔn),,將基坑側(cè)壁安全等級(jí)定義為二級(jí),。
本區(qū)間土方采用分段分層開(kāi)挖,,土方開(kāi)挖后立即進(jìn)行邊坡護(hù)坡處理,。區(qū)間基底位于6-2、6-2a,、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土,、粉砂層中,。6-2、7-3層可作為天然地基持力層,,6-2a,、6-2b層需經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)加固處理后方可作為天然地基持力層。場(chǎng)
本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形,,地下室層數(shù)為五層,,基坑安全等級(jí)為一級(jí),根據(jù)xx省標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(DB33/T1008-2000)的有關(guān)規(guī)定和周圍環(huán)境的特點(diǎn),,對(duì)應(yīng)基坑工程安全等級(jí)的重要性系數(shù)為1.1,。
基坑開(kāi)挖深度為1.05~14.7米,采用的支護(hù)形式有攪拌樁復(fù)合土釘墻,,雙軸攪拌樁重力式擋土墻,,雙軸樁止水鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的圍護(hù)型式。
擬建工程位于 運(yùn)樂(lè)路以南,、金豐路以西地塊,,場(chǎng)地南側(cè)為西厙?yán)锔邸1竟こ探ㄔO(shè)用地面積約34955m2,,總建筑面積約86519m2,,其中,地上建筑面積約48440m2,,地下建筑面積約38079m2,。 本工程建筑±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高+4.35
A站~B站區(qū)間總體呈南北向布置,北連A站,,南接B站,,貫穿B住宅小區(qū),區(qū)間兩端車站均為地下一層島式站,,左線長(zhǎng)920.298m,,右線長(zhǎng)914.844m,線路縱坡為“人”字坡,。場(chǎng)地地面標(biāo)高在19.24~20.58m之間,,區(qū)間南端水塘水面高程約為1
入簾青項(xiàng)目工程位于成都市新都區(qū)大豐街道辦蓉北路225號(hào),東側(cè)為蓉北路(成彭高架),,南側(cè)與天晨·花溪碧(已建)一路之隔,,西側(cè)現(xiàn)為廠房,北側(cè)為華美路,,交通十分方便,。
本文為深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工書(shū),主要內(nèi)容有深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型概述,、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算等內(nèi)容,。
深基坑施工組織設(shè)計(jì)-5內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,,稍濕~濕,,松散。含少量的植物根系,,搖震反應(yīng)中等,,無(wú)光澤反應(yīng),干強(qiáng)度和韌性低,,地表0.30~0.50m為耕植土,;層頂標(biāo)高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m,;場(chǎng)地均有分布,。 ②層—粘土(Q
介紹水利工程鋼筋混凝土排樁、高壓旋噴錨樁體變形,、應(yīng)力監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)方案,,數(shù)據(jù)分析方法
通過(guò)廣州市軌道交通三號(hào)線大石站土建工程所采用的基坑動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)手段,介紹了測(cè)斜儀,、鋼筋計(jì),、土壓力計(jì)等儀器在深基坑開(kāi)挖監(jiān)測(cè)中的安裝使用方法
該項(xiàng)目由1棟19層酒店及裙樓組成,地下2層,?;又ёo(hù)周長(zhǎng)約340m?!?.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高5.65m,場(chǎng)地標(biāo)高為5.10m,。 基坑西北側(cè)地下室邊線距離用地紅線最近約2.1m,紅線外為xx路,,路下有兩地下管線,; 基坑西南側(cè)地下室邊線距離用地
本工程占地面積近36442㎡,擬建19幢商住樓,,其中1,、6幢為20~25層,2~5幢為25層,,7,、13幢為20~23層,8~12幢為26層,,14,、19幢為23~28層,15~18幢為28層,裙樓為2層,,設(shè)二層地下室,建筑面積近25萬(wàn)平方米,,
本文檔資料為深基坑排樁支護(hù)與開(kāi)挖監(jiān)測(cè)施工方案,,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,,可下載參考使用,。
本工程基坑支護(hù)采用雙排鉆孔灌注樁支撐+截水帷幕的支護(hù)體系,具體如下: (1)支護(hù)樁采用直徑0.9m的鉆(沖)孔灌注樁,,樁間距1.5~1.8m,,樁長(zhǎng)43.5米、40.5米,,內(nèi)排樁抗壓,,外排樁抗拔,嵌固深度36.65m,,樁頂設(shè)置冠梁將雙排樁聯(lián)成
擬建的XX項(xiàng)目位于XX市XX區(qū), 本工程基坑施工時(shí)周邊場(chǎng)地較為狹窄,,場(chǎng)地北側(cè)距離恩施街道路邊線約8.6m,南側(cè)距離友誼大道道路邊線約8.1m,,東側(cè)距離工業(yè)三路道路邊線7.0m,,西側(cè)多層住宅外墻距離地下室邊線最近處僅有5.6m,場(chǎng)地四周空間有
本文為某基坑為例說(shuō)明了整個(gè)的施工組織流程,,包括施工進(jìn)度安排,,施工放養(yǎng),土方開(kāi)挖,,預(yù)應(yīng)力錨索,、錨桿施工,排水等等,。
隨著城市建設(shè)步伐的不斷加快,,伴隨而來(lái)的是城市建設(shè)用地日益減少,現(xiàn)在已受到政府和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,。目前,,“寸土寸金”在我國(guó)各大城市體現(xiàn)的淋漓盡致,建筑結(jié)構(gòu)主體越來(lái)越高,,建筑基坑越來(lái)越深,,并且很多建筑工程深基坑邊坡緊鄰建筑物。深基坑的出現(xiàn),,也
本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案,,場(chǎng)地狹小并受高壓線影響。經(jīng)專家論證后成功實(shí)施。希望對(duì)朋友們有幫助
1工程概況 某工程位于城市中心地帶,,北向?yàn)槌鞘兄饕蟮?,南臨某勘察設(shè)計(jì)研究院,東側(cè)為某公司的宿舍區(qū),,西側(cè)與一家新華書(shū)店相毗鄰,,占地面積16526m2,總建筑面積130000m2,,主樓為33層,,高99.80m,設(shè)地下室二層,,基坑深度
圍護(hù)體系崩潰,,基坑大面積滑坡;支護(hù)結(jié)構(gòu)過(guò)分傾斜,,水平位移過(guò)大,;支護(hù)結(jié)構(gòu)和被圍護(hù)土體達(dá)到破壞狀態(tài);基坑周邊道路,、地下管網(wǎng)設(shè)施變位,、開(kāi)裂和塌陷;基坑周邊土體變形過(guò)大,,鄰近建(構(gòu))筑物傾斜,、開(kāi)裂,甚至倒塌,。
人工挖土,,一般采取分層分段均衡往下開(kāi)挖,較深的坑(槽),,每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡,,隨時(shí)糾正偏差。
基坑開(kāi)挖深度10米,,采用土釘墻,、錨桿、自然放坡進(jìn)行支護(hù),。
地鐵深基坑施工中與降水有關(guān)的安全問(wèn)題1,、采用了降水措施后,不一定能解決局部的水位過(guò)高的問(wèn)題,??梢圆捎镁植考泳⒕植棵髋盘幚恚?2,、成都地區(qū)的下伏基巖,,一般為白堊紀(jì)的泥巖或泥質(zhì)粉砂巖為主。這套地層在水文地質(zhì)學(xué)中定為非含水層或隔水層,。但事實(shí)上有
深基坑支護(hù)不僅要求確保邊坡的穩(wěn)定,,而且要滿足變形控制要求,以確?;又車慕ㄖ?物,、地下管線,、道路等的安全,。如今支護(hù)結(jié)構(gòu)日臻完善,出現(xiàn)了許
工程名稱:xx出【2007】24#地塊B區(qū)一標(biāo) 建設(shè)單位:xx金地中天房地產(chǎn)發(fā)展有限公司 勘察單位:xx省工程勘察院 設(shè)計(jì)單位:中國(guó)聯(lián)合工程公司 基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)單位:xx市勘察設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位:xx信安建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位:xx浩和
xx立交站是xx市軌道交通3號(hào)線工程三標(biāo)段,,屬于試驗(yàn)段工程(市政配套項(xiàng)目),,車站小里程端位于人民西路與秀苑路交叉口,大里程端位于人民西路與科華路交叉口,,起點(diǎn)里程:YDK10+293.6,,終點(diǎn)里程:YDK10+472.6。擬建車站為地下二層站
F1-1項(xiàng)目場(chǎng)地位于廣州市天河區(qū) 華夏路與金穗路交界處,,地塊處于華夏路的東側(cè),、金穗路的南側(cè),占地面積為17580m,,建筑面積約20萬(wàn)m,,擬建超高層的商務(wù)辦公樓,建筑層數(shù)地上46層,,地下室4層,,結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式擬采用樁基礎(chǔ),。 本次
某深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)某深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)某深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案
本資料為:某建筑深基坑施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考.
本文檔資料為深基坑施工組織設(shè)計(jì)(原創(chuàng)),,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,,可下載參考使用,。
本資料為深基坑錨桿支護(hù)施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
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深基坑施工監(jiān)測(cè)重點(diǎn)
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